施工階段質(zhì)量風險管理-文庫吧在線文庫
【正文】 險與舊風險 兩個方面，在項目建設(shè)的每一個階段都可能產(chǎn)生新的風險。 一、工程質(zhì)量風險 工程質(zhì)量風險管理 是在工程建設(shè)過程中所發(fā)生的一系列與質(zhì)量風險相關(guān)的活動，即是通過 計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制 等過程，運用科學的方法，利用 風險識別、風險評價、風險應(yīng)對及風險監(jiān)控的過程，妥善處理風險事件及風險損失的過程。 二、工程質(zhì)量風險管理 工程質(zhì)量風險應(yīng)對即根據(jù)風險識別與評價的結(jié)果， 采取合適有效的風險措施，以降低質(zhì)量風險，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。這種方法要求項目管理者能夠項目動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)風險因素，并據(jù)此做出相應(yīng)調(diào)整。因此，一般用于應(yīng)對那些預期損失比較小的潛在風險。 風險監(jiān)控也是非常重要的環(huán)節(jié)，為了開展有效的風險監(jiān)控，則必須成立高質(zhì)量的風險監(jiān)控組織。材料因素所帶來的風險可以歸納為：①原材料；②半成品；③成品；④構(gòu)配件等。 （ 5）環(huán)境因素 環(huán)境因素對工程項目的影響作用是客觀存在的。比如說主成分分析法、熵值法、變異系數(shù)法等； ②而主觀法則更注重評價的內(nèi)容和主體，通過理論分析、專家評估和歷史經(jīng)驗等，主觀的賦予指標權(quán)重，更能根據(jù)實際情況突出重點。 問卷設(shè)計 以施工階段工程質(zhì)量風險評價指標體系 ， 從風險因素 、 風險描述 及其發(fā)生可能性等多個方面向深圳北站綜合樞紐項目的管理人員 、 技術(shù)人員和操作人員方放問卷 ， 通過問卷有效性篩選得出 161 份有效問卷 ， 下表是利用回收數(shù)據(jù)整理后給出的模糊綜合評價評分 。第一，機械設(shè)備 選擇不當或者出現(xiàn)機械故障 將拖延工程進度；第二，機械設(shè)備的 使用和操作不當 造成的機器損害、人員傷亡和工程質(zhì)量問題；第三，機械設(shè)備的 合理分配與否和組合類型科學 與否也影響了工程進度。 三、案例分析 （ 4）完善質(zhì)量管理制度，增強預防措施 結(jié)合工程實際制定完善的質(zhì)量管理制度，并組織管理人員和作業(yè)人員進行詳細的學習和交底，進一步明確每個人的質(zhì)量管理責任。 對深圳北站樞紐項目施工階段工程質(zhì)量風險控制管理給出了以下建議 ： 三、案例分析 （ 1）加大投入，落實各項質(zhì)量措施 各施工及管理單位要加大投入，要高度重視項目管理隊伍的建設(shè)，要配齊配強專職質(zhì)量檢查工程師，要配齊配強對口的專業(yè)監(jiān)理工程師，配齊各種檢測設(shè)備、器材及物資，要加強人員的教育培訓。 三、案例分析 根據(jù)評語集的量化得： V=(， ， ， ， ) 為了使項目順利完工并且達到質(zhì)量要求， 應(yīng)該保證項目的風險程度盡可能的低，需要對影響風險的主要指標進行研究，以規(guī)避風險。各項指標的變異系數(shù)公式如下 ： 方法：變異系數(shù)法 三、案例分析 （ 3）評語集的量化 本項目將風險分級值定義為 V=(V1， V2， V3， V4， V5)，從 V1— V5 分別代表輕風險 (v1)、較輕風險 (v2)、一般風險 (v3)、較重風險 (v4)、重風險 (v5)。 三、案例分析 （ 1）建立評價指標體系 在深圳北站樞紐項目施工階段工程質(zhì)量風險源分析基礎(chǔ)上，從深圳北站樞紐項目施工階段工程質(zhì)量風險識別出發(fā)，構(gòu)建深圳北站樞紐項目施工階段工程質(zhì)量風險評價指標體系。所以， 深圳北樞紐工程項目需要從工藝技術(shù)、組織計劃和檢測監(jiān)控方法等多角度提升深圳北樞紐項目工程質(zhì)量風險管理。 工程特點： （ 1）整體規(guī)模宏大，交通組織復雜
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1