白車(chē)身結(jié)構(gòu)某汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 計(jì)中也能用到 ?！皟?nèi)部安全性”包括減少在發(fā)生事故的情況下，對(duì)乘員造成的傷害。 通過(guò)這種方式 ， 就能夠短時(shí)間內(nèi)在不破壞實(shí)車(chē)的前提下檢測(cè)不同作用力的相互作用方式 。同時(shí)工件焊接變形小，可以進(jìn)行高深寬比的焊接。 與零部件和底盤(pán)所處的真實(shí)條件下進(jìn)行的測(cè)試有所區(qū)別的是 ， 車(chē)身質(zhì)量受到測(cè)試過(guò)程中 ，在規(guī)定的路面上運(yùn)行的確定行駛里程的影響 。 現(xiàn)在水溶性漆 [17]的發(fā)展十分迅速 ， 每年光為德國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)就節(jié)省了大約 40000噸有毒溶劑的使用 。 珠光漆是在漆里面添加云母粒 ， 車(chē)身反光具有一定的方向性 ， 可以看到色彩斑斕的車(chē)身顏色變化 。車(chē)身剛度對(duì)于安全性、舒適性以及耐久性都是重要的影響因素。意大利跑 車(chē)制造商將活頂轎車(chē)也稱(chēng)為“ Barchetta”（小船） [7]整體承載式車(chē)身（ Selfsupporting body） 這種車(chē)身是一種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，它由空心的鋼板構(gòu)件和車(chē)外板通過(guò)焊接機(jī)器人或者四點(diǎn)焊接機(jī)器焊接在一起， 根據(jù)車(chē)型的不同，在 120200米的翻邊上需要超過(guò) 5000個(gè)焊點(diǎn)。車(chē)輪、減振器和傳動(dòng)系的振動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致車(chē)身振動(dòng)， 車(chē)身的固有頻率要和其他可能引起振動(dòng)的部件的頻率錯(cuò)開(kāi)。汽車(chē)公司會(huì)采取嚴(yán)格的安全限制，確保任何有關(guān)車(chē)型的信息、圖片以 及其他秘密的研發(fā)情況不會(huì)泄密 [15]油漆（ Paints） 油漆包括 3/4的溶劑和 1/4的粘合劑，色素含量不超過(guò) 5%，在干燥過(guò)程中溶劑揮發(fā)完畢 [16]明暗（ Shades） 顏色效果，比如，金屬漆或者珠光漆，根據(jù)光線反射方式的不同，會(huì)有不同的效果。整車(chē)質(zhì)量或許只有在極端“真實(shí)壽命”條件下進(jìn)行十分細(xì)致的試驗(yàn)才能確定。 噴涂系統(tǒng) 在車(chē)身空腔預(yù)熱灌臘封存之前必須預(yù)熱 車(chē)身密封 26 2023/3/12 奧迪 產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn) 車(chē)身 車(chē)身 最安全的保護(hù)鋼板免受腐蝕的措施就是電鍍，電鍍并不是將一層鋅沉積在鋼板上，而是與之反應(yīng)，生成一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)合層，能夠?qū)Ρ砻鎿p傷起到保護(hù)作用。 噴漆現(xiàn)在完全自動(dòng)化 噴涂系統(tǒng)和防腐蝕 涂裝 24 2023/3/12 奧迪 產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn) 車(chē)身 車(chē)身 涂裝 車(chē)身面漆主要有普通本色漆、金屬漆和珠光漆等幾種。 在正式大規(guī)模生產(chǎn)之前 ， 測(cè)試小組的測(cè)試項(xiàng)目要涵蓋在高速公路和鄉(xiāng)村道路上數(shù)百萬(wàn)公里的路試 ， 要經(jīng)歷各種極端的天氣或者路況 ， 以測(cè)試單個(gè)部件 ，同時(shí)也包括整車(chē)的性能 。決定性是指：在什么類(lèi)型的事故中，什么部件受損，用什么材料，多快才能維修完畢。 Cubing，就是定位焊點(diǎn)的過(guò)程，焊點(diǎn)的焊接應(yīng)該訓(xùn)練機(jī)器人來(lái)完成 車(chē)身質(zhì)量 19 2023/3/12 奧迪 產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn) 車(chē)身 車(chē)身 點(diǎn)焊 [13] ， 尤其是用電鍍鋼板進(jìn)行焊接 ， 需要一些參數(shù) ， 諸如：電極功率 、 預(yù)熱時(shí)間 、 焊接時(shí)間以及對(duì)于每個(gè)焊點(diǎn)所需高精度的電流保持時(shí)間 。 碰撞 17 2023/3/12 奧迪 產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn) 車(chē)身 車(chē)身 在有限元單元模擬中 （ 有限單元 ， 一種計(jì)算機(jī)模型 ， 用于確定部件的變形和應(yīng)變 ） ， 制造商利用高性能計(jì)算機(jī)檢測(cè)新設(shè)計(jì)的車(chē)型的防撞性能 。根據(jù)受損程度的不同，部件或是簡(jiǎn)單更換，或是在受損部位用粘合劑粘牢即可。 整個(gè)車(chē)身采用輕金屬可以減重 50%。 車(chē)架的部件全部由高強(qiáng)度鋁合金以高壓吸塑 、 真空整裁或片狀結(jié)構(gòu)制造 ， 并以小鋼釘以非單一的焊接方式焊接而成 ， 采用了先進(jìn)的水壓模制 [8]技術(shù) 。 摩托賽車(chē) ， 如同運(yùn)動(dòng)型賽車(chē)和方程式賽車(chē)一樣 ， 單殼體結(jié)構(gòu)式車(chē)身的表現(xiàn)毋庸多言 ， 車(chē)身的支承單元是由高強(qiáng)度 、 輕質(zhì)量的復(fù)合材料做成的 ， 比如 ， 碳素纖維 。 無(wú)頂蓬的敞篷轎車(chē) 雙門(mén)運(yùn)動(dòng)跑車(chē) 夏朗，廂式車(chē)，提供多種內(nèi)飾選擇 車(chē)型 10 2023/3/12 奧迪 產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn) 車(chē)身 車(chē)身 整體承載式車(chē)身 絕大多數(shù)現(xiàn)代轎車(chē)都具有一個(gè)整體承載式車(chē)身 [7]， 這種結(jié)構(gòu)的車(chē)身本體屬于車(chē)架的一部分 ， 適于大規(guī)模流水作業(yè) 。 旅行車(chē)也有一個(gè)封閉的車(chē)身，與雙排座轎車(chē)有所不同的是，在車(chē)后門(mén)處有一個(gè)載物空間。 歷史起源 7 2023/3/12 奧迪 產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn) 車(chē)身 車(chē)身 1982年 Audi 100出現(xiàn)之后 ， 情況就開(kāi)始改善 ， 鍍鋅鋼板有效的減少了腐蝕 ， 同樣的 ，鋁合金的采用也經(jīng)受了時(shí)間的考驗(yàn) 。 在 1908年之前 ， 獨(dú)立的零部件都是由手工制作而成 ，亨利 發(fā)明家和工程師們制造出了發(fā)動(dòng)機(jī) ， 以及研究出了推進(jìn)方法 ， 車(chē)架制造者提供了汽車(chē)的其他部分 ， 這就是后來(lái)一系列技術(shù)革新進(jìn)步的成功的起點(diǎn) 。 “ 汽車(chē) ”的概念 ， 也 就 是 自 動(dòng) 交 通 工 具 （ Selfpropelled vehicle） ， 早在中世紀(jì)的時(shí)候 ， 已經(jīng)徘徊在先哲們的腦海里了 。n為汽車(chē)制造又做出了新的革命，“ 7A La Traction”是第一輛具有整體承載式車(chē)身的汽車(chē)，這就意味著汽車(chē)車(chē)架和車(chē)身成為一個(gè)不可分割的整體，并且具有前所未有的穩(wěn)定性，當(dāng)然對(duì)于這種情況而言，只有在今天使用鋼材或者鋁合金才能實(shí)現(xiàn)。 它曾經(jīng)是經(jīng)濟(jì)奇跡 ， 直到今天
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1