中圖版地理必修1自然條件對聚落及交通線路2-文庫吧在線文庫
【正文】 (1)平原、緩丘、山間盆地、河谷、山口常有多條交通運輸線通過，線網(wǎng)密度 。 (2)氣候?qū)Τ鞘械膬?nèi)部結(jié)構(gòu)和 也有一定的影響。第一節(jié) 自然條件對城市及交通線路的影響 人類的生產(chǎn)、生活活動離不開聚落，也離不開交通運輸。世界上主要大城市都分布在 地帶，特別是分布在氣候條件比內(nèi)陸更為優(yōu)越的沿海地區(qū)。 (3)平原地形線路直線延伸；地形復(fù)雜的山區(qū) ，工程技術(shù)要求高，成本也比較高。 (1)A聚落屬于 狀聚落，是因近水源而沿 伸展，或避免洪水而沿 延伸。 (2)C屬于散村，其分布表現(xiàn)出分散、孤立的特點； D屬于集村中的環(huán)狀聚落。 [讀圖分析 ]考慮經(jīng)濟因素，盡可能多經(jīng)過城鎮(zhèn)，加大運輸量，提高經(jīng)濟效益。在此修建公路比鐵路不僅難度較小，而且工程量較小、成本較低，所以，在山岳地區(qū)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路。 b處 ，理由 _____________________________________。世界 100萬人口以上的特大城市，絕大多數(shù)位于海拔 200米以下的瀕海、瀕湖或沿河平原地區(qū)。地形因素對交通線路的走向、施工難度、投資、質(zhì)量等方面影響很大。例如，在石灰?guī)r分布區(qū)、黃土區(qū)、地震頻繁區(qū)修建鐵路公路時，必須采取防護措施，以制止滑坡塌方。 (4)公路選線應(yīng)盡量在交通量最大，線路最短 (工程量最小 )占用耕地最少之間尋求平衡。四個備選城市中武漢位于漢江與長江的交匯處，且京九鐵路、漢丹鐵路 (武漢 —丹江口 )、武九鐵路 (武漢 —九江 )在此交會，與丙城市的區(qū)位因素相似。第 (1)題，從圖中可以看出，該區(qū)域村落主要分布在道路兩側(cè)，呈帶狀分布。(2)有荒山、林地、果園 (園地 )、農(nóng)田 (耕地 )、湖泊 (魚塘 )等。平原地區(qū)的湖泊可以發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)。回答問題。 1．影響圖示鐵路線走向的主要因素是 …………( ) ① 城鎮(zhèn)布局 ② 地形起伏 ③ 河流流向 ④ 礦產(chǎn)分布 A． ①② B． ③④ C． ①③ D． ②④ 【 解析 】 決定交通運輸線走向的最重要因素是社會經(jīng)濟因素；其次，地形也是影響其走向的重要因素。鐵路線和公路國道基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。這種區(qū)域差異，與地形條件對交通的影響有很大關(guān)系。 b．山區(qū)城市的發(fā)展受地形制約，例如我國西北重要城市蘭州分布于黃河谷地，地形較為平坦，取水方便，但因地處谷地，兩邊有山地限制，使城市呈狹長地帶型，給城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來一定困難。(4)在山區(qū)公路選線時要考慮帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，所以一般會經(jīng)過盡量多的居民點。 交通運輸干線類型 最大限制坡度 公路 7%～ 9% 鐵路 3% (1)與平原比較，山岳相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運輸 的選擇、交通運輸 的分布和延伸方向影響比較大。在山岳地區(qū)，由于相對高度大，地形崎嶇，修建鐵路遠比公路難度大。 (3)列舉我國省會城市中，區(qū)位因素與 B城市相同的城市名稱三個：________、 ________、 ________。 D屬 狀聚落。 (1)圖中 A、 B、 C、 D表示鄉(xiāng)村聚落，其中 A、 B、 C發(fā)展的主要有利因素是什么？ (2)這樣的聚落一般發(fā)展成什么形狀？ (3)A、 B、 C、 D四個聚落中，可能最先發(fā)展為城市的是什么？原因是什么？ [讀圖分析 ]地形平坦，靠近河流，利于航運和灌溉。 4．礦產(chǎn)對城市的影響 (1)礦業(yè)城市的規(guī)模主要取決于礦產(chǎn)資源的蘊藏量和 。 2．了解自然條件對交通運輸方式、線路走向、線網(wǎng)密度和分布格局等方面的影響。 3．培養(yǎng)運用所學知識和原理分析實際問題的能力。 (2)在礦產(chǎn)資源開采的后期，要考慮這些城市的轉(zhuǎn)型，否則城市就會走向 。 [
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