汽車設計第五章驅動橋設計-文庫吧在線文庫
【正文】 器設計四、錐齒輪強度計算 第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 ⒈ 錐齒輪齒面上作用力第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 ⒈ 錐齒輪齒面上作用力軸向力和徑向力第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 ⒈ 錐齒輪齒面上作用力法向力 Fr的分解過程第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 ⒈ 錐齒輪齒面上作用力分解后各力求解公式（徑向力 FrZ、軸向力 FaZ）第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 ⒈ 錐齒輪齒面上作用力第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 2. 錐齒輪軸承上的載荷已知條件：齒輪的尺寸；軸承在軸上的安裝位置及尺寸；作用在齒輪上的力軸向力 /徑向力 — 作用在水平面上；圓周力 — 作用在垂直面上第三節(jié) 主減速器設計五、錐齒輪軸承的載荷計算 2. 錐齒輪軸承上的載荷求支點反力舉例：第三節(jié) 主減速器設計六、錐齒輪的材料要求彎曲疲勞強度、接觸疲勞強度、齒面硬度高耐磨芯部有適當韌性， ↑抗沖擊載荷能力鍛造、切削加工、熱處理性能良好，熱處理后變形小，或變形規(guī)律易控制盡量少選含鎳、鉻元素的材料，應選含錳、釩、硼、鈦、鉬、硅等元素的合金鋼典型材料20CrMnTi、 20MnVB、 20MnTiB、 22CrNiMo、16SiMn2WMoV第三節(jié) 主減速器設計六、錐齒輪的材料滲碳合金鋼優(yōu)點：滲碳后，表面硬、耐磨、抗壓、芯部軟，所以這種材料的彎曲強度、表面接觸強度、承受沖擊載荷的能力 ↑。 ⑶ 軸承有一定的予緊度。2）小齒輪中心線偏移 E。上、下偏移時的共同點：下偏移時主動齒輪螺旋方向總是左旋，從動齒輪為右旋第三節(jié) 主減速器設計三、錐齒輪主要參數的選擇 β影響因素第三節(jié) 主減速器設計三、錐齒輪主要參數的選擇 β選取原則轎車的 β值選用大些的值 ,使之工作平穩(wěn) ,噪聲低貨車的 β值選小些 ,防止軸向力大推薦值 35186。其他問題：⒈ 熱處理后及精加工以后，表面鍍銅、錫或作厚 ～ 磷化處理 ,防止新齒輪膠合、咬死、擦傷、早期磨損 .⒉ 齒面噴丸處理 . 可 ↑25%壽命。放油孔位于最低處，又不易碰掉的地方。 /米 第五節(jié) 車輪傳動裝置設計二、半軸計算2．半浮式半軸1）縱向力 FX2最大和側向力 FY2為 0 此時垂向力 FZ2縱向力半軸彎曲應力和扭轉應力合成應力第五節(jié) 車輪傳動裝置設計二、半軸計算2．半浮式半軸2）側向力 FY2最大和縱向力 FX2為 0外輪與內輪上的垂直反力外輪與內輪上側向力外輪半軸與內輪半軸的彎曲應力第五節(jié) 車輪傳動裝置設計二、半軸計算2．半浮式半軸3）通過不平路面，垂向
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