機(jī)械零件的修復(fù)技術(shù)概述-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 (1)低碳鋼 含碳量低的材料，焊接性能良好，不需要采取特殊的工藝措施。在零件表面上堆敷一層金屬，彌補(bǔ)基體因磨損而導(dǎo)致尺寸或形狀的變化，或賦予零件表面一定的特殊性能，比新件更耐磨、耐蝕，使用壽命更長(zhǎng)。 噴涂、噴焊 金屬噴涂是利用熱源把金屬粉末或線狀材料加熱熔化，用高壓、高速氣流將其霧化成細(xì)小的金屬顆粒，高速噴到零件表面，形成一層金屬覆蓋層。 焊接修復(fù) 釬焊 釬焊是以熔點(diǎn)比零件基體金屬低的材料作釬料，把它放在焊件連接處一同加熱到高于釬料熔點(diǎn)而低于零件基體金屬熔點(diǎn)的溫度，利用熔化后的液態(tài)釬料潤(rùn)濕基體金屬，填充接頭間隙，并與基體金屬產(chǎn)生擴(kuò)散作用而把分離的兩個(gè)焊件連接起來(lái)的方法。 電鍍修復(fù) 鍍銅 銅的鍍層與基體金屬的結(jié)合能力很強(qiáng)，不需要進(jìn)行復(fù)雜的鍍前準(zhǔn)備，在室溫和很小的電流密度下即可進(jìn)行，操作方便。 (2)電刷鍍工藝 1)表面預(yù)處理：去除工件表面的毛刺和疲勞層，并獲得正確的幾何形狀、表面粗糙度值。 3)粘結(jié)溫度低，不產(chǎn)生熱應(yīng)力，不會(huì)變形。 (4)化學(xué)鍵 粘結(jié)劑與被粘物體表面之間通過(guò)化學(xué)作用形成化學(xué)鍵，從而產(chǎn)生緊密的結(jié)合。 粘結(jié)修復(fù) 1)盡可能增大接觸面積。常見磨損或損壞的具體修復(fù)內(nèi)容如下： (1)軸頸磨損 軸頸因磨損而失去正確的幾何形狀和尺寸，變成橢圓形或圓錐形。 (5)鍵槽的磨損 當(dāng)鍵槽只有小凹痕、毛刺和輕微磨損時(shí)，可用細(xì)銼、油石或刮刀等進(jìn)行修整。 (4)堆焊修復(fù)法 當(dāng)齒輪的輪齒崩壞，齒端、齒面磨損超限，或存在嚴(yán)重表層剝落時(shí)，都可以使用堆焊法進(jìn)行恢復(fù)。 殼體的修復(fù) 殼體是機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)件之一，通過(guò)殼體將一些軸、套、齒輪等零件組裝在一起，使其保持相對(duì)正確的位置，并彼此能按一定的傳動(dòng)關(guān)系協(xié)調(diào)地運(yùn)動(dòng)。 3)上蓋翹曲，變形較大時(shí)，可進(jìn)行加溫并放在壓床上進(jìn)行校正。 (1)導(dǎo)軌面局部損傷 導(dǎo)軌面局部損傷有碰傷、擦傷、拉毛等。 3)鑲配銅滑板，并用沉頭螺釘固定或粘結(jié)固定。 (3)柱塞泵及柱塞馬達(dá)的修復(fù) 1)柱塞與其配合的孔磨損后，當(dāng)配合間隙比規(guī)定值增大 15%~20%時(shí)，應(yīng)重新制作柱塞并對(duì)孔進(jìn)行配研修復(fù)。 (3)活塞的修復(fù) 若活塞與缸孔的磨損間隙過(guò)大，缸孔內(nèi)表面磨損均勻，活塞環(huán)槽磨損較嚴(yán)重時(shí)，可移位車削活塞環(huán)槽，或重新配置活塞并與缸孔配研。 ？ ？ 典型零部件的修復(fù) ？簡(jiǎn)要說(shuō)明其基本原理和應(yīng)用。 典型零部件的修復(fù) 。 。 2)檢查過(guò)濾器是否堵塞。 (1)缸體的修復(fù) 缸體內(nèi)孔表面局部有很淺的線狀劃痕或點(diǎn)狀劃痕時(shí)，若對(duì)使用無(wú)妨礙，可用很細(xì)的砂條或拋光頭研磨消除；如果有縱向較深的拉傷或磨傷，或者缸孔與活塞的磨損間隙增大到 時(shí)，可對(duì)缸體內(nèi)孔進(jìn)行研磨，消除劃痕；若縱向有很深的拉痕，且無(wú)法修復(fù)時(shí)，則應(yīng)更換新缸體。 (2)葉片泵及葉片馬達(dá)的修復(fù) 典型零部件的修復(fù) 1)定子內(nèi)表面有異常磨損或有擦痕存在時(shí)，會(huì)造成壓力波動(dòng)和產(chǎn)生噪聲。 軋鋼機(jī)機(jī)架大多為鑄鋼材質(zhì)，在機(jī)架窗口內(nèi)安放有軋輥軸承座。 典型零部件的修復(fù) 機(jī)體的修復(fù) 機(jī)體是機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)件。 3)裂紋發(fā)生在不易焊補(bǔ)或有密封要求的零件，如氣缸體時(shí)，應(yīng)采用金屬扣合法或強(qiáng)密扣合法修復(fù)。 (8)真空擴(kuò)散焊修復(fù)法 齒輪軸在真空下，兩結(jié)合面的原子經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間的高溫和顯著的塑性變形作用而相互擴(kuò)散，使材料結(jié)合緊密牢固。 齒輪的修復(fù) 對(duì)因磨損或其他故障而失效的齒輪進(jìn)行修復(fù)，在機(jī)械設(shè)備維修中更為常見。 典型零部件的修復(fù) 4)粘結(jié)修復(fù)：將磨損的軸頸車小 1mm，然后用玻璃纖維蘸上環(huán)氧樹脂膠纏在軸頸上，固化后加工到規(guī)定的尺寸。 (4)粘結(jié) 在相互粘結(jié)的表面涂抹粘結(jié)劑，涂層厚度一般控制在~，涂層要完滿、均勻。 1)環(huán)氧樹脂 :它的分子中含有環(huán)氧基，在粘結(jié)中能與某些其他物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而生成很強(qiáng)的分子作用力。 粘結(jié)修復(fù)的原理 粘結(jié)劑與被粘物體間的粘合是機(jī)械連接、物理吸附、分子擴(kuò)散、化學(xué)鍵等多種形式綜合作用的結(jié)果。 電鍍修復(fù) 5)鍍底層：為了提高鍍層和基體的結(jié)合強(qiáng)度，并避免某些酸性鍍液對(duì)基體金屬的腐蝕，在刷鍍工作層前，刷鍍很薄一層 (1~5μm)特殊鎳、堿銅等作底層。在 40~50℃ 常溫下進(jìn)行鍍鐵，采用不對(duì)稱交流電源的稱低溫鍍鐵。 3)鍍鉻的工藝較復(fù)雜，成本高。 噴焊是在噴涂基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。 (2)自動(dòng)堆焊 自動(dòng)堆焊與手工電弧焊堆焊的主要區(qū)別是，引燃電弧、焊絲送進(jìn)、焊炬和零件的相對(duì)移動(dòng)等全部由機(jī)械自動(dòng)進(jìn)行，克服了手工電弧焊堆焊生產(chǎn)率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大等主要缺點(diǎn)。因它們的導(dǎo)熱性能高，線膨脹系數(shù)大、熔點(diǎn)低，高溫狀態(tài)下脆性較大、強(qiáng)度低，很容易被氧化，所以焊接性差，焊補(bǔ)比較復(fù)雜和困難。 焊接修復(fù) 3)較深坡口的焊接，應(yīng)先進(jìn)行蓋面焊，然后進(jìn)行分散退步短段多層焊或分散斷續(xù)焊。這種方法常見于軸頸、軸上鍵槽等零件的修復(fù)。對(duì)于中小型零件，此方法操作簡(jiǎn)單，適用廣泛。圖 16?3a所示為將雙聯(lián)齒輪中磨損嚴(yán)重的小齒輪輪齒切去，重制一個(gè)小齒圈，用鍵聯(lián)結(jié)，并用騎縫螺釘固定的局部更換。 零件的修復(fù)方法 零件的修復(fù)工藝和方法很多，目前生產(chǎn)中常用的零件修復(fù)方法詳見表 16?1。 (3)物理檢驗(yàn)法 物理檢驗(yàn)法是利用一些儀器和工具通過(guò)電、磁、光、聲、熱等物理量穿過(guò)零部件時(shí)引起的變化，來(lái)測(cè)定零部件技術(shù)狀況的一種方法。 (2)化學(xué)清除法 將有機(jī)溶劑、堿性溶液等退漆劑，涂刷在零件的漆層上，使之溶解軟化，再借助工具去除漆層。除銹的主要方法有：機(jī)械法、化學(xué)酸洗法和電化學(xué)酸蝕法。 4)非鐵金屬材料 ，溶液濃度應(yīng)小些，約 2%～ 3%的氫氧化鈉配成溶劑清洗。 (3)化學(xué)清洗劑。第 16章 機(jī)械零件的修復(fù)技術(shù) 零件的清洗 零件的檢驗(yàn)
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