橋墩混凝土外觀質(zhì)量控制-文庫吧在線文庫
【正文】 20 40 60 80 頻率 （ %） 100 0 14 7 21 頻次（次） 28 0 % % % % 排列圖 3 % 其他 另外，小組對這 40個不合格測點 進 行了重點調(diào)查，并進一步 分析， 并繪制 《 混凝土外觀質(zhì)量檢查統(tǒng)計表 》 ， 詳 見下 表 ： 序號 質(zhì)量問題表現(xiàn)形式 不合格頻次（次） 頻率（ %） 累計頻率（ %） 1 色差 20 50 50 2 蜂窩麻面 14 35 85 3 錯臺 3 4 漏筋 2 5 5 裂縫 1 100 合計 40 100 100 由于該項目為京津冀一體化重點項目，更需要抓住機遇，加強質(zhì)量控制，提高混凝土外觀質(zhì)量，降低混凝土成本，以高質(zhì)量、高標準的工程建設(shè)，贏得良好信譽，增強公司在鐵路橋梁建設(shè)中的市場競爭力。 小組概況 Team Overview 課題名稱 小組名稱 課題類型 活動時間 QC培訓時間 小組注冊號 提高鉆孔灌注樁施工聲測管的暢通率 康橋 QC小組 現(xiàn)場型 8人 ～ 72小時 1次 /周 100% 2023年 8月 20日 成立時間 活動人數(shù) 課題注冊號 活動頻率 出勤率 QC202325 TM202328 橋墩混凝土 本工程橋墩混凝土強度等級為 C35~C50，受地表及地下水氯鹽環(huán)境、化學侵蝕環(huán)境、鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境影響，環(huán)境作用等級為采用 L H Y T2。橋墩混凝土外觀質(zhì)量控制 康橋 QC小組 工程概況 1 工程名稱 新建唐山至曹妃甸鐵路 TCSG3標一工區(qū) 建設(shè)單位 唐曹鐵路有限公司 施工單位 中國建筑股份有限公司 建設(shè)地點 河北省唐山市 橋墩 本工程橋墩采用雙線圓端形實體橋墩、雙線矩形墩、雙線 T型橋臺形式，其中橋墩 58個，橋臺 14個，橋墩高度 11m，采用活塞式混凝土汽車泵泵送澆筑，手持插入式振搗棒振搗。大發(fā)展 增效益 惠員工 理由二 基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)形式的發(fā)展對于結(jié)構(gòu)物的混凝土外觀質(zhì)量提出了越來越高的要求。 現(xiàn)狀調(diào)查 Survey QC小組 于 9月 10日到 9月 15日對已施工完成的橋墩、橋臺進行了檢查，一共檢查了 100處測點，其中 40處出現(xiàn)混凝土外觀質(zhì)量問題，由此確定外觀質(zhì)量合格率為 60%。大發(fā)展 增效益 惠員工 原因分析 6 要因確認 7 大發(fā)展 增效益 惠員工 大發(fā)展 增效益 惠員工 完成時間 驗證人 于樹忠 確認標準 絲扣連接牢固， 無松動。 完成時間 驗證人 李俊猛 確認標準 項目施工是否出臺完善的獎罰制度 確認方法 結(jié)論 確認結(jié)果 根據(jù) 公司的 《 工程管理實施細則 》 要求，項目已出臺 完善的 《 項目質(zhì)量獎罰標準 》 ，針對現(xiàn)場施工質(zhì)量作出詳細的獎懲規(guī)定。 現(xiàn)場 檢查用風速儀檢查風速 確認十一：施工過程中風速大，導致聲測管傾斜度超標 原因 分析 Reason analysis 完成時間 完成地點 施工現(xiàn)場 負責人 李俊猛 主要原因 2 聲測管絲扣連接緊固力不足 對策 聲測管盡量避免用焊接方式連接 措施 管口絲扣用防水膠帶包裹； 連接聲測管時用管鉗再次復緊。 針對焊接時焊渣過大 措施 2 加長聲測管施工安裝長度 ， 保證聲測管露出原地面20cm。大發(fā)展 增效益 惠員工 效果檢查 Effect checking 經(jīng) 檢查，通過本次 QC活動聲測管暢通率問題有了明顯的提高，檢樁速度得到了明顯的加快， 通過 活動聲測管的暢通率達到 了%，超出目標值 %。大發(fā)展 增效益 惠員工 在 今后 的技術(shù)培訓 工作時一定 要 做到現(xiàn)場施工人員全員參加，并且按照要求施工， 掌握熟練地施工工藝。活動結(jié)束后，小組成員對活動前后狀態(tài)進行了自我綜合評價。大發(fā)展 增效益 惠員工 為了技術(shù)水平的提高，也為了自己得到良好的鍛煉，我們將繼續(xù)開展 QC活動，在本次活動的過程中我們發(fā)現(xiàn)樁基施工除了聲測管暢通問題，混凝土灌注樁的樁頭過大，嚴重加大了成本，因此我們擬定下一個課題為： 提高橋墩混凝土外觀質(zhì)量。 總結(jié)及下
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