物流設(shè)施與設(shè)備第一章-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 所選用的物流設(shè)備符合物流作業(yè)對(duì)功能的需要，應(yīng)注意實(shí)際需要和發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，功能不宜過多或過少。 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 16 存在的主要問題 ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 多元化 投入太少 。 ? 2021年底，全國(guó)公路總里程突破 400萬公里，達(dá) ，比上年末增加 ，“十一五”期間新增 。沒有現(xiàn)代化的物流設(shè)施設(shè)備就沒能現(xiàn)代物流。 ? 物流管理（ Logistics Management） ? 為了以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的物流活動(dòng)過程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 2 物流人才需求情況 ? 社會(huì)急需的高級(jí)物流管理人才 ? 物流方案策劃和設(shè)計(jì)高級(jí)人才 ? 物流項(xiàng)目管理和運(yùn)作人才 懂技術(shù)的專業(yè)人才不會(huì)被激烈的競(jìng)爭(zhēng)淘汰， 駕馭技術(shù)，而不是被技術(shù)取代！ 物流設(shè)施與設(shè)備 第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 4 核心概念 物流 (Logistics ) ? 2021：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。 ? 物流設(shè)施設(shè)備是組織物流活動(dòng)和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的 線 ：鐵路、公路、航空、水路、管道運(yùn)輸設(shè)施。其中等級(jí)航道 里． ? 2021年底，全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位 35947個(gè)，比上年凈增 494個(gè)，其中萬噸級(jí)及以上泊位 1337個(gè) ， ? 全國(guó)沿海港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位 4701個(gè)，其中萬噸級(jí)及以上泊位 1078個(gè)； ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 14 第二節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備的作用和發(fā)展趨勢(shì) 自 20世紀(jì) 90年代以來，我國(guó)公路交通運(yùn)輸有了較快增長(zhǎng)，但在發(fā)展過程中也存在一些問題： ? 公路里程少，路網(wǎng)密度低，東西部發(fā)展不平衡； ? 公路整體狀況較差，高等級(jí)公路等級(jí)比例較低； ? 汽車保有量猛增，性能差距大，配置結(jié)構(gòu)不合理； ? 一般公路上混合交通嚴(yán)重，車速低，事故多； ? 技術(shù)水平、管理水平和服務(wù)水平等有待提高。 ? 物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型 ， 沒有通盤考慮整個(gè)系統(tǒng)如何達(dá)到最優(yōu)化 。 低成本原則 使設(shè)備壽命周期成本最低，通過對(duì)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、運(yùn)行費(fèi)、維修費(fèi)、壽命周期、先進(jìn)性等方面的綜合權(quán)衡和詳細(xì)分析，選擇適用的設(shè)備。 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 25 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 物流機(jī)械設(shè)備選型的步驟 ? 預(yù)選 根據(jù)收集的貨源情況，進(jìn)行分類匯編，篩選出可供選擇的機(jī)型和廠家。 1）設(shè)備點(diǎn)檢的含義 點(diǎn) —— 預(yù)先規(guī)定的設(shè)備關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié) 檢 —— 通過感觀或運(yùn)用檢測(cè)手段，及時(shí)準(zhǔn)確獲取設(shè)備檢測(cè)點(diǎn) 的技術(shù)狀況或劣化信息，及早預(yù)防。凱利的《技術(shù)元素》，完成讀書筆記，期末考核的一部分。 ?專項(xiàng)點(diǎn)檢 ：用專用儀器在設(shè)備運(yùn)行過程中對(duì)某些特定項(xiàng) 目進(jìn)行的檢查。 （一）設(shè)備壽命周期費(fèi)用 設(shè)備壽命周期 指設(shè)備從最初調(diào)查研究開始到更新報(bào)廢為止的整個(gè)過程時(shí)間 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 28 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 傳統(tǒng)的制造與使用分離分割的管理模式的弊端： （ 1）新設(shè)備不完全符合使用單位的要求 （ 2）使用單位對(duì)設(shè)備和更新改造經(jīng)驗(yàn)不能反饋到制造單位 （ 3）設(shè)計(jì)時(shí)的指標(biāo)先天不足，后半生費(fèi)用過高 設(shè)備全過程管理的好處： （ 1）避免使用單位設(shè)備的積壓和浪費(fèi)； （ 2）從整體上提高設(shè)備的可靠性、維修性和經(jīng)濟(jì)性； （ 3）保證技術(shù)裝備的實(shí)用化和現(xiàn)代化 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 29 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 設(shè)備壽命周期費(fèi)用（ LLC） —— 設(shè)備一生的總費(fèi)用 包括購(gòu)置費(fèi)和維持費(fèi)兩部分 購(gòu)置費(fèi) —— 調(diào)研、設(shè)計(jì)、制造、安裝費(fèi)（自制） 購(gòu)置、運(yùn)輸、安裝調(diào)試費(fèi)（外購(gòu)） 維持費(fèi) —— 運(yùn)行費(fèi)用和維修費(fèi)用 LLC = 購(gòu)置費(fèi) +維持費(fèi) +拆除費(fèi) — 殘值 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 Q:面對(duì)技術(shù)更新較快的物流設(shè)備，
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