案例三項(xiàng)目一汽車電控懸架系統(tǒng)故障診斷與排除-文庫吧在線文庫
【正文】 控懸架系統(tǒng)功能 ● 電控懸架系統(tǒng)種類 ● 電控懸架系統(tǒng)概述 一、 采用電控懸架的目的： ? 傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)使用的是定剛度彈簧和定阻尼系數(shù)減震器，只能適應(yīng)特定的道路和行駛條件，無法滿足變化莫測(cè)的路面情況和汽車行駛狀況，只能被動(dòng)地接受地面對(duì)車身的各種作用力，不能主動(dòng)去進(jìn)行調(diào)節(jié)。 有些車型有其中一至二個(gè)功能，少數(shù)同時(shí)有三個(gè)功能。 開關(guān)： 模式選擇開關(guān)、制動(dòng)燈開關(guān)、停車開關(guān)、車門開關(guān)等。根據(jù)此信號(hào)可判斷轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速；通過兩組信號(hào)的相位來判斷轉(zhuǎn)向的方向。 兩個(gè)壓電陶瓷盤固定在膜 片兩側(cè)，并支承在傳感器 中心。 加速度傳感器 上跳 回彈 高度傳感器連桿 控制桿 可變電阻 豐田線性高度傳感器 信號(hào)開關(guān) 車門開關(guān) 停車燈開關(guān) 阻尼模式指示燈和車身高度指示燈 高度控制開關(guān) 阻尼模式選擇開關(guān) 1） 【位置】 變速器旁。 3）壞路面感應(yīng)控制 以 4080km/h駛?cè)雺穆访?，為了控制車身的縱向的振動(dòng)，懸架 ECU收到車高變化周期小于 ，都要使剛度和阻尼處于那個(gè)模式的中層次， 以 100km/h駛?cè)雺穆访妫?ECU使剛度和阻尼處于那個(gè)模式的高層次 ● 電控懸架基本檢查 1. 車身高度調(diào)節(jié)功能檢查 通過操作高度控制開關(guān)來檢查汽車車身高度的變化。 注意：連接時(shí)間不能超過 15s。調(diào)整時(shí)，高度控制開關(guān)必須在“NORM” 位置，汽車要停在平坦的路面上。螺栓每轉(zhuǎn)一圈，車身高度的改變量約為 5mm。 1. 高度傳感器電路 各傳感器內(nèi)部有一只與傳感器轉(zhuǎn)子軸結(jié)合在一起的電刷，該電刷在電阻器上方移動(dòng)， 產(chǎn)生線性輸出。 :38:5112:38Mar2319Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 12:38:5112:38:5112:383/19/2023 12:38:51 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 , March 19, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 19日星期日 12時(shí) 38分 51秒 12:38:5119 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 19日星期日 下午 12時(shí) 38分 51秒 12:38: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 下午 12時(shí) 38分 :38March 19, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 檢查： ①將 3只 ；②將端子 2與干電池正極連接，端子 3與干電 池負(fù)極連接，在端子 2與 3之間施加約 4． 5V的電壓；③使控制桿緩慢地上、下移動(dòng)，同時(shí) 檢查端子 3之間的電壓，在正常位置為 ；低位置電壓值為 ～ ；高位置電壓 值為 ～ 。 ⑥擰緊鎖緊螺母。 若測(cè)量值不符，則按下述（ 3）進(jìn)行調(diào)整。 3. 漏氣檢查 檢查空氣懸架系統(tǒng)的軟管、硬管及其連接處是否漏氣。檢查完成高度調(diào)整所需的時(shí)間和汽車車身高度的變化量。 2） 【運(yùn)行模式】 低（ Low）、高（ Hight）兩種。 2） 【類型】 片簧開關(guān)式、霍爾式、光電式。 3） 【別名】 G傳感器 4） 【差動(dòng)變壓器式加速度傳感器原理】 汽車轉(zhuǎn)彎、加減速時(shí)，心桿在
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