【正文】 采購模式 政府采購招投標(biāo)機(jī)制不健全。 在一系列財(cái)政扶持政策與其它優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，我國新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了良好的成績。 Page ? 23具體包括：對(duì)純電動(dòng)汽車按車輛購置價(jià)格的 2%的標(biāo)準(zhǔn)給予維修保養(yǎng)補(bǔ)貼，對(duì)混合動(dòng)力車按 1%的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等。純電動(dòng) 板簧 中檔天津 5金旅XML6105JHEV13CYHD280M4，福建尤迪電機(jī)福工混合動(dòng)力 玉柴國Ⅲ 自動(dòng) Maxwell板簧 中檔 　 5海格KLQ6129GHE2 SLDM100 　 玉柴國四 手動(dòng)鋰電池（中信國安）、鎳氫電池（春蘭）選裝　低檔、豪華搭配蘇州 　 并聯(lián)整車廠家型號(hào) 電機(jī) 電機(jī)控制器 發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)變速箱儲(chǔ)能系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)內(nèi)飾檔次投放城市運(yùn)營數(shù)量廣汽GZ6121HEV上海電驅(qū)動(dòng) 536YZXI由此可見，混聯(lián)技術(shù)路線獲得了一定市場(chǎng)認(rèn)同，具有較好的應(yīng)用前景。QJPage ? 39第四部分 市場(chǎng)篇2） 202 202 2023三年大型客車年銷量均須超過 2023輛；（南通）（呼市）截至 2023年 5月份，金旅 12米混合動(dòng)力車型已先后在 杭州、天津、昆明、北京、上海、大連、寧波、?？?、義烏、南通、廈門 等地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，總銷售已逾 600輛，在國內(nèi)自主研發(fā)擁有核心技術(shù)的混合動(dòng)力車型中銷量第一。采用混聯(lián)、并聯(lián)和并聯(lián) Plugin方式。主要推廣地區(qū)：武漢傳統(tǒng)四大公交客車專業(yè)生產(chǎn)商，近年發(fā)展緩慢東風(fēng)電動(dòng)在電動(dòng)車系統(tǒng)方面有一定的技術(shù)積累。處在第三集團(tuán)的有：申龍、成都客車、川汽、廣汽客車、少林、中大、常隆、中文沂星、亞星等。 價(jià)格（補(bǔ)貼）分析各城市公交車售價(jià)及補(bǔ)貼情況 四、市場(chǎng)篇城市車型 售價(jià)及補(bǔ)貼情況 城市車型 售價(jià)及補(bǔ)貼情況唐山EQ6102EVL 售價(jià) 110萬，國家補(bǔ)貼 50萬后，其余由市財(cái)政買單成都CDK6122CAEVL、 HFF6120G03EV、SQJ6111B1CH售價(jià) 160280萬，目前車輛尚未購買，送給或租給公交公司運(yùn)營，補(bǔ)貼未落實(shí)杭州XML6125JHEV93C100多萬（不含空調(diào) 80多萬），市政府按國家標(biāo)準(zhǔn)的 6%給予補(bǔ)貼大連CA6124SH8CA6126SH8售價(jià) 85萬 市政府出資采購，公交公司只提供技術(shù)要求XML6125JHEV 80多萬（含空調(diào)），市政府按照國家標(biāo)準(zhǔn)的 6%給予購車補(bǔ)貼安凱純電動(dòng)公交售 160210萬元（不含電池）呼和浩特還沒有節(jié)能與新能源汽車投入運(yùn)營，只訂購了 50輛重慶恒通氣電混合動(dòng)力，售價(jià) 80萬左右沈陽FDG6111HEVG2售價(jià) 88萬元，除國家補(bǔ)貼外，政府與企業(yè)按 4:6比例承擔(dān)購車費(fèi)用南通XML6125JHEV28C93萬左右，市政府全額補(bǔ)貼。運(yùn)營企業(yè)情況 整車、系統(tǒng)企業(yè)分別負(fù)責(zé)各自部分的模式 這種模式也是在新能源公交車實(shí)際運(yùn)行中，運(yùn)用得最廣的一種模式，具體而言，就是在車輛購置完成之后，在實(shí)際運(yùn)行中，由公交公司負(fù)責(zé)車輛的日常維護(hù)，整車企業(yè)負(fù)責(zé)整車部分的維修，系統(tǒng)廠家負(fù)責(zé)其各自系統(tǒng)的維修，分工明確，井然有序，遇到問題時(shí)由專職該部分維修的人員負(fù)責(zé)處理，針對(duì)性較強(qiáng)，修復(fù)效率比較高。電力企業(yè)主導(dǎo)下的電力資源產(chǎn)銷一體化可以最大程度發(fā)掘電力資源較汽油的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)情況總結(jié) 三 是新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得喜人成績， 25個(gè)試點(diǎn)城市新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)態(tài)勢(shì)良好，部分試點(diǎn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還相對(duì)領(lǐng)先。 從各個(gè)城市的主要車型來看，混合動(dòng)力公交車的售價(jià)大多在 80萬以上，杭州、廈門、南通等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)達(dá)到了 90萬以上，車輛檔次普遍較高。部分城市根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況調(diào)整了推廣方案，如蘇州在今年修改了推廣方案，將原定今年全部投放在蘇州市的 300臺(tái)節(jié)能與新能源公交車中的 250臺(tái)分配到蘇州下屬的 5個(gè)縣（縣級(jí)市）中，每個(gè)縣分配 50臺(tái)的推廣指標(biāo)，以此降低蘇州市區(qū)內(nèi)推廣的工作難度。運(yùn)營情況總結(jié) 六、總結(jié)篇根據(jù)對(duì) “ 十城千輛 ” 工程示范運(yùn)營 25個(gè)試點(diǎn)城市的實(shí)地調(diào)研，在中央財(cái)政與各試點(diǎn)城市地方財(cái)政的補(bǔ)貼與扶助下， 我國節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)營與應(yīng)用推廣項(xiàng)目盡管存在一些問題，但總體成效良好。五、運(yùn)營篇本地保 護(hù) 主 義 招商主 義 開放平臺(tái)主 義武 漢 ●襄陽 ●廣州 ●深圳 ●唐山 ●杭州 ●呼和浩特 ● ●重 慶 ●成都 ●大 連 ● ●沈陽 ●蘇 州 ●南通 ● ●廈 門 ●合肥 ●五、運(yùn)營篇城市 車 型 故障率 節(jié) 油率（ 電 耗）動(dòng) 力性 舒適性 總評(píng)武 漢 混合 動(dòng) 力 小故障多 10%左右 不足 較 好襄陽 純電動(dòng) 小故障多 暫 不清楚 不足 好廣州 混合 動(dòng) 力 12%左右 與傳統(tǒng)車相仿純電動(dòng) 小故障多 與傳統(tǒng)車相仿深圳 混合 動(dòng) 力 小故障多 10%左右 不足 與傳統(tǒng)車相仿唐山 純電動(dòng) 小故障多杭州 混合 動(dòng) 力 15%左右 與傳統(tǒng)車相仿呼和浩特 氣 電 混合 未使用重 慶 氣 電 混合 電池衰竭 與傳統(tǒng)車相仿成都 純電動(dòng) 小故障多 試運(yùn)營大 連 混合 動(dòng) 力 尚可 10%左右 較好純電動(dòng) 尚可 電池衰竭 較好沈陽 插 電 混合 動(dòng) 力 未使用蘇 州 混合 動(dòng) 力 尚可 尚可 較 好南通 混合 動(dòng) 力 尚可 尚可 較 好廈 門 混合 動(dòng) 力 尚可 尚可 較 好合肥 純電動(dòng) 小故障多 尚可 較好Page ? 76第六部分 總結(jié)篇 運(yùn)營模式五、運(yùn)營篇成立新能源車運(yùn)營公司來負(fù)責(zé)運(yùn)營的模式運(yùn)營公司向電池租賃公司支付電池租賃費(fèi)用，并負(fù)責(zé)充電及向電網(wǎng)支付充電費(fèi)用。決策者、使用者的認(rèn)知與態(tài)度 五、運(yùn)營篇 運(yùn)營企業(yè)情況名稱 概況 已運(yùn)營新能源車數(shù)量（臺(tái)）已運(yùn)營新能源車檔次、概況保有量（臺(tái)）北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 20230 1270 福田、青年上海巴士公交集團(tuán) 10000 300 申沃深圳巴士集團(tuán)、東部、西部 12023 762 五洲龍混合動(dòng)力重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 7800 56 恒通氣電混合武漢公交集團(tuán)總公司 7000 400 東風(fēng)揚(yáng)子江混合動(dòng)力合肥公交集團(tuán) 3000 80 安凱純電動(dòng)昆明公交集團(tuán) 3500 260 各大品牌混合動(dòng)力為主五、運(yùn)營篇名稱 概況 已運(yùn)營新能源車數(shù)量（臺(tái)）已運(yùn)營新能源車檔次、概況保有量（臺(tái)）南昌公交 2500 72 黃?；旌蟿?dòng)力，安凱純電動(dòng)大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司 4000 248一汽客車混合動(dòng)力，安凱純電動(dòng)長春公交集團(tuán) 2700 220 一汽客車、安凱純電動(dòng)杭州公交集團(tuán) 6700 302 金旅、宇通、福田、中通濟(jì)南公交總公司 4000 200 中通、福田天津公交公司 6000 20 金旅、中通、安凱、南車廣州公交 8000 200 廣汽客車、北汽福田 運(yùn)營企業(yè)情況五、運(yùn)營篇名稱 概況 已運(yùn)營新能源車數(shù)量（臺(tái)）已運(yùn)營新能源車檔次、概況保有量（臺(tái)）唐山市公交總公司 1600 20 東風(fēng)、唐山鳳凰?？诠?730 40廈門公交集團(tuán) 3000 37 廈門金龍、金旅鄭州市公交集團(tuán)總公司 4400 300 宇通、少林沈陽市公交客運(yùn)集團(tuán)公司3580 40 五洲龍混合動(dòng)力成都公交集團(tuán) 5200 10 野馬、安凱、蜀都純電動(dòng)南通市公交總公司 650 47 金旅、申沃混合動(dòng)力襄樊公交集團(tuán)總公司 760 20國軒電池加MAXWALL超級(jí)電容混搭空氣 中檔178萬 價(jià)格（補(bǔ)貼）分析四、市場(chǎng)篇型號(hào) 電機(jī) 電機(jī)控制器 發(fā)動(dòng)機(jī)廠家 發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)能系統(tǒng) 懸掛系統(tǒng) 內(nèi)飾價(jià)格CA6126SH8北京中科易能 /伊諾華（選裝）伊諾華 道依茨 國 Ⅲ 江蘇春蘭 板簧 中檔82萬FDG6111HEVG2大連天元YPQ220M6五洲龍WZL150東風(fēng)康明斯ISDe18530國 Ⅲ 東莞新能源電子科技 板簧 中檔79萬ZK6126MGQA9三相交流異步感電機(jī)（萬向）萬向 玉柴 國四 磷酸鐵鋰（萬向） 空氣 中檔86萬KLQ6129GHE1 480ZWS003 玉柴 國四鎳氫電池（春蘭） 公司與高等院校、電機(jī)、機(jī)械等相關(guān)企業(yè)合作，建立了 “ 福建省客車混合動(dòng)力總成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟 ” 。 技術(shù)路線 ：氣電混動(dòng)為主；油電混動(dòng)；純電動(dòng)系統(tǒng)提供商：玉柴、伊頓電機(jī)：上海電驅(qū)動(dòng)永磁同步；襄樊特種電機(jī)交流異步電機(jī)控制器：上海電驅(qū)動(dòng)；襄樊宇清電池供應(yīng)商：咸陽威力克能源有限公司；光宇鋰電 競(jìng)爭分析四、市場(chǎng)篇競(jìng)爭廠家 優(yōu)勢(shì)分析市場(chǎng) 技術(shù) 制造川汽（野馬牌）主要推廣地區(qū)：成都；大連技術(shù)路線 ：純電動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器： 大連春曉電動(dòng)汽車研究所電池廠家： 天空能源（洛陽）有限公司廣汽客車（廣州）本地企業(yè)，政府支持主要推廣地區(qū)：廣州主要依靠廣州公交市場(chǎng)，市場(chǎng)狹窄；玉柴一體化電機(jī)、電控系統(tǒng)無新能源的自主技術(shù)整車生產(chǎn)制造能力差北汽福田（廣州佛山南海）通過伊頓已經(jīng)與廣州二巴公司建立良好的營銷關(guān)系擁有的自主新能源技術(shù)少 商用車制造技術(shù)能力強(qiáng)；在北京（已投產(chǎn)）、佛山南海（未投產(chǎn)）建廠 競(jìng)爭分析四、市場(chǎng)篇競(jìng)爭廠家 競(jìng)爭分析市場(chǎng) 技術(shù) 制造少林 主要推廣地區(qū)：鄭州 技術(shù)路線 ：純電動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器： 南車電池廠家： 中航鋰電青年 主要推廣地區(qū)：北京、昆明技術(shù)路線 ：混合動(dòng)力系統(tǒng)：伊頓、南車全承載申龍 主要推廣地區(qū)：上海 技術(shù)路線 ：混合動(dòng)力；氫燃料電池中大（江蘇鹽城）主要推廣地區(qū)：天津 技術(shù)路線 ：純電常?。ńK江陰）主要推廣地區(qū)：北京；上海；江陰技術(shù)路線 ：純電中文沂星（山東臨沂）主要推廣地區(qū)：廣州 技術(shù)路線 ：純電 新廠亞星 主要推廣地區(qū)：揚(yáng)州 技術(shù)路線 ：混合動(dòng)力和純電 競(jìng)爭分析四、市場(chǎng)篇競(jìng)爭廠家優(yōu)勢(shì)分析市場(chǎng) 技術(shù) 制造中通 混合動(dòng)力客車已批量銷往北京、天津、濟(jì)南、杭州、泰安等地市；純電動(dòng)客車公交車已曾在上海世博會(huì)示范服務(wù)擁有客車業(yè)界首個(gè)國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，率先通過了 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證和 “ 3C” 認(rèn)證。 2023年 10月，福田歐 V混合動(dòng)力客車正式開始批量生產(chǎn)。新能源車型系統(tǒng)全部為外單位合作。其次，目前已經(jīng)投入運(yùn)營或采購?fù)瓿傻囕v尚未到位的數(shù)量共計(jì)是 6470輛， 總完成進(jìn)度為 %，因此，由計(jì)劃推廣總數(shù)額可知，計(jì)劃于今明兩年內(nèi)推廣的數(shù)量為 13520輛，也就是說，今明兩年，每年的平均需求約為 6800輛。3） 磷酸鐵鋰　 　 上海 　SWB6121SC南車JD133A 　 　上海奧威UCE15V80000A　 　 上海 　整車廠家型號(hào) 電機(jī) 電機(jī)控制器變速箱儲(chǔ)能系統(tǒng) 懸掛系統(tǒng) 內(nèi)飾檔次 投放城市 運(yùn)營數(shù)量少林SLG6120EV三相異步交流電機(jī)南車時(shí)代電動(dòng)自動(dòng) 中航鋰電 板簧 中檔 　 11海格KLQ6129GEV上海南洋電機(jī)YTD115F01 　 　鋰電池（中信國安）板簧 低檔 蘇州 　安凱HFF6120G03EV上海南洋電機(jī)/YTSP280L14Q　 　 鎳氫 板簧低檔、高檔搭配合肥 　HFF6121G03EV上海南洋電機(jī)/YTSP280L14Q　 　 鎳氫 板簧 高檔 合肥 　 增程式 增程式電動(dòng)客車的電池容量只需純電動(dòng)車的 3040%左右，成本大幅度下降；它可在原有停車場(chǎng)的原有車位上的小功率充電樁利用電網(wǎng)夜間的 “谷電 ”充電，供白天全天使用，不需白天快速充電，也不必更換電池，避免了充電站的占地和換電池設(shè)施的建設(shè)。錳酸鋰　 　 上海 　SWB6121EV1南車JD133A 　南車 的BMOD0165并聯(lián) 鼓勵(lì)和支持電力公司等企業(yè)參與充電站等配套設(shè)施的建設(shè)。二是各試點(diǎn)城市新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)態(tài)勢(shì)良好，部分試點(diǎn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還相對(duì)領(lǐng)先。公交公司采購新能源汽車的首先參數(shù)是性價(jià)比。對(duì)私人購買新能源汽車的補(bǔ)貼力度偏低與國外相比較，我國對(duì)私人購買新能源汽車的補(bǔ)貼力度偏低