汽車電氣設(shè)備ppt-文庫吧在線文庫
【正文】 解液溫度，以便將測得的電解液密度按公式進(jìn)行修正，得到對應(yīng) 25℃時(shí)的電解液密度；在大電流放電或加注蒸餾水后，不能立即測量電解液密度，應(yīng)等電解液充分混合均勻后再測，一般在半小時(shí)以后即可。 蓄電池在使用過程中，常有充電不足的現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行補(bǔ)充充電。 外部故障有極樁腐蝕、極樁松動(dòng)、封膠干裂等，可以直接通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)，并根據(jù)具體情況進(jìn)行維修或更換。 （ 2）使用方便，在規(guī)定的保存期 (兩年 )內(nèi)如需使用，只要灌入規(guī)定密度的電解液，擱置 l5min、 調(diào)整液面高度至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，不需進(jìn)行初充電即可使用。 (5)外殼為聚丙烯塑料熱壓而成，殼底沒有凸肋，極板組直接座落在蓄電池底部，這樣可使極板上部容積增大，電解液儲(chǔ)量增大，且殼體內(nèi)壁薄，與同容量電池相比，重量輕，體積小。 (3)有的通氣孔采用新型安全通氣裝置，可保持蓄電池內(nèi)的酸氣，避免與外部火花直接接觸，以防爆炸。 的現(xiàn)象原因和預(yù)防維修方法。 補(bǔ)充充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。 對新蓄電池或更換極板后的蓄電池進(jìn)行的首次充電，稱為初充電。除非確知液面降低是由電解液濺出或泄露所致，否則不允許補(bǔ)充硫酸溶液。 (2) 不連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)，每次起動(dòng)的時(shí)間不得超過 5s，如果一次未能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)休息 15s以上再作第二次起動(dòng)，連續(xù)三次起動(dòng)不成功，應(yīng)查明原因，排除故障后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 它表征當(dāng)汽車充電系失效時(shí)，蓄電池尚能持續(xù)提供 25A電流的能力。 5186。 充電時(shí) ， 蓄電池接直流電源 ， 電源的正負(fù)極分別接蓄電池的正負(fù)極 （ 即二者是并聯(lián)而不是串聯(lián) ） 。 額定容量 鉛蓄電池 的類型 鉛蓄電池 的特征 串聯(lián)的單 體電池?cái)?shù) 蓄電池的工作原理和特性 電化學(xué)反應(yīng)方程式為： PbO2 + 2H2SO4 +Pb PbSO4+ 2H2O+ PbSO4 （ 正極板 ） （ 電解液 ） （ 負(fù)極板 ） （ 正極板 ） （ 電解液 ） （ 負(fù)極板 ） 放電 充電 蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的過程稱為蓄電池的放電過程 。 蓄電池的構(gòu)造 蓄電池的外殼用來盛放極板組和電解液。 蓄電池的結(jié)構(gòu) 為了增大容量，將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)，用匯流條焊接起來便分別組成正、負(fù)極板組。 對蓄電池的基本 要求 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池必須能給起動(dòng)機(jī)提供200~600A的電流（有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大起動(dòng)電流超過 1000A）， 并且要能持續(xù)一定的時(shí)間（一般要求 5~10s以上）；在發(fā)電機(jī)發(fā)生故障不能發(fā)電時(shí)，蓄電池的
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