日本物流園區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及模式-文庫吧在線文庫
【正文】 it. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。 07:27:1407:27:1407:275/13/2023 7:27:14 AMv 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 07:27:1407:27:1407:27Thursday, May 13, 2023v 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 13 五月 20237:27:14 上午 07:27:14五月 21v 1比不了得就不比，得不到的就不要。主要從事：土地的購置和租賃倉儲(chǔ)業(yè)裝卸業(yè)務(wù)設(shè)施設(shè)備的租賃業(yè)務(wù)以及相關(guān)附屬業(yè)務(wù)。意義 通過流通中心解決流通合理化問題，提高商品的流通速度、降低流通成本。 1964年，通產(chǎn)省在產(chǎn)業(yè)構(gòu)造委員會(huì)中設(shè)置了流通小委員會(huì)，正式著手計(jì)劃和實(shí)施流通政策和措施。大生產(chǎn)、大流通的發(fā)展，使日本政府有識(shí)之士意識(shí)到連接生產(chǎn)和消費(fèi)的流通是國民經(jīng)濟(jì)中的重要環(huán)節(jié)，從美國考察回國后，開始重視流通領(lǐng)域現(xiàn)代化的重要作用，物流的發(fā)展也從此進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。日本物流園區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及模式 北京物資學(xué)院物流系鄔躍日本物流的特點(diǎn)日本的物流政策日本物流園區(qū)的功能及運(yùn)作方式東京物流園區(qū)介紹一、日本物流的特點(diǎn)政府統(tǒng)籌規(guī)劃物流配送社會(huì)化程度高中小企業(yè)多重視商流渠道建設(shè)物流信息系統(tǒng)發(fā)達(dá)物流系統(tǒng)改善對(duì)象 主要運(yùn)輸系統(tǒng)主要物流設(shè)施卡車運(yùn)輸系統(tǒng)的特征第一期4565年改善單一物流功能如裝卸管理等海運(yùn)、鐵路港口、貨運(yùn)車站裝卸機(jī)械化特殊專用車輛第二期6575年改善企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)生產(chǎn)物流系統(tǒng)鐵路、卡車貨物集散中心構(gòu)筑卡車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)貨物集散中心第三期7585年改善企業(yè)組織內(nèi)部的銷售物流系統(tǒng)卡車城市內(nèi)運(yùn)輸效率集散中心、配送中心普及快遞業(yè)務(wù)推廣 JIT第四期8595年改善企業(yè)間系統(tǒng)構(gòu)筑生產(chǎn)銷售系統(tǒng)城市物流系統(tǒng)建設(shè)配送中心等城市內(nèi)部末端設(shè)施共同配送第五期95至今改善企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)筑生產(chǎn)流通整和系統(tǒng)城市、區(qū)域物流中心企業(yè)間信息系統(tǒng)日本物流的發(fā)展日本政府的物流管理機(jī)構(gòu)?日本政府 1949年成立的運(yùn)輸省 屬于統(tǒng)轄大部分物流環(huán)節(jié)的政府部門，主管陸運(yùn)、空運(yùn)、水運(yùn)的運(yùn)輸行政，還負(fù)責(zé)
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