3汽車安全技術-第3章汽車碰撞安全性設計概要-文庫吧在線文庫
【正文】 壁、電測量系統(tǒng)、高速攝影測量系統(tǒng)、測試用假人。 :35:0221:35:02March 21, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :35:0221:35Mar2321Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 21, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 21日星期二 9時 35分 2秒 21:35:0221 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。勝人者有力，自勝者強。 。 2023年 3月 21日星期二 9時 35分 2秒 21:35:0221 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 , March 21, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。在這次事故中，他為躲避一個障礙物而猛打方向盤進行制動，他和妻子都用手臂本能地保護坐在前座中間位置上的女兒。波林原是一名飛機設計師， 1958年他到底特律沃爾沃汽車公司工作。 仿真是建立相應物理系統(tǒng)的數(shù)學模型在計算機上解算的過程。第 3章 汽車碰撞安全性設計 概述 經(jīng)驗法和試驗法 數(shù)學分析法 汽車碰撞安全性設計 碰撞吸能結構的設計 概述 汽車碰撞安全性問題分兩種情況： ① 新汽車產(chǎn)品的碰撞安全性設計問題 ② 已有汽車產(chǎn)品的碰撞安全性改進問題 新設計有充分的設計空間 改進設計更有挑戰(zhàn)性 研究方法 發(fā)展：經(jīng)驗法、試驗法、分析法 ⒈經(jīng)驗法： 單純憑直覺和經(jīng)驗進行碰撞安全性設計和改進的方法稱為經(jīng)驗法。數(shù)學模型是仿真的基礎。在考慮汽車遇到緊急剎車或碰撞事故時，如何能使司機、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵擋住猛烈撞擊不受傷害時，他認為，用皮帶一邊橫跨胸部，一邊橫跨腰下臀部，從同一固定點由上往下緊扣，能固牢整個人體。這次事故后他意識到必須有一個更好的方法來保護乘員，兩周之后他繪好了設計圖紙交給了代理人，這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。 21:35:0221:35:0221:353/21/2023 9:35:02 PM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。 下午 9時 35分 2秒 下午 9時 35分 21
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