管理信息化-第三方物流及其效益原理(文件)
【正文】 把自己的貨物委托他們?nèi)樵摰貐^(qū)自己的用戶送貨。 （ 1）式就是第一方物流的原理。其原理可 以寫成： 其中， I(j)是用戶 j 的供應(yīng)廠商集， wij 是供應(yīng)商 i到用戶 j 的運(yùn)量，cij 是供應(yīng)商 i到用戶 j 的物流費(fèi)用。 因?yàn)樗炔皇莻鹘y(tǒng)意義的供方物流，又不是傳統(tǒng)意義的需方物流，所以叫做第三方物流。 從這個(gè)公式我們就可以分析出第三方物流企業(yè)的效益原理： 1．第三方物流企業(yè)的規(guī)模效益源泉：第三方物流企業(yè)最基本的特征是集多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)于一身。規(guī)模效益是第三方物流的一個(gè)最重要的效益源泉。 規(guī)模越大，需要的運(yùn)輸車輛越多、越大、需要的裝卸搬運(yùn)設(shè)施越多越先進(jìn)，需要的倉儲(chǔ)能力越大、吞吐能力越大，需要的通訊能力越強(qiáng)、技術(shù)越先進(jìn)。 2）打破各個(gè)客戶群之間的界限，統(tǒng)一組織配送，即進(jìn)行聯(lián)合配送，這樣將比在原來的各個(gè)客戶群內(nèi)部組織配送更節(jié)省。 這種協(xié)調(diào)效益是 第三方物流企業(yè)最主要的效益源泉。客戶之間的相關(guān)性越強(qiáng)，則互為供需的可能性越大，系統(tǒng)協(xié)調(diào)的可能性也越大 . 3．專業(yè)化效益，即通過專業(yè) 化來提高企業(yè)的效益。 4．群體效益。 ?？蛻羝髽I(yè)的物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)承包后，不但自己的物流任務(wù)可以完成得更好，而且還是自己甩開這些繁瑣的物流是物活動(dòng)，集中精力發(fā)展自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)的優(yōu)勢(shì)， 使企業(yè)取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。專業(yè)化就可以導(dǎo)致科學(xué)化和先進(jìn)化，從而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益的大幅度提高。要提高協(xié)調(diào)效益，就要努力做到： 1）要努力培養(yǎng)系統(tǒng)和系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)和思想方法； 2）要努力學(xué)習(xí)掌握物流優(yōu)化的理論與方法，提高物流管理水平； 3）在客戶的選擇上，除了注意數(shù)量之外，還要注意加強(qiáng)客戶之間的相關(guān)性，也就是（ 4）中 Ni之間的相關(guān)性。這種新的供需關(guān)系不但可以幫助供應(yīng)商開拓市場(chǎng)，而且也可以大大有利于第三方物流公司節(jié)約物流費(fèi)用。 2．系統(tǒng)協(xié)調(diào)是第三方物流企業(yè)的第二個(gè)利潤(rùn)源泉。 規(guī)模在（ 4）式中的具體體現(xiàn)，主要是所承包的供應(yīng)商的戶數(shù) M、各個(gè)供應(yīng)商所具有的客戶集 Ni的大小、發(fā)送貨物量 Wij 的多少、和運(yùn)輸距離 Rij 的遠(yuǎn)近。物流業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，可以讓企業(yè)的物流設(shè)施、人力、物力、財(cái)力 等資源充分利用，發(fā)揮效益；有的還可 以采用專用設(shè)備、設(shè)施，提高工作效率；有的甚至采用先進(jìn)技術(shù)，跟高科技接軌、跟全國(guó)、甚至全世界接軌，取得超級(jí)效益。由于在這種情況下，供方物流和需方物流是同一個(gè)物流，所以只考慮供方物流就可以了。 第三方物流及其效益原理 下面，我們把注意力放在第三方物流的效益原理的討論上。 第二方物流的原理與第一方物流基本是完全相同的，唯一不同的只是其概念。 3．短路化，即無論對(duì)什么用戶的運(yùn)輸，總是選擇最短路徑運(yùn)輸、以節(jié)省運(yùn)費(fèi)。 2）多品種多用戶聯(lián)合配送，即對(duì)多個(gè)不同品種的多個(gè)需求量的總和不夠一輛車的載重量時(shí)，可以順便捎帶別的供應(yīng)商的貨物為他們?cè)谕坏貐^(qū)的多個(gè)擁護(hù)送貨物為他們?cè)谕坏貐^(qū)的多個(gè)用戶送貨。這就構(gòu)成了第一
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