煉油工藝及催化劑-文庫吧在線文庫
【正文】 化和乙烯生產(chǎn)提供原料。 ?首先將反應(yīng)原料進行預(yù)精制 ， 以去除硫 、 氮 、 氧等雜質(zhì) ，再與氫氣混合加熱至 490～ 510℃ 進入重整反應(yīng)器 ， 在鉑催化劑的作用下 ， 對正構(gòu)烷烴和環(huán)烷烴進行脫氫芳構(gòu)化反應(yīng)生成含芳烴量較高的高辛烷值汽油 (重整汽油 )。 ?加氫裂化具有生產(chǎn)方案靈活性大 ， 產(chǎn)品收率高 ， 質(zhì)量穩(wěn)定性好等優(yōu)點 ， 但由于該裝置對設(shè)備要求高 ， 工藝條件苛刻 ， 投資高 ， 因而加氫裂化總加工量不如催化裂化裝置 。 13 中海油天津化工研究設(shè)計院 圖 5. 催化裂化在煉廠中的作用示意圖 二、石油煉制工藝 14 中海油天津化工研究設(shè)計院 催化裂化過程具有以下幾個特點： ?輕質(zhì)油收率高 ， 可達 70％ ～ 80％ ； ?催化裂化汽油辛烷值高 ， 馬達法測辛烷值可達 78～ 80， 安定性也較好； ?催化裂化柴油十六烷值較低 ， 常與直餾柴油調(diào)合使用或經(jīng)加氫精制提高十六烷值； ?催化裂化氣體 ， C3和 C4氣體占 80％ ， 其中 C3丙烯又占 70％ ， C4中各種丁烯可占 55％ ， 是優(yōu)良的石油化工原料和生產(chǎn)高辛烷值組分的原料 。 輕柴油用作柴油汽車 、 拖拉機和各種高速 （ 1000r/min 以上 ） 柴油機的燃料 。 ?根據(jù)原油含硫量分類 ， 可分為高硫原油和低硫原油 。 ?按原油化學(xué)特性分類 ， 可將原油分為石蠟基 （ 以直鏈烷烴為主 ） 、 環(huán)烷基 （ 以環(huán)烷烴 、 芳香烴為主 ） 和中間基三大類 。 ?柴油：按凝點分為 10 號 、 0 號 、 10 號 、 20 號 、 35 號和 50 號六個牌號 。 ? 在整個煉油工藝中占據(jù)重要的地位 。 ?選擇不同的工藝路線 、 調(diào)整操作條件 、 或更換催化劑， 就可生產(chǎn)不同品種 、 不同質(zhì)量要求的產(chǎn)品 ， 如液化氣 、 汽油 、 石腦油 、 航空煤油 、 燈油 、 輕柴油 、 潤滑油和某些特種油料等 。 目前 ， 常 采用焦化汽油與直餾汽油或加氫裂化汽油混合 作為重整原料 。 ?缺點：產(chǎn)物焦炭比例高；液體產(chǎn)物質(zhì)量差。從分子極性大小來看也是飽和烴的溶解度最大，芳烴次之，膠質(zhì)又次之，而瀝青質(zhì)基本不溶。 RE和 H的比例可以根據(jù)需要調(diào)節(jié) 。 ? 最好的中間餾分油收率可達 95%，其中柴油多于煤油。 ? 在相同工藝條件下其失活速度慢。 通常采用含氧氣體燒去催化劑上的積碳對催化劑進行再生 。 ?載體 ——重整催化劑一般選用酸性載體 ， 如含鹵素的 γAl2O3， 為正碳離子的裂化 、 異構(gòu)化反應(yīng)提供適宜的酸性中心 。 ? 分子篩載體的加氫裂化催化劑 ? 裂解活性明顯高于無定型，起始反應(yīng)溫度低。 分子篩的價格較高 ， 使用載體可降低催化劑的生產(chǎn)成本 。 渣油加氫 二、石油煉制工藝 34 中海油天津化工研究設(shè)計院 ?黏度對加氫反應(yīng)效果的影響： ?① 渣油加氫屬擴散控制過程 ， 黏度太大將會明顯影響反應(yīng)效果； ?② 渣油在反應(yīng)中由于小分子的生成會產(chǎn)生相分離而加大瀝青質(zhì)等大分子的析出結(jié)焦傾向 ?解決這一問題的方法： ?在渣油原料中摻入 VGO或 FCC 重循環(huán)油等組分來降低黏度 ， 特別是后者的摻入不但能夠促進渣油加氫反應(yīng)的進行 ， 還能改善 FCC 裝置的操作 ?應(yīng)用實例： ?中國石化開發(fā)的渣油加氫與 RFCC 聯(lián)合優(yōu)化技術(shù) 二、石油煉制工藝 35 中海油天津化工研究設(shè)計院 氫氣 催 化 裂 化 油漿 干 氣 催化重柴油 ＋循環(huán)油 液化氣 催化汽 油 加氫反應(yīng)器 循環(huán)氣 洗 滌 原料油 硫化氫 分離器 加熱爐 循環(huán)氫壓縮機 原料泵 催化輕柴 油 外甩 圖 15. 渣油固定床加氫與 RFCC深度耦聯(lián)技術(shù)工藝流程 二、石油煉制工藝 36 中海油天津化工研究設(shè)計院 ?催化裂化催化劑的發(fā)展： ?天然活性白土催化劑 ?人工合成無定形硅酸鋁催化劑 ?分子篩催化劑（活性最高） ? 以稀土金屬離子置換得到的稀土 Y型分子篩 ? 以氫離子置換
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