施工階段質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 險(xiǎn)與舊風(fēng)險(xiǎn) 兩個(gè)方面，在項(xiàng)目建設(shè)的每一個(gè)階段都可能產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)。 一、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理 是在工程建設(shè)過(guò)程中所發(fā)生的一系列與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的活動(dòng)，即是通過(guò) 計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制 等過(guò)程，運(yùn)用科學(xué)的方法，利用 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)及風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的過(guò)程，妥善處理風(fēng)險(xiǎn)事件及風(fēng)險(xiǎn)損失的過(guò)程。 二、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理 工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)即根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)的結(jié)果， 采取合適有效的風(fēng)險(xiǎn)措施，以降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。這種方法要求項(xiàng)目管理者能夠項(xiàng)目動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素，并據(jù)此做出相應(yīng)調(diào)整。因此，一般用于應(yīng)對(duì)那些預(yù)期損失比較小的潛在風(fēng)險(xiǎn)。 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控也是非常重要的環(huán)節(jié)，為了開展有效的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，則必須成立高質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控組織。材料因素所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)可以歸納為：①原材料；②半成品；③成品；④構(gòu)配件等。 （ 5）環(huán)境因素 環(huán)境因素對(duì)工程項(xiàng)目的影響作用是客觀存在的。比如說(shuō)主成分分析法、熵值法、變異系數(shù)法等； ②而主觀法則更注重評(píng)價(jià)的內(nèi)容和主體，通過(guò)理論分析、專家評(píng)估和歷史經(jīng)驗(yàn)等，主觀的賦予指標(biāo)權(quán)重，更能根據(jù)實(shí)際情況突出重點(diǎn)。 問(wèn)卷設(shè)計(jì) 以施工階段工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 ， 從風(fēng)險(xiǎn)因素 、 風(fēng)險(xiǎn)描述 及其發(fā)生可能性等多個(gè)方面向深圳北站綜合樞紐項(xiàng)目的管理人員 、 技術(shù)人員和操作人員方放問(wèn)卷 ， 通過(guò)問(wèn)卷有效性篩選得出 161 份有效問(wèn)卷 ， 下表是利用回收數(shù)據(jù)整理后給出的模糊綜合評(píng)價(jià)評(píng)分 。第一，機(jī)械設(shè)備 選擇不當(dāng)或者出現(xiàn)機(jī)械故障 將拖延工程進(jìn)度；第二，機(jī)械設(shè)備的 使用和操作不當(dāng) 造成的機(jī)器損害、人員傷亡和工程質(zhì)量問(wèn)題；第三，機(jī)械設(shè)備的 合理分配與否和組合類型科學(xué) 與否也影響了工程進(jìn)度。 三、案例分析 （ 4）完善質(zhì)量管理制度，增強(qiáng)預(yù)防措施 結(jié)合工程實(shí)際制定完善的質(zhì)量管理制度，并組織管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)和交底，進(jìn)一步明確每個(gè)人的質(zhì)量管理責(zé)任。 對(duì)深圳北站樞紐項(xiàng)目施工階段工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制管理給出了以下建議 ： 三、案例分析 （ 1）加大投入，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量措施 各施工及管理單位要加大投入，要高度重視項(xiàng)目管理隊(duì)伍的建設(shè)，要配齊配強(qiáng)專職質(zhì)量檢查工程師，要配齊配強(qiáng)對(duì)口的專業(yè)監(jiān)理工程師，配齊各種檢測(cè)設(shè)備、器材及物資，要加強(qiáng)人員的教育培訓(xùn)。 三、案例分析 根據(jù)評(píng)語(yǔ)集的量化得： V=(， ， ， ， ) 為了使項(xiàng)目順利完工并且達(dá)到質(zhì)量要求， 應(yīng)該保證項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度盡可能的低，需要對(duì)影響風(fēng)險(xiǎn)的主要指標(biāo)進(jìn)行研究，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。各項(xiàng)指標(biāo)的變異系數(shù)公式如下 ： 方法：變異系數(shù)法 三、案例分析 （ 3）評(píng)語(yǔ)集的量化 本項(xiàng)目將風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)值定義為 V=(V1， V2， V3， V4， V5)，從 V1— V5 分別代表輕風(fēng)險(xiǎn) (v1)、較輕風(fēng)險(xiǎn) (v2)、一般風(fēng)險(xiǎn) (v3)、較重風(fēng)險(xiǎn) (v4)、重風(fēng)險(xiǎn) (v5)。 三、案例分析 （ 1）建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 在深圳北站樞紐項(xiàng)目施工階段工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)源分析基礎(chǔ)上，從深圳北站樞紐項(xiàng)目施工階段工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別出發(fā)，構(gòu)建深圳北站樞紐項(xiàng)目施工階段工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。所以， 深圳北樞紐工程項(xiàng)目需要從工藝技術(shù)、組織計(jì)劃和檢測(cè)監(jiān)控方法等多角度提升深圳北樞紐項(xiàng)目工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理。 工程特點(diǎn)： （ 1）整體規(guī)模宏大，交通組織復(fù)雜
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