【正文】 序主要是小頭跳動(dòng)和小頭長(zhǎng)度尺寸易超差。其中拉削工藝可用高效的梳刀車削工藝代替，梳刀加工通常放到該工序的最后工步，通過微量的徑向進(jìn)給和縱向車削實(shí)現(xiàn)高速精加工。 曲軸復(fù)合加工設(shè)備 進(jìn)入 21世紀(jì)以后，復(fù)合加工工藝已進(jìn)入曲軸制造業(yè)中。 以美國 LANDIS曲軸主軸頸、連桿頸磨床為例，當(dāng)磨削余量雙邊 ，精磨后可以達(dá)到：圓度 ，圓柱度 ，表面粗糙度（軸頸） （圓角、止推面），中間主軸頸對(duì) 17主軸頸跳動(dòng)：當(dāng)上磨床前達(dá)到 ≤ ，精磨后可達(dá)到 。 為滿足曲軸日益提高的加工要求，對(duì)曲軸磨床提出了很高的要求。在磨削過程中，磨頭實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)進(jìn)給，跟蹤著偏心回轉(zhuǎn)的連桿頸進(jìn)行磨削加工。 圖 1 1曲軸 圖 2 2曲軸 斷口分析 1曲軸在第六連桿軸頸處發(fā)生斷裂，斷裂平面與軸頸成 45186。 油孔的加工刀痕導(dǎo)致了該區(qū)域的應(yīng)力集中，是導(dǎo)致曲軸斷裂的主要原因之一。 05:33:1805:33:1805:33Saturday, March 18, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 05:33:1805:33:1805:333/18/2023 5:33:18 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 5時(shí) 33分 18秒 上午 5時(shí) 33分 05:33: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 5時(shí) 33分 :33March 18, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 05:33:1805:33:1805:33Saturday, March 18, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 18日星期六 上午 5時(shí) 33分 18秒 05:33: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 5時(shí) 33分 :33March 18, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 76 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。磁粉探傷發(fā)現(xiàn)有裂紋從油孔內(nèi)部延伸至軸頸表面，見圖1圖 13所示。 CBN砂輪還可以采用很高的磨削速度，在曲軸磨床上一般可采用高達(dá) 120～ 140m/s的磨削速度，磨削效率很高。一種稱之為連桿頸隨動(dòng)磨削的工藝。隨著國產(chǎn)曲軸設(shè)備穩(wěn)定性和可靠性的提高。 該機(jī)床尤其適合大型曲軸的生產(chǎn)。 現(xiàn)介紹一款型號(hào)為 VDF 315 OM4的高速隨動(dòng)外銑床。 1油孔口拋光。因?yàn)榍S較長(zhǎng)，必須用中心架作為一個(gè)輔助支撐，進(jìn)入精磨后，先磨一個(gè)軸頸至合適尺寸（留至比成型尺寸大 ～ ），使支中心架有一個(gè)合適的基準(zhǔn)面。 鉆直油孔和斜油孔。 因曲軸剛度差，故車主軸頸的工序，采用前后刀架同時(shí)橫向進(jìn)給一次加工成型的機(jī)床，必須注意刀排分布應(yīng)合理，車刀應(yīng)常換常磨，進(jìn)刀量應(yīng)適中 。若端面不平，則中心鉆上兩個(gè)切削刃的受力不均，鉆頭引偏而折斷。以鋼質(zhì)曲軸為例，經(jīng)中頻感應(yīng)淬火后進(jìn)行圓角滾壓并校直，通常使跳動(dòng)量控制在 ，經(jīng)重新修整中心孔后，使其跳動(dòng)量控制在 ，通常跳動(dòng)量超過，一次磨削就難以達(dá)到 量要求。半精磨主軸頸主要是為了消除熱處理產(chǎn)生的應(yīng)力彎曲，給曲軸其它部分及連桿頸加工提供好的定位和支承。 適合曲軸長(zhǎng)度在700mm以上余量較大成批、大批量生產(chǎn)。 以下就曲軸粗加工各類工藝優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍列表，在曲軸粗加工工藝確定時(shí)以作參考 。再則，在進(jìn)行精平衡時(shí)，動(dòng)平衡機(jī)對(duì)上機(jī)允許平衡的初始不平衡量有一定要求，超過規(guī)定要求的不能進(jìn)行平衡。軸向定位基準(zhǔn)一般選擇中間主軸頸兩邊的曲柄。而增壓機(jī)由于這些自身的調(diào)節(jié)，功率不會(huì)明顯下降 二、曲軸的功能 (1)曲軸概述及組成 曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要零件，用來將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)分類： 從所用燃料分：汽油機(jī) ， 柴油機(jī) ， 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) ， 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī) 從著火方式分：壓燃式 ， 點(diǎn)燃式 從沖程數(shù)分：四沖程 ， 二沖程 從汽缸冷卻方式分：水冷 ， 風(fēng)冷 從增壓程度分：自然吸氣 ， 增壓 ， 增壓中冷 （ 水空中冷及空空中冷 ） 從汽缸排列方式分：直列式 ， V型 從混合氣準(zhǔn)備方式分：化油器式 ， 直噴式 從用途分：拖拉機(jī)用 ， 汽車用 ， 工程機(jī)械用 ， 船用 ， 發(fā)電機(jī)組用 (3)柴油機(jī)基本構(gòu)成 ， （ 包括燃料供給系統(tǒng)和進(jìn) 、 排氣系統(tǒng) ）， 潤(rùn)滑系統(tǒng) ， 冷卻系統(tǒng) ， 啟動(dòng)裝置 （ 對(duì)于增壓機(jī) ） 缸體：內(nèi)燃機(jī)的骨架，內(nèi)燃機(jī)所有零件幾乎都要裝在它上面。 增壓是在沒有增加柴油機(jī)的排量和轉(zhuǎn)速的情況下，提高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排放的有效手段，也是柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。 因此對(duì)曲軸材質(zhì)以及毛坯加工技術(shù)、精度、表面粗糙度、熱處理和表面強(qiáng)化、動(dòng)平衡等要求都十分嚴(yán)格。目前西歐各國對(duì)于質(zhì)量良好的毛坯，經(jīng)多年實(shí)踐驗(yàn)證，推薦采用幾何中心孔。 通常曲軸長(zhǎng)度在在 700mm以下時(shí)采用車車?yán)?、外銑工藝居多；曲軸長(zhǎng)度在 700mm以上時(shí)多采用外銑或內(nèi)銑曲軸主軸頸和連桿軸頸工藝。 設(shè)備投資中等； 刀具為專用刀具，價(jià)格較高。 適合曲軸長(zhǎng)度在 700mm以下單件或大批量生產(chǎn)。國外曲軸加工，大多數(shù)廠家都是一次精磨到位。 恒線速功能的 CNC主軸頸和連桿軸頸磨床，可避免曲軸磨削燒傷，有效控制曲軸磨削變形，從而保證曲軸主軸頸和連桿軸頸的圓度 ≤ ，圓柱度 ≤ ，中間主軸頸對(duì)兩端主軸頸跳動(dòng)≤ （六缸機(jī)）， ≤ （四缸機(jī)）。 。為了使車連頸時(shí)角度分布均勻，按照鑄造毛坯六缸曲軸的角度均布原理去掉鑄造余量 ,故必須銑好定位面。把兩頂尖孔倒角處抹干凈 ,去掉砂粒、油泥 ,確保加工基準(zhǔn) —— 中心孔的精度，必要時(shí)修研。加工前應(yīng)先用百分表檢查主頸一跳動(dòng)，若超差，則應(yīng)重新修正小頭中心孔倒角，直到跳動(dòng)合格。 高速隨動(dòng)外銑 90年代中期又開發(fā)出 CNC高速外銑，對(duì)平衡塊側(cè)面需加工的曲軸，生產(chǎn)效率是最高。奧地利 WFL公司生產(chǎn)的臥式車銑復(fù)合加工中心具有一定的代表性。 隨著 CBN高速