【正文】 取消 使用 MRP的前提條件 ? 必須有一個(gè)展開為材料清單的主生產(chǎn)計(jì)劃。 訂購成本 ? “管理層所花費(fèi)的精力”：這是指選擇供應(yīng)商的成本 ? 招標(biāo)的成本（如果采用招標(biāo)進(jìn)行采購時(shí)） ? 文具費(fèi)和電話費(fèi)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊的費(fèi)用 ? 員工處理訂單的時(shí)間成本 ? 收貨的成本 ? 處理發(fā)票的成本 ? 購置成本（ Acquisition costs） ? 下達(dá)訂單時(shí)就會(huì)發(fā)生 購置成本 ：管理耗時(shí)的成本、行政成本、文書工作的成本、交易成本等。 ? 在倉庫不使用時(shí)，鎖好庫門并考慮雇用警衛(wèi)或保安人員。 典型的倉庫欺騙情況 ? 聲稱供應(yīng)商沒有按數(shù)量交貨，交貨量不足 。 ? 消除了由于價(jià)格變化而引起的成本變化，因此可以更好地表明材料使用的效率。169。 ? 對標(biāo) 了解庫存價(jià)值，可以與其他性質(zhì)類似的組織進(jìn)行對標(biāo) 先進(jìn)先出（ FIFO）庫存價(jià)值核算法 入庫 出庫 余額 數(shù)量 成本 /單位 （美元） 總價(jià)值 （美元） 數(shù)量 成本 /單位 （美元） 總價(jià)值 （美元） 數(shù)量 總價(jià)值 （美元） 100 25 2,500 100 2,500 100 30 3,000 200 5,500 40 25 1,000 160 4,500 60 25 1,500 100 3,000 20 30 600 80 2,400 400 35 14,000 480 16,400 80 30 2,400 400 14,000 40 35 1,400 360 12,600 240 35 8,400 120 4,200 標(biāo)準(zhǔn)成本法的優(yōu)點(diǎn) ? 這種方法比其他各種方法都更簡單易行。發(fā)生這種情況通常是由于開始時(shí)該物品的采購數(shù)量過大。有時(shí)稱為機(jī)會(huì)成本 ? 倉庫的運(yùn)營費(fèi)用 ? 庫存的損失、腐壞變質(zhì)和過時(shí) ? 保險(xiǎn)、盤點(diǎn)、記錄和記賬 減少或避免盜竊 ? 限制員工的進(jìn)入權(quán)限，只有倉庫人員才允許進(jìn)入倉庫。 倉儲(chǔ)的 日常管理費(fèi)用 ? 倉庫建筑物的租金和費(fèi)率（及各種地方稅收） ? 建筑物的照明與取暖 ? 建筑物預(yù)防災(zāi)害（如火災(zāi)）的保險(xiǎn)費(fèi) ? 人員成本 ? 倉儲(chǔ)與搬運(yùn)設(shè)備。 ? 這些物品價(jià)值低，不需要嚴(yán)格控制。這種變化形式可以看做是稍做改進(jìn)，其中第一個(gè)箱子是“主要的”庫存，而第二個(gè)可以看做是緩沖庫存。 庫存控制系統(tǒng)的目的 ? 通過監(jiān)控材料和貨物的入庫和出庫移動(dòng)，指明何時(shí)應(yīng)當(dāng)制造或購買某物品。 ? 使用量 指物品的實(shí)際使用量，通常用于內(nèi)部客戶，詳細(xì)的使用量可以通常從組織的活動(dòng)記錄中獲得。 固定訂貨量系統(tǒng)（ Fixed order point systems） 再訂貨點(diǎn) 安全庫存水平 時(shí)間 交貨的 前置期 存貨水平 固定訂貨量 再訂貨水平 最大庫存水平 固定訂貨量系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 與定期檢查系統(tǒng)不同，固定訂貨量系統(tǒng)可以使用 EOQ。 ? 它的使用比較繁瑣，只有用于較高價(jià)值的物品才劃算。 ? 它包含一部分“以防萬一”的庫存，這與一些組織為實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)時(shí)制”和精益供應(yīng)而做的努力是背道而馳的。 ? 需求中的季節(jié)性或周期性變化。 ? 存儲(chǔ)容量更大，因?yàn)榭倐}儲(chǔ)面積一般比單層建筑大。 倉庫布局設(shè)計(jì)的原則 ? 可能的情況下盡量使用單層建筑。 ? 中使用量（ B類）物品的存儲(chǔ)位置應(yīng)當(dāng)離主要區(qū)域較遠(yuǎn)。 ? 標(biāo)志編碼系統(tǒng)方便了復(fù)雜的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理。 ? 它為高效率采購組織奠定了基礎(chǔ)。 ? 它必須能夠擴(kuò)展并不會(huì)發(fā)生重復(fù)。 一致（ Consistent）：對所有庫存物品應(yīng)當(dāng)使用相同的格式。 ? 無線倉儲(chǔ)技術(shù)可以提供即時(shí)倉庫信息并將數(shù)據(jù)集成到 ERP系統(tǒng)中。 歐洲標(biāo)準(zhǔn) ? EN 13432:2023： 對可通過降解和生物降解回收的包裝物的要求 ? EN 13427:2023： 對在包裝和包裝廢棄物領(lǐng)域使用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的要求 ? EN 13428:2023： 對制造和合成的具體要求 ? EN 13429:2023： 包裝物的再使用 ? EN 13430:2023： 可通過物質(zhì)循環(huán)回收的包裝材料的包裝要求 ? EN 13431: 2023： 可以能量回收方式回收的包裝物的包裝要求，包括最小卡路里值的規(guī)范 倉庫管理系統(tǒng) (WMS) ? 記錄接收的進(jìn)入倉庫的物品 ? 更新庫存記錄 ? 分配儲(chǔ)位 ? 準(zhǔn)備自動(dòng)揀貨單。 ? 深海運(yùn)輸（指海的深度）。 ? 速度 。對于較偏遠(yuǎn)的地方，可以使用轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。 ? 可用性 。 ? 可用性 。 ? 危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸 。 車輛路線安排中需要考慮的因素 ? 合適的送貨時(shí)間 ? 是否需要上門收貨 ? 駛?cè)牖蛲＼囅拗? ? 提前下班的日子 ? 關(guān)于卸貨尺寸的限制 在送貨計(jì)劃過程中須考慮的客戶服務(wù)因素 ? 系統(tǒng)的路線 ? 運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化 ? 路線安排 ? 車輛排程車輛類型 ? 應(yīng)急計(jì)劃 ? 控制與責(zé)任心 車輛排程與路線安排系統(tǒng)需要考慮的因素 車輛路線安排的步驟 ? 建立送貨日期和參數(shù) ? 確定地理數(shù)據(jù) ? 確定需求 ? 確定客戶送貨停車約束條件 ? 按地理區(qū)位對需求進(jìn)行分派 ? 決定地理規(guī)則 ? 計(jì)劃各個(gè)行程 ? 計(jì)劃各條路線 ? 計(jì)算車輛需求與里程 ? 計(jì)算送貨成本 ? 計(jì)算車輛利用率 車隊(duì)跟蹤技術(shù)的好處 ? 提高生產(chǎn)率 ? 降低勞動(dòng)力成本 ? 控制燃油成本 ? 可以更快或更準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)客戶，從而改善客戶服務(wù)。 ? 用過的包裝物返回以便進(jìn)行循環(huán)利用或處置。 計(jì)算機(jī)化過境轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)（ NCTS）的好處 提單 提單是國際貿(mào)易中海運(yùn)方式的重要單證。 ? 與貨物有關(guān)的所有收費(fèi)，如關(guān)稅和運(yùn)輸費(fèi)。 ? 對于交易雙方同意的情況或約定俗成的情況，認(rèn)可電子通訊手段，盡管沒有關(guān)于特定電子通訊方式的詳細(xì)規(guī)定。 貨代的四個(gè)基本活動(dòng) ? 他通知進(jìn)口商到貨，并對必要的報(bào)關(guān)文件提出建議。 2023/3/222023/3/222023/3/223/22/2023 8:24:56 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023/3/222023/3/22Wednesday, March 22, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023/3/222023/3/222023/3/222023/3/22 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 2023/3/222023/3/222023/3/223/22/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/3/222023/3/222023/3/22Wednesday, March 22, 2023 1知人者智，自知者明。 2023/3/222023/3/222023/3/222023/3/223/22/2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 22日星期三 2023/3/222023/3/222023/3/22 1比不了得就不比，得不到的就不要。廣義的物流也包括信息傳送和相關(guān)服務(wù)，這也有助于提升價(jià)值。 ? 每次運(yùn)程的運(yùn)量最大化 ? 單個(gè)包裝的移動(dòng)量最小化 ? 更加安全 ? 更好地利用空間 ? 可以使用標(biāo)準(zhǔn)的搬運(yùn)和倉儲(chǔ)設(shè)備 ? 搬運(yùn)量更少 ? 減少了失竊 ? 從運(yùn)輸?shù)絺}庫的轉(zhuǎn)移更容易 載荷的單元化的好處 ? 他提供一系列的服務(wù)，如包裝、倉儲(chǔ)、港口中介和報(bào)關(guān)。10,500* 163。 ? 貨物及其包裝方法的描述。 ? 在目的地貨物的控制與放行更加快捷。 ? 模式選擇 這是考查每個(gè)起始點(diǎn)與終點(diǎn)之間使用特定運(yùn)輸模式的出行比例。 ? 需求數(shù)據(jù) ? 時(shí)間和距離因素 ? 道路因素包括不同公路類型、擁堵狀況、變化的情況。一般而言，采用鐵路運(yùn)輸時(shí)速度不是特別關(guān)注的因素。 ? 搬運(yùn) 。飛機(jī)對貨物的尺寸、重量和體積有限制。 評估是否使用空運(yùn) ? 成本 。 ? 可用性 ?！保ㄓ始椅锪髋c運(yùn)輸學(xué)會(huì)） ? “對原料、部件和產(chǎn)成品庫存從供應(yīng)商、到企業(yè)直到客戶的成本有效的移動(dòng)和存儲(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略性管理的過程。 ? 有助于減少訂單履行和運(yùn)送中的失誤。 ? 日用品： 這類產(chǎn)品不需要跟蹤至每個(gè)單獨(dú)的產(chǎn)品單位，但在永續(xù)庫存控制中我們需要知道它何時(shí)入庫以及庫存有多少。 ? 該系統(tǒng)所基于的描述和規(guī)格應(yīng)當(dāng)盡可能簡略同時(shí)又保持精確。 ? 它可以用作庫存控制賬目的基礎(chǔ)。 良好編碼系統(tǒng)的好處 ? 它避免反復(fù)使用很長的描述性名稱。 ? 標(biāo)志編碼系統(tǒng)不要求代碼的單獨(dú)目錄或索引。 ? 盡量減小過道空間。 ? 必須有良好的通風(fēng)。在多層建筑中物品移動(dòng)由于重量限制而有一定局限，而在單層建筑中不會(huì)發(fā)生這樣的問題。 內(nèi)部溝通 倉儲(chǔ)與庫存經(jīng)理需要與其他職能部門進(jìn)行經(jīng)常性的溝通，如： ? 財(cái)務(wù)部門 ：溝通的領(lǐng)域如預(yù)算開支、成本降低目標(biāo)、庫存價(jià)值核算等等。 ? 存儲(chǔ)空間可能被嚴(yán)格限定，因此不可能按 EOQ公式計(jì)算的數(shù)量進(jìn)行訂購。為了防止庫存缺貨的風(fēng)險(xiǎn)（如果需求比預(yù)測的高、或者前置期比預(yù)期的長，就會(huì)缺貨），或者為了防止庫存過剩（例如盡管需求降低了但仍然全量補(bǔ)貨），必須對各參數(shù)進(jìn)行檢查。 與固定訂貨量系統(tǒng)相比需要持有較高的平均庫存，因?yàn)橐紤]到檢查期、前置期和安全庫存的需求。另一方面，高庫存水平也意味著可以提供高水平的客戶服務(wù)，但潛在的成本較高。 準(zhǔn)時(shí)制和 ABC（庫存分類）分析之間也有聯(lián)系 JIT的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 減少浪費(fèi)，增值最大化，成本最小化 對于供應(yīng)商和 系統(tǒng)失靈 有脆弱性：沒有時(shí)間作出響應(yīng)，沒有緩沖庫存 通過快速響應(yīng)，對需求變化和偶發(fā)事件的處置有靈活性 生產(chǎn)能力的利用率可能會(huì)降低（與靈活性、客戶滿意度之間進(jìn)行權(quán)衡） 降低庫存水平和前置期，提高質(zhì)量（要保持對客戶的交貨時(shí)間就需要更高的質(zhì)量），因此有更好的客戶服務(wù) 按照 JIT送貨，供應(yīng)商會(huì)要求更高的價(jià)格，此外可能也不能再享受批量折扣（因?yàn)?JIT的訂單更?。? 員工參與和授權(quán)，可能使得員工更忠于職守和積極改進(jìn) 訂單更小、更頻繁（如果不是基于“隨需交貨訂單”合同進(jìn)行訂貨），導(dǎo)致訂貨成本增加 改善供應(yīng)鏈關(guān)系，系統(tǒng)的整合性更好 監(jiān)控和管理供應(yīng)商績效、可靠性和質(zhì)量的成本更高 供應(yīng)商管理庫存（ VMI）的好處 ? 供應(yīng)商有權(quán)查閱采購方的信息（生產(chǎn)計(jì)劃、庫存、訂單、銷售預(yù)測），這有助于它們以各