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【正文】 重 度 發(fā)生率 探測(cè) 度 R P N 預(yù)防 發(fā)生率 O 探測(cè) 探測(cè) 率 D 潛在失效模式和效應(yīng)分析 ( P F M EA ) ? 系統(tǒng) ? 設(shè)計(jì) ? 過程 系統(tǒng) / 子系統(tǒng) / 零部件 / 項(xiàng)目名稱： 責(zé)任者 ： 編號(hào)： 關(guān)鍵 日期： 頁碼： 第 頁 / 共 頁 車型年 / 車輛類型： 編制者： 核心小組： FMEA 日期 ( 制定 ) 修訂 過程 步驟 / 功能 要求 潛在的 失效模式 失效模式的潛在失效后果 嚴(yán)重 度 S 分類 失效模式潛在 要因 現(xiàn)行過程控制 風(fēng)險(xiǎn) 順序 RPN 建議 措施 責(zé)任和目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 采取措施 嚴(yán)重 度 發(fā)生率 探測(cè) 度 R P N 預(yù)防 發(fā)生率 O 探測(cè) 探測(cè) 率 D 潛在失效模式和效應(yīng)分析 ( P F M EA ) ? 系統(tǒng) ? 設(shè)計(jì) ? 過程 系統(tǒng) / 子系統(tǒng) / 零部件 / 項(xiàng)目名稱： 責(zé)任者 ： 編號(hào)： 關(guān)鍵 日期： 頁碼： 第 頁 / 共 頁 車型年 / 車輛類型： 編制者： 核心小組： FMEA 日期 ( 制定 ) 修訂 過程 步驟 / 功能 要求 潛在的 失效模式 失效模式的潛在失效后果 嚴(yán)重 度 S 分類 失效模式潛在 要因 現(xiàn)行過程控制 風(fēng)險(xiǎn) 順序 RPN 建議 措施 責(zé)任和目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 采取措施 嚴(yán)重 度 發(fā)生率 探測(cè) 度 R P N 預(yù)防 發(fā)生率 O 探測(cè) 探測(cè) 率 D 潛在失效模式和效應(yīng)分析 ( P F M EA ) ? 系統(tǒng) ? 設(shè)計(jì) ? 過程 系統(tǒng) / 子系統(tǒng) / 零部件 / 項(xiàng)目名稱： 責(zé)任者 ： 編號(hào)： 關(guān)鍵 日期： 頁碼： 第 頁 / 共 頁 車型年 / 車輛類型： 編制者： 核心小組： FMEA 日期 ( 制定 ) 修訂 過程 步驟 / 功能 要求 潛在的 失效模式 失效模式的潛在失效后果 嚴(yán)重 度 S 分類 失效模式潛在 要因 現(xiàn)行過程控制 風(fēng)險(xiǎn) 順序 RPN 建議 措施 責(zé)任和目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 采取措施 嚴(yán)重 度 發(fā)生率 探測(cè) 度 R P N 預(yù)防 發(fā)生率 O 探測(cè) 探測(cè) 率 D 潛在失效模式和效應(yīng)分析 ( P F M EA ) ? 系統(tǒng) ? 設(shè)計(jì) ? 過程 系統(tǒng) / 子系統(tǒng) / 零部件 / 項(xiàng)目名稱： 責(zé)任者 ： 編號(hào)： 關(guān)鍵 日期： 頁碼： 第 頁 / 共 頁 車型年 / 車輛類型： 編制者： 核心小組： FMEA 日期 ( 制定 ) 修訂 控 制 計(jì) 劃 №： LC / Q S R09 15 B 樣件 試生產(chǎn) 生產(chǎn) 控制計(jì)劃編號(hào) 主要聯(lián)系人 / 電話 日期（編制） 日期（修訂） 零件號(hào) / 最新更改水平 核心小組 顧客工程批準(zhǔn) / 日期（如需要） 零件名稱 / 描述 供方 / 工廠批準(zhǔn) / 日期 顧客質(zhì)量批準(zhǔn) / 日期（如需要） 供方 /
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