交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃-文庫吧在線文庫
【正文】 和大城市的局部地區(qū) 環(huán)形放射式 ? 該形式干道網(wǎng)一般都是由舊城市中心區(qū)逐漸向外發(fā)展，由舊城市中心向四周引出放射干道的放射式道路網(wǎng)演變過來的。 ? 城市道路分為： 快速路 、 主干路 、 次干路 、 支路 和 自行車專用路 、 步行專用路 。 城市道路交通設(shè)施規(guī)劃 ? 停車場規(guī)劃 ? 停車場包括：公共停車場、配建停車場（如居住區(qū)內(nèi)、廠礦企事業(yè)單位、公共建筑物、商店等的停車場） 公共加油站規(guī)劃 ? 服務(wù)半徑： － ? 分布：大型停車場附近、主要交通干道、城市主要出入口道路等。 帶有 環(huán)線或切線 狀線路的放射形網(wǎng)絡(luò) ? 優(yōu)點：直達(dá)出行率高，出行時間短。優(yōu)點：乘客只需作不多于一次的換乘即可完成出行，管理調(diào)度方便。 ? 主干路 ：機動車、非機動車要分流，交叉口之間的分隔帶要盡量連續(xù)，兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流和人流的公共建筑出入口 ? 次干路和支路 ：兩側(cè)可以設(shè)置吸引大量車流和人流的公共建筑、機動車和非機動車的停車場、公交站點和出租車服務(wù)站。 ? 優(yōu)點 ：能充分結(jié)合自然地形，節(jié)約道路工程費用。 ? 除了 “ 四階段模式 ” 之外，還有將四個步驟中的某幾個步驟合并成一個步驟進(jìn)行的 —— 交通組合預(yù)測 。 交通需求預(yù)測 交通需求預(yù)測是利用資料調(diào)查與分析的成果建立各種預(yù)測模型，并運用這些模型預(yù)測規(guī)劃區(qū)域未來交通需求狀況，其目的是為交通系統(tǒng)的規(guī)劃、評價提供依據(jù)。 ? 一般可從有關(guān) 政府部門 獲得此資料 社會經(jīng)濟調(diào)查 ? 人口： 總量、分布、構(gòu)成、遷移情況、增長狀況； ? 國民經(jīng)濟： 人均收入、投資狀況、各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值等； ? 產(chǎn)業(yè)： 結(jié)構(gòu)、布局； ? 客貨運輸： 運輸量、各種運輸方式比重等； ? 交通工具： 擁有量、構(gòu)成等； ? 以上資料應(yīng)包括歷史及現(xiàn)狀的資料數(shù)據(jù)，可從 統(tǒng)計部門、交通部門 獲得。 規(guī)劃的一般過程 總 體 設(shè) 計 工 作 機 構(gòu) 責(zé) 任 分 工 總 體 設(shè) 計 目 標(biāo) 設(shè) 計 交通調(diào)查 社會經(jīng)濟調(diào)查 交通設(shè)施調(diào)查 居民出行調(diào)查 貨運情況調(diào)查 公交運行調(diào)查 其他情況調(diào)查 交通預(yù)測 社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 居民就業(yè)就學(xué)預(yù)測 居民出行分布預(yù)測 客運交通需求預(yù)測 貨運交通需求預(yù)測 方案制訂 近期交通治理 中長期道路網(wǎng)規(guī)劃 公共客運系統(tǒng)規(guī)劃 靜態(tài)交通規(guī)劃 遠(yuǎn)期交通發(fā)展規(guī)劃 方案評價 網(wǎng)絡(luò)總體性能評價 交通質(zhì)量評價 經(jīng)濟效益評價 交通環(huán)境評價 系統(tǒng)分析 經(jīng)濟可行性分析 社會效果分析 適 應(yīng) 性 分 析 建設(shè)持續(xù)性分析 政策與財政分析 交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃的原則 ? 交通運輸系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)于 經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 ? 綜合運輸 協(xié)調(diào)發(fā)展 原則 ? 局部 服從 整體原則 ? 近期與遠(yuǎn)期 相結(jié)合原則
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1