運(yùn)用qc方法提高土石混填路基施工質(zhì)量-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 種影響因素，繪制了因果圖，從因果圖中找出影響土石混填路基壓實(shí)度的主要因素。 松鋪厚度過大 松鋪厚度大，而壓路機(jī)壓實(shí)功有限，無法將土層下部有效壓實(shí)。 含水量控制不好 土石混填路基填料由于含有大量漂、卵石及礫石，同時(shí)其中土質(zhì)為粘性土，對(duì)含水量并非十分敏感。由黃利全負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)。由黃利全負(fù)責(zé)。由宋彬、王洪實(shí)施。由王鑫執(zhí)行。 1 由韓全友組織進(jìn)行試驗(yàn)路施工，全體成員參加。 6 每次碾壓前黃利全檢查大石塊清除情況及整平質(zhì)量，合格后與宋彬共同簽發(fā)準(zhǔn)壓證。 4 增加了清除大石塊的人工，壓路機(jī)雙班駕駛員配置到位。可以據(jù)此采用碾壓遍數(shù)與沉降量雙重標(biāo)準(zhǔn)控制土石混填路基壓實(shí)度，以節(jié)約試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)間，提高工效。 小組下一計(jì)劃課題為：如何有效保證臺(tái)背回填的施工質(zhì)量。 ?加強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照施工方案和技術(shù)交底要求進(jìn)行施工和質(zhì)量控制。經(jīng)抽查，碾壓旁站人員能夠堅(jiān)守崗位，認(rèn)真監(jiān)督。 5月 19日完成了試驗(yàn)路施工，過程中小組成員堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)隨壓路機(jī)碾壓遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)和沉降量觀測(cè)，并詳細(xì)記錄。 3 宋彬負(fù)責(zé)逐段檢測(cè)含水量，不符合最佳含水量不準(zhǔn)碾壓。由王平安負(fù)責(zé)。由王平安落實(shí)。用試驗(yàn)路填料剔除 5cm以上石塊，按不同含石量作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，建立含石量與擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系曲線。由王鑫執(zhí)行。 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)不準(zhǔn)。而土石填料是不均勻的，其含石量變化幅度較大。 碾壓遍數(shù)不夠或漏壓。但成型后的路基強(qiáng)度較高，質(zhì)量好。 路橋集團(tuán)第一公路工程局承建其第四合同段，起止樁號(hào)為 K23+000— K34+650，全長(zhǎng) ，填方總量 130萬方。運(yùn)用 QC方法提高土石混填路基施工質(zhì)量 路橋集團(tuán)第一公路工程局第五工程公司 少洛項(xiàng)目路基工程 QC小組 發(fā)布人：韓全友 目 錄 一、小組概況 二、選題理由 三、課題現(xiàn)狀 四、原因分析 五、要因確認(rèn) 六、制定對(duì)策與措施 七、實(shí)施 八、檢查 九、效果驗(yàn)證 十、總結(jié)及鞏固措施 十一、下步計(jì)劃 小組名稱 路橋集團(tuán)第一公路工程局少洛項(xiàng)目路基工程 QC小組 課題名稱 運(yùn)用 QC方法提高土石混填路基施工質(zhì)量 本次活動(dòng)起止時(shí)間 — 小組類型 攻關(guān)型 小組人數(shù) 7 活動(dòng)次數(shù) 人員參加率 100 序號(hào) 姓名 年齡 性別 文化程度 受教育時(shí)間 組內(nèi)職務(wù) 職務(wù) 1 韓全友 30 男 大學(xué) 72小時(shí)以上 組長(zhǎng) 總工 2 王平安 29 男 大專 72小時(shí)以上 副組長(zhǎng) 內(nèi)部監(jiān)理 3 黃利全 26 男 大學(xué) 72小時(shí)以上 組員 工區(qū)主任 4 王 鑫 26 男 大學(xué) 72小時(shí)以上 組員 工程部主任 5 宋 彬 25 男 中專 40小時(shí)以上 組員 試驗(yàn)室主任 6 王 洪 25 男 大專 40小時(shí)以上 組員 測(cè)量班長(zhǎng) 7 顧問 房樹田（項(xiàng)目經(jīng)理） 小組簡(jiǎn)介 ? 活動(dòng)時(shí)間： — ? 活動(dòng)頻率：每天一次碰頭會(huì)，每周一次討論會(huì) ? 組員參加率： 100% ? 組員發(fā)言率： 90% 小組活動(dòng)情況
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