汽車真空助力制動(dòng)原理和真空泵-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 械真空泵。旋片泵有單級(jí)和雙級(jí)兩種。 兩個(gè)旋片把轉(zhuǎn)子、泵腔和兩個(gè)端蓋所圍成的月牙形空間分隔成 A、 B、 C三部分，如圖所示。如果排出的氣體通過(guò)氣道而轉(zhuǎn)入另一級(jí)（低真空級(jí)），由低真空級(jí)抽走，再經(jīng)低真空級(jí)壓縮后排至大氣中，即組成了雙級(jí)泵。由于空間 A的容積是逐漸增大（即膨脹），氣體壓強(qiáng)降低，泵的入口處外部氣體壓強(qiáng)大于空間 A內(nèi)的壓強(qiáng)，因此將氣體吸入。 如圖為旋片泵的工作原理示意圖。 旋片泵可以抽除密封容器中的干燥氣體，若附有氣鎮(zhèn)裝置，還可以抽除一定量的可凝性氣體。 噪音，成本和連續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)較均衡，既可以作為輔助真空源，也可應(yīng)用于中低檔車的獨(dú)立真空源。 伺服制動(dòng)系是在人力液壓制動(dòng)系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)而形成的， 即兼用人體和發(fā)動(dòng)機(jī)作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系。 ?對(duì)于柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，其進(jìn)氣歧管不能提供足夠的真空負(fù)壓，需要另外配備真空泵來(lái)保證真空伺服系統(tǒng)正常工作。 第二階段：繼續(xù)推動(dòng)活塞，因第二回位彈簧抗力小于第一回位彈簧，故先被壓縮，第二壓力腔先建壓。 真空助力制動(dòng)原理 三、真空助力器結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 真空助力器工作過(guò)程（ 3） 內(nèi)外腔氣室隔開(kāi) 空氣閥門(mén) B關(guān)閉 平衡狀態(tài) 外界空氣 真空助力制動(dòng)原理 ? 果制動(dòng)踏板力保持不變，在經(jīng)由反饋板傳遞的主缸向后的反作用力和膜片 + 膜板 + 活塞外殼 + 閥碗 + 支撐彈簧 + 閥圈向前運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的共同作用下，空氣閥口 B封閉，達(dá)到 平衡狀態(tài) 。 總結(jié)為一句：將機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力 真空助力制動(dòng)原理 ? 舉例： – 已知條件： 制動(dòng)液壓 P為 9MPa 主缸缸徑 D為 ；主缸的效率 n2為 ； 助力器助力比 R為 ；助力器的效率 n1為 ； 制動(dòng)踏板杠桿比 i為 4 – 計(jì)算：踏板力 – 主缸輸入力 F = P (D2 π/4) / n 2 = 4218N – 助力器輸入力 F1 = F2 / R / n1 = 1378N – 踏板力 FP = F1 / i = 500N 真空助力制動(dòng)原理 三、真空助力器結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 真空助力器結(jié)構(gòu) 真空助力器結(jié)構(gòu)圖 真空助力制動(dòng)原理 三、真空助力器結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 真空助力器工作過(guò)程（ 1）
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