第3章汽車空調(diào)電氣控制系統(tǒng)-文庫吧在線文庫
【正文】 6彈簧； 7驅(qū)動盤 《 汽車空調(diào) 》 課程課件 二 、 恒溫控制器 (波紋管式 ) 圖 32波紋管式溫控器 1電磁離合器；2定觸點(diǎn)； 3擺動框架； 4波紋管； 5毛細(xì)管；6感溫包； 7動觸點(diǎn)； 8調(diào)節(jié)凸輪； 9開關(guān) 《 汽車空調(diào) 》 課程課件 圖 33雙金屬片溫控器 1引線； 2雙金屬片； 3動觸點(diǎn)； 4定觸點(diǎn)； 5溫控器殼體； 10熔絲； 11蓄電池 二 、 恒溫控制器 (雙金屬片式 ) 《 汽車空調(diào) 》 課程課件 當(dāng)空氣溫度低于某一極限值時 ， 動觸點(diǎn) 3和定觸點(diǎn) 4斷開 ， 切斷壓縮機(jī)電磁離合器電路 ， 壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)；當(dāng)溫度升高時 ， 雙金屬片變形逐漸恢復(fù) ， 直到溫度升高到一定值后 ， 觸點(diǎn)重新閉合 ， 電路重新接通 ， 壓縮機(jī)工作 。當(dāng)系統(tǒng)處在正常情況下，膜片總成動觸點(diǎn)離開接線柱，此開關(guān)保持常開；當(dāng)系統(tǒng)因泄露導(dǎo)致制冷劑不足時，壓縮機(jī)溫度異常升高，感溫管內(nèi)氣體膨脹并推動膜片，膜片上動觸點(diǎn) 7與接線柱連接，過熱開關(guān)閉合使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，直至故障排除為止。 《 汽車空調(diào) 》 課程課件 圖 310 除霜開關(guān)工作原理 1膨脹閥； 2除霜開關(guān)； 3感溫包； 4蒸發(fā)器； 5繼電器； 6電磁離合器； 7空調(diào)A/C開關(guān) 《 汽車空調(diào) 》 課程課件 六、空調(diào)運(yùn)行工況的控制裝置 (怠速提升 ) 圖 311 怠速提升控制原理圖 《 汽車空調(diào) 》 課程課件 當(dāng)加速踏板行程達(dá)到最大行程 90%時 ， 加速開關(guān)及延遲繼電器切斷電磁離合器線圈電路 。 發(fā)動機(jī)水溫高于 90℃ 時，兩風(fēng)扇同時高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以滿足發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱需要。電流從電池 3的正極 →熔斷器 1→ 點(diǎn)火開關(guān) 2的 IG檔 → 冷卻風(fēng)扇繼電器 6的常開觸點(diǎn) → 冷卻風(fēng)扇電機(jī) 5→ 搭鐵 → 蓄電池 3的負(fù)極，冷卻風(fēng)扇電機(jī) 5得電開始運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速太低時，自動關(guān)閉壓縮機(jī)電磁離合器 13的電源，使壓縮機(jī)和發(fā)動機(jī)分離，以減少汽車發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，保證發(fā)動機(jī)不熄火。 《 汽車空調(diào) 》 課程課件 5. 空調(diào)放大器電路 電流從蓄電池 3的正極 → 熔斷器 1→ 點(diǎn)火開關(guān) 2的 IG檔 → 熔絲 8→ 空調(diào)放大器 16的控制線圈 →空調(diào)放大器 16的晶體管 a→ 二極管 21→ 空調(diào)開關(guān)20→ 鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速開關(guān) 12→ 搭鐵 → 蓄電池 3的負(fù)極。 《 汽車空調(diào) 》 課程課件 圖 319豐田L(fēng)S400冷卻風(fēng)扇電路圖 《 汽車空調(diào) 》 課程課件 3．壓力開關(guān)與電腦組合控制型 圖 320 電控液力
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