物流搬運系統(tǒng)設(shè)計(3)-文庫吧在線文庫
【正文】 車若全部用 5噸叉車 ， 則既浪費又不方便 ， 需要重新調(diào)整叉車載重組合 ★ 根據(jù) 5座庫房機械作業(yè)物流量 （ **5=） 及平均載重量 5*=,同時考慮物品單重分布狀況得到叉車配置 ， 見下表 : 8 ?主講 段鷹 第三節(jié)：物料搬運設(shè)備及用具 二、傳統(tǒng)搬運、儲存設(shè)備 傳輸帶 ——這是一種將物料沿固定路徑移動的裝置，可以通過電氣、重力或手工等方式對其進行操作，特點是連續(xù)動作、循環(huán)動作、持續(xù)載荷、路線固定。 重點注意如下： → 1 理解掌握物料搬運系統(tǒng)的的概念和設(shè)計原則 → 2 物料搬運路線的選擇與設(shè)計 → 3物料搬運設(shè)備分類與選擇 → 4系統(tǒng)搬運分析設(shè)計 → 5其他物料搬運分析技術(shù) 1 ?主講 段鷹 第一節(jié)：物料搬運系統(tǒng)的基本概念 一、概念 什么是物料搬運： 對物品進行搬上、卸下、移動的活動。 什么是物料搬運系統(tǒng)： 將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個過程 或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地 將物料進行移動、儲 存和控制。常見高架吊車、堆垛機。 電氣、電子設(shè)備 ——指為進行貨物及設(shè)備檢測、識別和控制而使用的電氣、電子設(shè)備。 精度：由最小移動距離、可重復(fù)性和準確性三個因素組成，其中最小移動距離由定位數(shù)據(jù)存儲精度決定，準確性和可重復(fù)性由機械齒輪和連接件的反彈及變形決定。該方法適合物料品種很少的情況。這一過程須建立搬運方法工作表、需求計算表和評價表 確定搬運方法： （ 1）根據(jù)搬運路線系統(tǒng)選擇原則確定搬運路線（直達、渠道、中心） （ 2）根據(jù)搬運設(shè)備選擇原則確定搬運設(shè)備類別、規(guī)格、型號 （ 3）根據(jù)物料分類一覽表確定運輸單元 方案的修改和限制 ——除考慮搬運路線、設(shè)備和運輸單元外，還須考慮正確、有效設(shè)備操作，以及協(xié)調(diào)、輔助物料搬運正常進行的問題（如生產(chǎn)和庫存的協(xié)調(diào)）。該方法首先找出物料搬運系統(tǒng)的現(xiàn)存問題（如采用 6—3—5方法），然后逐項提出處理意見和改進措施，以期達到通過改善搬運來提高生產(chǎn)率的目的。 思考： 采用傳輸帶為主要搬運手段時，設(shè)施應(yīng)如何分布？ 采用叉車為主要搬運手段時，設(shè)施布置應(yīng)考慮什么問題？ 24 ?主講 段鷹 第五節(jié)：其他物料搬運分析技術(shù) 一、搬運活性指數(shù)分析 概念： 搬運活性 ——指物料的存放狀態(tài)對搬運作業(yè)的難易程度 物料的存放狀態(tài) ——散放、裝箱、支墊和裝車 搬運作業(yè) ——集中、搬起、升起、運走 搬運活性指數(shù) ——指搬運某種狀態(tài)下的物料所需要進行的四項作業(yè)中已經(jīng)不需要進行的作業(yè)數(shù)目。適合于路線數(shù)目多是情況。 階段三：詳細搬運方案 —— 各主要區(qū)域內(nèi)部各工作地間的 搬運方法。 AGV 的優(yōu)缺點 優(yōu)點 缺點 可編程，高柔性 故障恢復(fù)比較容易，易維護、可靠性高 可與其他自動化系統(tǒng)聯(lián)接 不會對廠房構(gòu)成固定的障礙 投資 大 要求 廠房 空間 大 主 計算機 停機 將 導(dǎo)致 系統(tǒng) 停機 不 適合 大批 大 部件 的 傳輸 13 ?主講 段鷹 第三節(jié)：物料搬運設(shè)備及用具 AGV的路徑優(yōu)化問題 ——
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