氣體輸送設(shè)備-文庫吧在線文庫
【正文】 ③由于氣體的可壓縮性，故在輸送機(jī)械內(nèi)部氣體壓力變化的同 時(shí)，體積和溫度也將隨之發(fā)生變化。 離心通風(fēng)機(jī)及葉輪 1— 機(jī)殼 。 ②離心式通風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)和特性曲線 a、風(fēng)量：按入口狀態(tài)計(jì)的單位時(shí)間內(nèi)的排氣體積。 鼓風(fēng)機(jī) 在工廠中常用的鼓風(fēng)機(jī)有旋轉(zhuǎn)式和離心式兩種類型。操作時(shí)，氣體溫度不能超過 85℃ ，否則轉(zhuǎn)子會(huì) 因受熱臌脹而卡住。 1V 1p①開始時(shí)刻：當(dāng)活塞位于最右端時(shí)，缸內(nèi)氣體體積為 ，壓力為 ，用圖中 1點(diǎn)表示； 往復(fù)式壓縮機(jī) ②壓縮階段：當(dāng)活塞由右向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于 D活門所在管線 有一定壓力，所以 D活門是關(guān)閉的，活門 S受壓也關(guān)閉。 ④吸氣階段：活塞從最左端退回，缸內(nèi)壓力立刻由 降 到 ，狀況達(dá)到 4。 壓縮功的大小可以用圖中 1234所圍成的面積來表示。 4V ??????????????????? 11 /1120mpp??41 VV ? 往復(fù)式壓縮機(jī) 5．多級(jí)壓縮 多級(jí)壓縮是指在一個(gè)氣缸里壓縮了一次的氣體進(jìn)入中間冷卻器冷卻之后再送入次一氣缸進(jìn)行壓縮，經(jīng)幾次壓縮才達(dá)到所需要的終壓。這種調(diào)節(jié)方法在大型壓縮機(jī)中采用較多。 4．特點(diǎn) 與往復(fù)壓縮機(jī)相比，離心式壓縮機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)：體積和重量 都很小而或流量很大；供氣均勻；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；易損部件少、維護(hù) 方便。 真空泵 2 往復(fù)式真空泵 與往復(fù)式壓縮式的構(gòu)造顯著區(qū)別，但也有其自身 的特點(diǎn)： （ 1）在低壓下操作，氣缸內(nèi)、外壓差很小，所用的活門必須 更加輕巧； （ 2）當(dāng)要求達(dá)到較好的真空度時(shí)，壓縮比會(huì)很大，余隙容積 必須很小，否則就不能保證較大的吸氣量。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)液體被拋向四周形成 一橢圓形液環(huán)，在其軸方向上形成兩個(gè)月牙形的工作腔。此泵屬于干式真空泵。缺點(diǎn)是效率低。 真空泵 6 噴射真空泵 噴射泵是利用高速流體射流量壓力能向動(dòng)能轉(zhuǎn)換所造成的 真空，將氣體吸入泵內(nèi)，并在混合室通過碰撞、混合以提高吸 入氣體的機(jī)械能，氣體和工作流體一并排出泵外。 真空泵 5 轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，被隔離的氣體逐漸被壓縮，壓強(qiáng)升高。此水環(huán)具有密封作用，使葉片間的空隙形成許多大 小不同的密封室。若將前述任何一種氣體輸送機(jī)械的進(jìn)口與設(shè)備接通，即成為從 設(shè)備抽氣的真空泵。顯然，彎道和回流器是溝通 前一級(jí)葉輪和后一級(jí)葉輪的通道。因此，常用的級(jí)數(shù)為 2至 6，每 級(jí)壓縮比為 3至 5 。這個(gè)空隙就稱為余隙。絕熱壓縮是另一種極端情況，即壓縮產(chǎn)生的熱 量完全不取出。 2p 往復(fù)式壓縮機(jī) ③排氣階段：活門 D被頂開后，活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，缸內(nèi) 氣體被排出。 離心式鼓風(fēng)機(jī)的選型方法與離心式通風(fēng)機(jī)相同。 鼓風(fēng)機(jī) 屬于正位移型的羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成正比，與出口壓強(qiáng)無 關(guān)。 c、軸功率和效率 風(fēng)機(jī)的性能表上所列的性能參數(shù)，一般都是在 1atm、
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