制造強(qiáng)國(guó)與創(chuàng)新人才-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 居舊業(yè)貧。 在我國(guó)普遍存在對(duì)權(quán)威的迷信，以及對(duì)“小人物”的忽視。貝尼特和 IBM研究小組證實(shí) ， 瞬間轉(zhuǎn)移是可能的 。 ． 科技創(chuàng)新導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的巨大變革 信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)高級(jí)化，第一產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)所占比重越來越小，第二產(chǎn)業(yè)工業(yè)比重也在下降，而第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)，尤其是信息服務(wù)業(yè)比重最大。 具體的運(yùn)作是從建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)型組織入手尋求與外部企業(yè)建立網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu) 。 5． 中國(guó)航空航天企業(yè)實(shí)施先進(jìn)制造模式 （ AMM） 20世紀(jì) 80年代以來，面臨經(jīng)濟(jì)全球化、消費(fèi)需求日益多樣化和個(gè)性化，產(chǎn)品生命周期日益縮短，信息技術(shù)飛速發(fā)展并得到廣泛運(yùn)用的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。 ． 碳－碳復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù) 碳－碳復(fù)合材料將成為飛行器機(jī)體高溫部位的結(jié)構(gòu)材料 ， 其制造技術(shù)的研究取得重大進(jìn)展 。 ． 不斷提高制造系統(tǒng)敏捷性和柔性 ――增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)和應(yīng)變能力 航空航天工業(yè)將加強(qiáng)敏捷和柔性制造技術(shù)及裝配軟件的開發(fā)和應(yīng)用，提高應(yīng)變能力以滿足國(guó)防部對(duì)快速轉(zhuǎn)向和降低產(chǎn)品全壽命期費(fèi)用的要求。 沒有精良的裝備 ， 沒有強(qiáng)大的裝備制造業(yè) ， 一個(gè)國(guó)家就沒有軍事和政治上的安全 ， 經(jīng)濟(jì)和文化上的安全也將受到巨大威脅 。 智能蒙皮埋有光導(dǎo)纖維傳感器的蒙皮結(jié)構(gòu) 。制造過程實(shí)現(xiàn)“五化”，即無紙化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化和集成化。在技術(shù)上將采用外形隱身、材料隱身、紅外隱身技術(shù)相結(jié)構(gòu)的綜合隱身技術(shù)，與其相應(yīng)的融合體結(jié)構(gòu)、吸波材料與涂層制造技術(shù)將成為軍用飛行器的關(guān)鍵制造技術(shù)而得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。 ． 企業(yè)實(shí)施先進(jìn)制造模式要有技術(shù)支撐和環(huán)境需求 技術(shù)支撐就是所需要的技術(shù)基礎(chǔ)： ?并行工程 ?工業(yè)工程 ?計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ?CAX（ 計(jì)算機(jī)輔助制造 、 裝配 、 監(jiān)測(cè) 、 管理等 ） 技術(shù) ?計(jì)算機(jī)集成技術(shù) 環(huán)境需求包括技術(shù)環(huán)境需求和運(yùn)行環(huán)境需求，運(yùn)行環(huán)境需求就是企業(yè)是否建立了激勵(lì)機(jī)制，是否注重發(fā)揮人的作用。 ?建立激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮人的作用 7． 21世紀(jì)實(shí)施工業(yè)工程 進(jìn)入 90年代后 ， 通過對(duì)傳統(tǒng)制造技術(shù)與生產(chǎn)管理模式的質(zhì)疑 、 反思 、 揚(yáng)棄和更新 ， 形成了一種潮流 ， 即先進(jìn)制造技術(shù)與現(xiàn)代化生產(chǎn)管理相結(jié)合的制造模式 。 知識(shí)經(jīng)濟(jì)是以知識(shí)、智力等無形資產(chǎn)的投入起決定性作用。 不被挫折所擊垮 ， 在勢(shì)盛之時(shí) ， 頭腦越要清醒 ?與人為善 ， 切忌驕橫 ， 戒驕?zhǔn)遣粩∪松? ?誠(chéng)信待人 ， 一諾千金 ?要博采眾家之長(zhǎng) ， 善交難交之人 ， 把對(duì)手變成朋友 ?著眼大局 ， 多讓少爭(zhēng) ， “ 有過先由己當(dāng) ， 有功先由人享 ” ?借人之才為己才，用人之力為己力 6． 要養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)精神 全球化是當(dāng)代科學(xué)研究的顯著特征之一。 由此可見 ， 創(chuàng)新是以市場(chǎng)化和社會(huì)化為前提的 。 :51:2310:51Mar233Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 10:51:2310:51:2310:513/3/2023 10:51:23 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 , March 3, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 3日星期五 10時(shí) 51分 23秒 10:51:233 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 3日星期五 上午 10時(shí) 51分 23秒 10:51: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 10時(shí) 51分 :51March 3, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 五、從自身的科研工作，舉若干創(chuàng)新實(shí)例 1958年 ． 到沈陽參加殲擊機(jī)設(shè)計(jì) 1958年 ． 負(fù)責(zé)蜂窩結(jié)構(gòu)研究 1960年 ． 負(fù)責(zé)電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行航空結(jié)構(gòu)有限元素法研究 1964年 ． 負(fù)責(zé)航空結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) 1965年 ． 負(fù)責(zé)殲八超音速殲擊機(jī)研制 1969年 ． 調(diào)往江西 ， 參加直升機(jī)設(shè)計(jì) 1970年．負(fù)責(zé)直升機(jī)全機(jī)結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化 1975年 ． 負(fù)責(zé)復(fù)合材料研究 1985年 ． 負(fù)責(zé)直升機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略研究 1986年 ． 作為十位著名航空專家受黨 、 國(guó)家和國(guó)務(wù)院最高領(lǐng)導(dǎo)人接見 。 20世紀(jì)中后期 ，美國(guó)基礎(chǔ)研究中的重大科學(xué)成就 ， 75％ 來自于不為人們所普遍關(guān)注的小項(xiàng)目 。 1993年 3月 ， 美國(guó)物理學(xué)家查爾斯 創(chuàng)新在現(xiàn)代社會(huì)的重要地位還在于： 1． 科技創(chuàng)新重要性與緊迫性 ?科技創(chuàng)新來自于中華
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