塔吊安裝拆除與起重吊裝培訓(xùn)(ppt49頁(yè))-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 資質(zhì)情況 （三）工程招投標(biāo)和合同簽訂情況 （四）監(jiān)管情況 （五）事故經(jīng)過(guò)和應(yīng)急處置情況 二、事故調(diào)查處理 江陰市鳳凰凱旋門(mén) A地塊位于江陰市梅園路東、中山路西、通運(yùn)路北側(cè)，總建筑面積約 75000平方米，主要為 A1A5共5幢 28層的建筑和 2層地下室，建設(shè)總投資 16310萬(wàn)元人民幣。 9 8月 25日上午 12點(diǎn)左右，廣元市朝天區(qū)錦繡家園建筑工地 5名工人在拆除塔吊的過(guò)程中，因塔吊坍塌導(dǎo)致 1人當(dāng)場(chǎng)死亡， 3人重傷， 1人輕傷， 4名受傷人員當(dāng)即送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救，其中 2名重傷者經(jīng)搶救無(wú)效于當(dāng)日 13點(diǎn) 15分左右死亡。當(dāng)日 11時(shí)40分左右，黑龍江省牡丹江市裕華園小區(qū)在建四號(hào)樓工地發(fā)生塔吊倒塌事故，三人當(dāng)場(chǎng)死亡，一人被送往醫(yī)院救治 。事故調(diào)查組認(rèn)真開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘察、技術(shù)分析、調(diào)查取證和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、應(yīng)急救援、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議和事故防范及整改措施建議。 事故發(fā)生后， 2名傷員在第一時(shí)間被送往醫(yī)院搶救，因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效先后于當(dāng)日死亡。 三、事故原因分析和事故性質(zhì) （一）直接原因 塔式起重機(jī)頂升時(shí)， 作業(yè)人員操作不當(dāng) ， 未能使頂升橫梁銷(xiāo)軸完全就位于踏步內(nèi)，且未將頂升套架四周的操作平臺(tái)用螺栓聯(lián)接為整體，致銷(xiāo)軸滑出踏步 ，塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)承臺(tái)以上部分失去支撐，快速下落約 3米，強(qiáng)烈震動(dòng)造成操作平臺(tái)脫落墜地，引發(fā)事故。 深圳建藝公司鳳凰凱旋門(mén) A地塊 工程監(jiān)理部 監(jiān)理工作開(kāi)展不到位，在塔吊安裝前，未審核安裝單位資質(zhì)和人員證書(shū)；明知塔吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案未經(jīng)監(jiān)理審批同意，卻在近 1個(gè)月的時(shí)間內(nèi)未制止塔吊安裝行為，也未向建設(shè)行政主管部門(mén)報(bào)告；且在事故發(fā)生后，向事故調(diào)查組提供虛假停工指令單。這也是本起事故發(fā)生的監(jiān)管原因。凡是離邊坡很近的塔機(jī)，在澆灌基礎(chǔ)前一定要打樁或加固。 有的塔機(jī)用埋入半個(gè)鋼架作基礎(chǔ)，重復(fù)使用時(shí)丌是用螺栓連接，而是將地上地下部分用汽焊切割又對(duì)焊，容易發(fā)生焊縫開(kāi)裂，或產(chǎn)生脆性疲勞斷裂而倒塔。反之在拆塔時(shí)，一定要先拆平衡重，最多留 1一 2塊，然后才能拆吊臂，最后再拆留下的平衡重和平衡臂。 塔機(jī)打附著時(shí)，沒(méi)有設(shè)置結(jié)實(shí)可靠的附著支點(diǎn)，當(dāng)附著架受力時(shí)，把支點(diǎn)毀壞，導(dǎo)致上部變形過(guò)大而發(fā)生重大事故。銷(xiāo)軸失去定位而竄動(dòng)脫落。不知道斜拉、側(cè)拉會(huì)使吊臂產(chǎn)生很大的橫向彎矩，引起倒塔。 為減小回轉(zhuǎn)支承規(guī)格，未經(jīng)計(jì)算隨意改動(dòng)回轉(zhuǎn)上支座。 剛性平衡臂式塔機(jī)，平衡臂剛度不夠，或者衍架式平衡臂的主弦桿局部穩(wěn)定儲(chǔ)備不足，沒(méi)有考慮到在安裝過(guò)程中，平衡臂在無(wú)拉桿時(shí)承受平衡重塊的能力，導(dǎo)致在安裝中預(yù)加平衡重塊時(shí)，平衡臂根部折彎，平衡重下砸而倒塔。當(dāng)裝有起重量限制器時(shí)，這時(shí)它就會(huì)自動(dòng)切換回低速，而沒(méi)有起重量限制器就沒(méi)有這個(gè)功能。所以自動(dòng)換倍率裝置雖然好，但最好能加保險(xiǎn)銷(xiāo)。 小車(chē)行走輪脫軌，從吊臂上掉下來(lái)，或半邊掛在空中； 吊重撞人； 人員從高空掉下來(lái)； 小件物品墜落傷人。 因吊鉤落地，鋼絲繩松動(dòng)反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴(yán)重?cái)D傷或斷股，又沒(méi)有及時(shí)更換，在滿(mǎn)載或超載起吊時(shí)，弓 l發(fā)斷繩下墜。尤其是盤(pán)式制動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，更容易發(fā)生這種事故。尤其是拆塔過(guò)程過(guò)于簡(jiǎn)單。 塔身截面尺寸偏小，連接套的焊縫應(yīng)力偏大，又有應(yīng)力集中，用久了易產(chǎn)生疲勞開(kāi)裂，引起倒塔。 塔機(jī)年久失修，臂架下弦導(dǎo)軌磨損銹蝕嚴(yán)重，檢查保養(yǎng)又不注意，造成簿弱處折臂而倒塔。這種事故也較多。 受條件限制， 附著距離 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)說(shuō)明書(shū)上的附著距離，不經(jīng)咨詢(xún)計(jì)算，隨意增加附著桿的長(zhǎng)度，結(jié)果導(dǎo)致附著桿局部失穩(wěn)，上部變形過(guò)大而發(fā)生倒塔。 二、安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故 第一節(jié) 倒塔事故及原因分析 二、安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故 第一節(jié) 倒塔事故及原因分析 頂升時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沒(méi)有制動(dòng)，在偶然的風(fēng)力作用下臂架發(fā)生回轉(zhuǎn)，致使套架引入門(mén)的主弦桿單邊受力太大而失去穩(wěn)定，導(dǎo)致上部?jī)A斜而倒塔。 違背安裝順序、沒(méi)掌握好平衡規(guī)律。地腳螺栓松脫，發(fā)揮丌了作用。 ? 塔吊安裝、頂升、拆除作業(yè)是建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，我們各級(jí)安全管理人員在工作中要嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行審核、旁站等監(jiān)管程序，決不能 掉以輕心、麻痹大意 。 江陰市建設(shè)工程稽查大隊(duì) 明知江陰順嘉公司未辦理建筑工程施工許可證，對(duì)其土方施工等違法行為未進(jìn)行深入調(diào)查，僅限于口頭或電話(huà)詢(xún)問(wèn)和催辦。 江陰先鋒公司鳳凰凱旋門(mén) A地塊工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 施工管理存在漏洞， 在項(xiàng)目未取得施工許可的情況下，違規(guī)組織施工 ；明知塔吊安裝作業(yè)未告知江陰市建設(shè)局，仍同意塔吊安裝作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)安裝塔吊；塔吊安裝作
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