【正文】 心板梁式橋的施工過程 原地面 設(shè)置橋臺(tái) 設(shè)置橋墩 澆注蓋梁 邊梁架設(shè) 鋪設(shè)中部梁板 空心板梁 橋面鋪裝 兩岸施工 中部合龍 成橋 附屬設(shè)施安裝 橋梁施工技術(shù) 上部結(jié)構(gòu)的“ 8大工法” 固定支架就地澆筑法 ： 在橋位搭設(shè)支架 → 澆筑橋體砼 → 拆模拆支架 → 成橋。 注意 ：頂推作業(yè)時(shí)，梁的受力狀態(tài)變化很大，可加設(shè) 臨時(shí)墩 ，起著“前置導(dǎo)軌梁板”之作用來減小內(nèi)力。 裝配式： 用運(yùn)輸機(jī)械將預(yù)制場地先澆筑、養(yǎng)護(hù)好的結(jié)構(gòu)墩臺(tái)，按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位，用后張法等進(jìn)行技術(shù)安裝。 地下連續(xù)墻基礎(chǔ) ： 又叫 槽壁法 施工。 請觀看視頻： 湖北野山河大橋施工工藝 （ 7分鐘） 21世紀(jì)初，我國擬建的五個(gè)跨海大橋： 渤海海峽工程 ：煙臺(tái)至大連的直線連接，現(xiàn)方案中?？绾ｉL度達(dá) 。 爭取 2023年開工，工期 8年，靜態(tài)投資 200億，四家共同出資。 構(gòu)件從主要受壓到主要受彎，屬于抗剪鋼筋。 N2架、 N3開口箍 、N4封口水平筋。直筋 （通筋、彎起筋） 、 附加斜筋 （在彎起數(shù)量不足時(shí)）、 箍筋都是承受主拉應(yīng)力的。 橫向 ：保證橫向整體性抗彎能力。 防開裂、防收縮。 吊桿 ：連接拱肋與橫梁，柔性，圓鋼、高強(qiáng)度鋼絲和鋼絞線。 砼梁則不同。 視頻： 斜拉橋墩基礎(chǔ)施工 斜拉橋 : 湛江海灣大橋 斜拉橋 : 廣州珠江大橋 經(jīng)典 作品 今夜珠江燦爛 懸索橋構(gòu)造的識(shí)圖 獵德大橋： 單塔雙索面懸索橋 投資 3億元，自錨式，主跨徑 219米，索塔高 128米，位于同類橋型世界第二，全車第一。 國外鋼塔，國內(nèi)鋼筋砼 居多 。前占多 . 防水層： 設(shè)在橋面板與鋪裝層之間。 橋面系構(gòu)造的識(shí)圖 欄桿 ：防護(hù)設(shè)備， 高 1～ ，欄桿柱 間距 ~。 墩類型： 重力式橋墩 墩帽、墩身、基礎(chǔ)。有矩形和圓形。 P121橫斷面圖 ：橋梁寬度、路幅布置 (高壓電纜、燃?xì)?、供水管、通信光纖等 )、梁板布置及梁板形式、樁基的橫向布置。 P126匝道口： 在 K4+。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 ： 施工控制網(wǎng)測量、四通一平 （通信） 、臨時(shí)設(shè)施與預(yù)應(yīng)力廠、新技術(shù)項(xiàng)目的試制和試驗(yàn)、辦理施工許可。 墩臺(tái)基礎(chǔ) ：當(dāng)基底為土質(zhì)時(shí)可不坐漿，但側(cè)石要灌漿。分現(xiàn)場澆筑、預(yù)制廠。由鐵工工長計(jì)算出，作為進(jìn)料、切割的重要依據(jù)，能節(jié)省材料、控制成本。 先張臺(tái)座 ：由承力支架、橫梁、定位鋼板和臺(tái)面等組成。 上部結(jié)構(gòu)施工 ： 大跨度的采用懸臂澆筑法。 沉降縫施工 ：沉降裝置必須垂直，上下直能橋涵結(jié)構(gòu)物，基礎(chǔ)、壓頂擋墻墻身的沉降縫在同一垂直線上，縫在基樁間隙中垂直通過。 防撞護(hù)欄： 凡有伸縮縫的位置，防撞護(hù)欄要斷開。 水泥砼橋面 ：必須要橫向連接鋼板焊接完成后方可施工；自下坡往上坡進(jìn)行；搭設(shè)走道支架 （要架空） 。注意：頂推作業(yè)時(shí)，梁的受力狀態(tài)變化很大，可加設(shè)臨時(shí)墩，起著“前置導(dǎo)軌梁板”之作用來減小內(nèi)力。 預(yù)應(yīng)力混凝土橋 施工要點(diǎn) 變徑截面 拱橋施工 ：分為有支架施工 (石拱橋和砼預(yù)制拱橋 )和無支架施工（ 肋拱、箱拱、桁架拱、鋼管拱） 。 鋼筋砼橋 施工要點(diǎn) 考慮： 梁長、梁高、保護(hù)層厚度 彎鉤增長量 彎曲類型與數(shù)量、增長系數(shù) 匯總長 高度 減 2個(gè) 保護(hù)層 厚度 預(yù)應(yīng)力 ：沒有荷載時(shí)先在受拉區(qū)加一個(gè)壓力，這種預(yù)先加的壓力叫預(yù)應(yīng)力。在梁或拱構(gòu)件施工時(shí)或卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生攏度。 臺(tái)后填土 ： 每 30cm一層分層夯實(shí)；毛石與土的接觸面應(yīng)涂抹兩道熱瀝青或做不透水層，以做好防水處理 。 橋梁基礎(chǔ)施工要點(diǎn) 人工挖孔灌注樁 ： 適用于 地下水道很小的密實(shí)土層或巖石地層。 邊腹 50～中腹 30cm. 橡膠充氣芯模 鋼板芯模 第 8課時(shí) 橋梁施工技術(shù)要點(diǎn) 技術(shù) 要點(diǎn)、施工經(jīng)驗(yàn)、視頻實(shí)踐 橋梁的施工程序 施工準(zhǔn)備工作 橋梁基礎(chǔ)施工 橋梁墩臺(tái)施工 鋼筋混凝土橋施工 預(yù)應(yīng)力混凝土橋施工 其他體系橋梁施工 橋面及附屬工程施工 視頻 《 杭州灣跨海大橋 》 施工實(shí)景體驗(yàn) 胡應(yīng)湘 1958年畢業(yè)于美國普林斯頓大學(xué)土木工程系。豎向受力箍筋為園鋼“一根筋”，置于主筋外環(huán)，且樁端的、樁身的和承臺(tái)的隨樁身變化而不同。鉆孔灌注樁、承臺(tái)、橋臺(tái)、支座上空心板及墩臺(tái)放坡、橋面系施工。 柔性排架樁墩 采用預(yù)制鋼筋砼方樁，減小縱向晃動(dòng)。 常用橡膠伸縮縫，也有鍍鋅蔳鋼板 。 主要是迅速排出橋面。 吊索 ：吊桿的兩端為索夾，固定于主纜上。由散索鞍“ 間隔地 ”錨于其中。 錨固體系 ：便于張拉與換索。 從橋下看得到 . 構(gòu)造五元素 ： 主梁、拉索、索塔、 錨固體系、支承體系。有上承、中承、下承橋。 普通鋼筋： 是指架立筋、定位筋、補(bǔ)強(qiáng)筋。 主梁 ： 主跨徑大于 80米時(shí)，主梁設(shè)計(jì)為變高度， 40～ 60米時(shí)，為等高度連續(xù)梁； 橫隔板 :設(shè)置在支承處，以增加箱梁橫向剛度，限制畸變。在橋跨板裝配時(shí)，兩個(gè)相鄰的外露鋼板與 新的鋼板 焊接于一體。 分布筋綁扎位置 。 掌握看圖能力、空間工程印象。 歷史上 ：譽(yù)為“黃金水道”的瓊州海峽，宋朝官員、晚清大臣張之洞就有設(shè)想；新中國成立后，周總理曾指示萬里副總理組織研究修建跨越瓊州海峽工程。該大橋于 07年 6月 26日貫通， 08年 5月1日啟用。 施工控制 定義理解 ：在施工過程中，由于受到確定或不確定因素的影響，存在著理解狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)的差異。 樁及管柱基礎(chǔ)： 因土質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求。 橫移施工法 ： 在未來安置結(jié)構(gòu)物的 旁邊 位置，預(yù)制該構(gòu)件，再 水平橫移 安裝就位。 轉(zhuǎn)體施工法 ： 先在橋位岸邊預(yù)制 → 養(yǎng)護(hù)，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 → 旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位。 懸索橋特點(diǎn) ： 受拉明確、構(gòu)造簡單，能以較小的建筑高度，經(jīng)濟(jì)、合理地修建大跨度橋。 拱券和拱肋。梁板與墩整體結(jié)合。 剛架橋 ： 斜腿剛架、連續(xù)剛架。 斜拉橋 ： 塔柱、斜拉索、主梁。 斜拉橋 ： 塔柱、斜拉索、主梁。橋跨結(jié)構(gòu)就相當(dāng)于道路基層，橋墩相當(dāng)于路基。 負(fù)有安全責(zé)任的 五大部件 橋臺(tái) 位于橋梁 兩端 ，是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和 路堤 相銜接的構(gòu)筑物。 主梁 負(fù)有安全責(zé)任的 五大部件 支座 設(shè)置在 橋墩 /橋臺(tái) 的頂部，是支撐上部結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞給 墩臺(tái) ，且具有適應(yīng)荷載、溫度、砼徐變、風(fēng)力、地震等給上部結(jié)構(gòu)造成 轉(zhuǎn)角 和 位移 的能力?！?市政工程 概論 》 導(dǎo)學(xué)二 內(nèi)容： 第 2篇 橋梁工程 守護(hù)陣地 架設(shè)平臺(tái) 合二為一 卜慶江 導(dǎo)學(xué) ~5 廣東海洋大學(xué)寸金學(xué)院工程技術(shù)系 13級工管、 13級土木、 15級工管專業(yè) 中國名