物流系統(tǒng)規(guī)劃第一章-文庫吧在線文庫
【正文】 —— 運作層面（每天、每小時）l 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的內(nèi)容（ p6）l —— 客戶服務(wù)水平（服務(wù)水平、功能定位）l —— 物流網(wǎng)絡(luò)（物流節(jié)點的選址、數(shù)量、功能、運輸通道）l —— 物流節(jié)點的內(nèi)部布局l —— 倉儲系統(tǒng)l —— 信息系統(tǒng)l —— 運輸管理l —— 運營戰(zhàn)略l —— 管理組織l 系統(tǒng)規(guī)劃的流程（ p6）l 深圳物流園區(qū)發(fā)展l 市政府明確了深圳市作為現(xiàn)代物流中心城市的發(fā)展目標 ： 將深圳市建設(shè)成為依托?？崭酆涂诎叮嫦驀H，聯(lián)系國內(nèi)腹地，以國際物流為重點，以內(nèi)陸腹地的運營網(wǎng)絡(luò)為支持，兼顧域市配送物流要求的綜合物流中心域市。l 海港方面 ，將新建各類泊位 32個，新增吞吐能力 3860萬噸。同時出臺了 《上海市 “ 十五 ” 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 。第二節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃程序l 一、物流策略l 概念： p15l 包括：l 物流系統(tǒng)的重要度（不是每一個企業(yè)都需要）l 物流系統(tǒng)的定位l 顧客服務(wù)水準二、物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本模式（ p16）最高顧客服務(wù)策略直接由工廠送貨的策略l （ 2） 配送地點與分布未來規(guī)劃需求資料的搜集（ p21）（ 1） 系統(tǒng)整合策略（ p23）—— 作業(yè)層次—— 作業(yè)管理層次—— 決策支持層次—— 經(jīng)營管理層次計劃執(zhí)行目標制定（ 1） 商品品類與數(shù)量分析（ 1） 品類數(shù)量分析（ IQ）：每單一品類出貨總數(shù)量的分析d)品類受訂次數(shù)分析（ IK）：每單一品類出貨次數(shù)的分析（ 2） EIQ特性（ 4） 因此，所謂「柏拉圖原則」就是利用重要的少數(shù)項目控制不重要的多數(shù)項目，物料管理所使用的「ABC分析法」，即為該法則之一例。橫軸：用以代表材料別、機器別、缺點種類或其它分析的原因。ABC分析 作業(yè)時序分析（ 4） —— 流通加工作業(yè)區(qū)域計算機等設(shè)施l （ 3） 指標權(quán)重評點比較法III.儲存設(shè)備（ 3） —— 辦公事務(wù)區(qū)域—— 機械化物流中心作業(yè)區(qū)域的需求功能規(guī)劃坐標取法 A.交叉分析 ABC分析d)能夠進行物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃（ 8） 物流渠道架構(gòu)策略（ p21）—— 客戶對象是屬于企業(yè)體系內(nèi)的單位或其它業(yè)者—— 客戶層偏向于制造業(yè)、中間的批發(fā)、經(jīng)銷商還是末端的零售業(yè)—— 配送客戶屬于獨立經(jīng)營的業(yè)者還是具有連鎖性質(zhì)—— 上、下游業(yè)者屬于開放性質(zhì)還是封閉性質(zhì)等因素—— 是否隨時會有新客戶的產(chǎn)生物流作業(yè)實施限制與范圍（ 5） 倉庫狀況l （ 4） 及時化系統(tǒng)與快速反應(yīng)系統(tǒng)（ JIT， QR）l （ 2） 其中， “ 十五 ” 期未先期形成浦東空港物流園區(qū)、外高橋物流園區(qū)以及西北綜合物流園區(qū)等三大物流園區(qū)。機場保稅倉。l 物流園區(qū)的建設(shè)，有利于實現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；?，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢。l （ 2） 信息功能l （ 4） —— 線路：運輸l 裝卸搬運l （ 5） 流通渠道結(jié)構(gòu)l （ 6） 功能要素l （ 4） 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計l 一、 物流系統(tǒng)分析l 系統(tǒng)的概念： p1l 物流系統(tǒng)的構(gòu)成原則l 物流系統(tǒng)的概念： p1l 物流系統(tǒng)的構(gòu)成原則： p12l （ 1） 組織與管理l （ 7） l —— 物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容一般包括：l 物流節(jié)點的數(shù)量、位置、功能、服
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