5降低碾壓機械對平整度的影響qc成果發(fā)布-文庫吧在線文庫
【正文】 楊立東 貫穿施工全過程 制表人：孫海軍 制表時間： 2023年 6月 30日 九 、 制定實施 根據(jù)以上兩個主要原因 ， 我們按照對策表實施 。 （ 五 ） 、 結(jié)論：瀝青路面平整度合格率由 80%提高到 95%目標(biāo)可以實現(xiàn) 。 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 調(diào)查二 根據(jù)以上數(shù)據(jù)資料，我們重新對路面現(xiàn)場進行了調(diào)查，通過查閱的相關(guān)施工原始記錄，我們對 4個不合格的點進行了分析，并把影響合格率的主次問題進行了統(tǒng)計。 小組制度 小 組 特 點 小組是由標(biāo)段項目部自發(fā)組織的 ， 以動態(tài)活動為主 ， 自主進行管理 ，自我教育 。團結(jié)拼搏 務(wù)本務(wù)實 求信求精 追求卓越 您滿意的工程 是我永恒的追求 發(fā)布人：孫海軍 平整度的影響 前言 本項目 秦皇島市北戴河區(qū)道路改造工程，為北戴河區(qū)新建工程。 小組目標(biāo) 小組每次活動都要有活動記錄； 小組成員參加活動出勤率達(dá) 90%以上； 定期參加 QC基礎(chǔ)教育； 小組成員跟蹤工序 。 在瀝青混凝土路面試驗段施工結(jié)束之后，我們對瀝青混凝土路面中具有代表性的路段利用連續(xù)式平整度儀對平整度進行了檢測 ,具體數(shù)據(jù)如下： （利用連續(xù)式平整度儀對平整度進行檢測，平整度標(biāo)準(zhǔn)值 ） 平整度抽查記錄表 平整度 位置 標(biāo)準(zhǔn)值 合格率 K3+640 K3+740右車道 80% K3+740 K3+840右車道 K3+840 K3+940右車道 K3+940 K4+040右車道 K4+040 K4+140右車道 K4+140 K4+240右車道 K4+240 K4+340右車道 K4+340 K4+440右車道 K4+440 K4+540右車道 K4+540 K4+640右車道 K3+640 K3+740左車道 K3+740 K3+840左車道 K3+840 K3+940左車道 K3+940 K4+040左車道 K4+040 K4+140左車道 K4+140 K4+240左車道 K4+240 K4+340左車道 K4+340 K4+440左車道 K4+440 K4+540左車道 K4+540 K4+640左車道 調(diào)查人：張武 調(diào)查時間： 2023年 6月 21日 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 四 、 現(xiàn)狀調(diào)查 調(diào)查一 調(diào)查情況見平整度調(diào)查表： 平整度抽查記錄表 平整度 位置 標(biāo)準(zhǔn)值 合格率 K3+640 K3+740右車道 80% K3+740 K3+840右車道 K3+840 K3+940右車道 K3+940 K4+040右車道 K4+040 K4+140右車道 K4+140 K4+240右車道 K4+240 K4+340右車道 K4+340 K4+440右車道 K4+440 K4+540右車道 K4+540 K4+640右車道 K3+640 K3+740左車道 K3+740 K3+840左車道 K3+840 K3+940左車道 K3+940 K4+040左車道 K4+040 K4+140左車道 K4+140 K4+240左車道 K4+240 K4+340左車道 K4+340 K4+440左車道 K4+440 K4+540左車道 K4+540 K4+640左車道
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1