【正文】 接貨、搞供應(yīng)的人應(yīng)減少才為合理。通過加工和配送結(jié)合，充分利用本來應(yīng)有的這次中轉(zhuǎn)，而不增加新的中轉(zhuǎn)求得配送合理化。 (5)推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)。即時配送成本較高，但它是整個配送合理化的重要保證手段。 第三利潤源泉：“第三個利潤源”說法主要出自日本。所以，成本中心既是指 主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫” 等說法正是這種認(rèn)識的形象表述。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是 生存和發(fā)展。 商品退貨作業(yè) : 退貨作業(yè)內(nèi)容本身較為復(fù)雜，而作業(yè)負(fù)荷 較重 ，尤其以退貨商品的檢驗，退貨數(shù)量查核等，最耗費(fèi)作業(yè)時間及人力。有些物流中心或許因為各種品項進(jìn)出庫單位不同而采用并棧作業(yè)，此時則 于 入庫時做并棧登錄， 于 出庫時追蹤取貨作業(yè)。 信息處理 作業(yè)： 信息統(tǒng)計為 物流 中心制定營運(yùn) 資源 規(guī)劃、配送資源計劃、績效 考核 管理 等提供參考 。物流既為外部的顧客服務(wù)，也為內(nèi)部的顧客服務(wù)。 營運(yùn) 資源 規(guī)劃： 由各種實(shí)體配送活動及事務(wù)作業(yè)所產(chǎn)生的各項資訊足以提供營運(yùn)規(guī)劃人員規(guī)劃設(shè)計的參考，這包含可由現(xiàn)行機(jī)器設(shè)備使用率及使用 需 求比率來考慮自動化機(jī)具設(shè)備引用的可能性、租用分析及可預(yù)計其使用的成本效益；可由現(xiàn)有貨品銷售量分析或客戶所反應(yīng)的商品 需 求來調(diào)節(jié)貨品種類或新貨品開發(fā)推展的可能性分析；可由現(xiàn)有的人力分配及使用狀況來擬定未來的人力資源計劃；可參考現(xiàn)有車行、自有車、租賃車公司的各項費(fèi)用，及可用車數(shù)、可調(diào)派人力及其它外雇車輛條件來衡量自有車、外雇傭車比率，及預(yù)估所 用費(fèi)用 并訂定雇用管制條例；可統(tǒng)計分析現(xiàn)有各項活動所產(chǎn)生的各種費(fèi)用內(nèi)容，以作為成本控制、運(yùn)費(fèi)、倉庫保管費(fèi)、消費(fèi)預(yù)算等制定的依據(jù)。 組織結(jié)構(gòu)及作業(yè)流程 所謂的企業(yè)的組織即是將一定的公司人員一一指派其職責(zé)并協(xié)調(diào)其工作，以期透過工作的 執(zhí)行來達(dá)成公司所既定的目標(biāo)。 范圍： 針對物流部各崗位。 、配送主管的職責(zé)： 、 按照配送線路圖和時間表，合理調(diào)度司機(jī)和安排配送車，協(xié)調(diào)行政用車； 、 維修保養(yǎng)車輛，降低配送運(yùn)輸成本，監(jiān)督駕駛員安檢工作； 、 保證貨物在裝卸、運(yùn)輸過程中的安全，確保貨物安全 準(zhǔn)時到達(dá)目的地。） 、計劃員把總倉的貨物調(diào)撥到各速遞站，速遞站倉管員再根據(jù)各連鎖店的實(shí)際銷售需求進(jìn)行配貨；（原則上各連鎖店不擺放現(xiàn)貨，銷售需求由所屬速遞站負(fù)責(zé)配貨，速遞站在接到通知后，在 20分鐘內(nèi)送貨上門。（ a、核算員存檔白聯(lián)； b、采購員存檔紅聯(lián)； c、收貨倉管員存檔綠聯(lián)； d、計劃員存檔黃聯(lián)。配送貨品分類規(guī)劃，因商品的特性不同，將影響配送的次數(shù)，及配送設(shè)備，至 于 追加訂單或緊急訂單的處理，采用何種原則來將訂單并 于 批次配送中，或緊急訂單的隨即單一送貨，都將影響送貨成本。而循環(huán)式盤點(diǎn)則都 于 活動正常運(yùn)作時同時盤點(diǎn)，一般對幾項貨品的抽點(diǎn)，目的在 于 存貨量的控制，防止遺失，包裝揀取數(shù)量錯誤控制為主。另外出入庫的管理方式亦可能影響倉庫儲位的分配使用，其出入庫管理方法包含先進(jìn)先出， 后 進(jìn)先出，隨機(jī)出貨等。在區(qū)域與區(qū)域間采流水方式傳遞揀取容器。紙箱的回收與否，廢紙箱的再利用方式 。 設(shè)備 工具選用方法： 凡減省人力，幫助作業(yè)的機(jī)器設(shè)備均可提高配送效率， 在揀貨以及與裝卸搬運(yùn)機(jī)械連動相關(guān)的一系列活動， 其中包含自動倉儲 設(shè)備 的引進(jìn)， 自動掃描器 的采用，公司電腦 信息網(wǎng)絡(luò) 化的程度 ，提高配送和庫內(nèi)物流的處理能力和效率化。 人員采用 方法 ： 一般公司雖朝向無人化、省力化、自動化方向來發(fā)展，然而機(jī)器設(shè)備亦有其缺陷而非采人工作業(yè)不可，如貨品的揀取，貨物的輸配送作業(yè)等都 依賴 人手作業(yè)。定時補(bǔ)貨：將每天劃分成數(shù)時點(diǎn)，補(bǔ)貨人員 于 時段內(nèi)檢視貨架上貨品不足數(shù)將貨架補(bǔ) 滿。 揀貨 選擇方法： 配貨播種 方式 ：每一個配貨者將某一種或數(shù)種產(chǎn)品分別分配 于 各容器內(nèi)。 進(jìn)出貨管理 方法： 進(jìn)出貨的方式一般有三種型態(tài)，一種為商品入庫 后 經(jīng)檢驗、搬上貨架而 后 揀取出貨。 庫存 控制政策： 一般庫存之采購量訂定將影響庫存總數(shù)，進(jìn)而影響倉庫所儲存空間，現(xiàn)日本盛行之 JIT庫存管理方式，一方面固然減少各物流階段之成品庫存，然而卻使配送次數(shù)增加，配送費(fèi)用提高。 供貨種類 政策 ： 貨品本身的特性，如形狀、大小、氣味、型態(tài)將影響貨物搬運(yùn)、儲存及輸配中貨品揀取的方式。 范圍： 針對物流部的理貨工作。 原則： 根據(jù)銷售計劃、 采購周期和庫存情況，制定采購計劃需求表，跟催采購到貨進(jìn)度；根據(jù)各分倉的貨物儲存定額標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)各分倉的實(shí)際補(bǔ)貨需求，制定配送調(diào)拔計劃；制定合理的配送路線圖和時間表，跟催配送進(jìn)度，保質(zhì)保量及時到達(dá)目的地。 、理貨員的職責(zé)： 、按照質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行開箱檢驗，填寫報告交主管審核，控制出入庫質(zhì)量和數(shù)量； 、按照計劃員的配送調(diào)拔計劃，進(jìn)行搬運(yùn)、裝卸、包裝、貼標(biāo)、入條形碼等理貨工作； 、 處理電腦數(shù)據(jù)（ K3系統(tǒng)和維修系統(tǒng)），做出入庫單和對應(yīng)的調(diào)撥單； 、按照配送路線圖和時間表，通知司機(jī)配送，保質(zhì)保量及時到達(dá)目的地。 以傳統(tǒng)的職能別部門劃分為例，對一個制造業(yè)者而言，其有效 性的經(jīng)濟(jì)機(jī)能包括市場推銷、生產(chǎn)及財務(wù)，故其最高階層的管理架構(gòu)為市場推廣、生產(chǎn)管理、及財務(wù)管理經(jīng)理，而 后 依其職能 需 求向下衍生第二層的部門組織，如市場推廣部門可區(qū)分為業(yè)務(wù)推廣及產(chǎn)品銷售部門，以分別負(fù)責(zé)產(chǎn)品的廣告宣傳及交易買賣的作業(yè)。 事務(wù)作業(yè)處理績效管理 ： 業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)推廣量統(tǒng)計 ， 業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)訂單與退貨訂單金額比率分析 ， 業(yè)務(wù)人員呆帳及銷售金額比率分析 ， 業(yè)務(wù)人員 賬 款期票長短分析 ， 訂單處理人員失誤率分析 ， 訂單處理人員每日訂單處理數(shù)量統(tǒng)計 ， 出貨人員失誤率分析 ， 出貨人員每天訂單處理數(shù)量統(tǒng)計 ， 客戶聯(lián)絡(luò)費(fèi)用統(tǒng)計 。一個廠商的物流能力實(shí)際上 Title / 題目 : 物流中心培訓(xùn)教材 公司COMPANY:TO: 傳真號碼 FAX NO.: 編號 OUR REF: 采配中心文件 僅等同于它的訂貨管理能力。這些控制概念既代表了主動進(jìn)行物流控制的方法，也可取代預(yù)測的不精確性。而流通加工區(qū)、包裝區(qū)、揀貨區(qū)的規(guī)劃布置中，針對各項作業(yè)所 之硬 件 設(shè)備特性簡省人力搬運(yùn)、方便人力揀取等來規(guī)劃設(shè)備的擺放、操作人力的配置及操作方法。其中入庫作業(yè)必須考慮預(yù)定入庫的資料登錄；入庫廠商、車次排程 ( 即月臺的使用排程 )；入庫商 品疊卸棧規(guī)劃；入庫商品檢驗；入庫商品資料登錄建檔；商品搬移上架中搬運(yùn)工具及人力的規(guī)劃、儲位指示與管理等。其中以 銷售 多品牌、多產(chǎn)品的經(jīng)銷商或批發(fā)商而言，商品管理系統(tǒng)的 要求 最為 迫切 ，這包含了暢銷、 Title / 題目 : 物流中心培訓(xùn)教材 公司COMPANY:TO: 傳真號碼 FAX NO.: 編號 OUR REF: 采配中心文件 滯銷品分析；商品周轉(zhuǎn)率分析；商品獲利能力分析；及市場對此類商品 需求增長 分析等。 服務(wù)中心說：代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者對物流的認(rèn)識，這種認(rèn)識認(rèn)為，物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本 或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競 爭能力。 效益背反說：是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。E從國外的經(jīng)驗看，準(zhǔn)時供應(yīng)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。通過共同配送，可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。這可以從以下幾方面判斷； ① 是否降低了物流費(fèi)用； ② 是否減少了物流損失； ③ 是否加快了物流速度； ④ 是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果； ⑥ 是否有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸； ⑦ 是否不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)； ⑧ 是否采用了先進(jìn)的技術(shù)手段。 運(yùn)力使用的合理化是依靠送貨運(yùn)力的規(guī)劃和整個配送系統(tǒng)的合理流程及與社會運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接實(shí)現(xiàn)的。對每一個用戶來講，其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高 于配送前單個企業(yè)保證程度，從供應(yīng)保證來看才算合理。 對于用戶企業(yè)而言，在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平 (產(chǎn)出一定 )前提下，供應(yīng)成本的降低，反映了 配送的合理化程度。資金分散投入還是集中投入，是資金調(diào)控能力的重要反映。 (2)資金標(biāo)志。庫存總量在一個配送系統(tǒng)中，從分散于各個用戶轉(zhuǎn)移給配送中心，配送中心庫存數(shù)量加上各用戶在實(shí)行配送后庫存量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各用戶庫存量之和。 物流合理化 物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo)。配送與用戶自提比較，尤其對于多個小用戶來講，可以集中 配裝一車送幾家，這比一家一戶自提，可大大節(jié)省運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)。配送的價格應(yīng)低于不實(shí)行配送時，用戶自己進(jìn)貨時產(chǎn)品購買價格加上自己提貨、運(yùn)輸、進(jìn)貨之成本總和，這樣才會使用戶有利可圖。通過籌措資源的規(guī)模效益來降低資源籌措成本，使配送資源籌措成本低于用戶自己籌措資源成本，從而取得優(yōu)勢。這些要素對實(shí) 現(xiàn)物流和某一方面的功能也是必不可少的。在物流領(lǐng)域以分散或集中 等不同方式建立物流系統(tǒng)，研究物流集約化的程度，就是規(guī)模優(yōu)化這一目標(biāo)的體現(xiàn)。 快速及時目標(biāo)：及時性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對物流提出的要求。 物流的劃分 宏觀物流：是指社會再生產(chǎn)總體的物流活 動，從社會再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識和研究的物流活動。其聯(lián)系在于，流通過程中，物的物理性位移常 伴隨交換而發(fā)生，這種物的物理性位移是最終實(shí)現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn) 移過程。商品中的一切可發(fā)生物理性位移的物質(zhì)實(shí)體，也即商品中凡具有可運(yùn)動要素及物質(zhì)實(shí)體要素的，都是物流研究的 “ 物 ” ，有一部分商品 則不屬于此。 物資：我國專指生產(chǎn)資料，有時也泛指全部物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。其與物流中 “ 物 ” 區(qū)別于， “ 物資 ” 中包含相當(dāng)一部分不能發(fā)生物理性位移的生產(chǎn)資料，這一部分不屬于物流學(xué)研究的范疇，例如建筑設(shè)施、土地等。因此物流學(xué)的 “ 物 ” 有可能是商品，也有可能是非商品。物流中“流”的一個重點(diǎn)領(lǐng)域是流通領(lǐng)域，不少人甚至只研究流 通領(lǐng)域，因而干脆將 “ 流 ” 與 “ 流通 ” 混淆起來。這種物流活動的參予者是構(gòu)成 社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團(tuán)，宏觀物流也就是研究社會再生產(chǎn)總體物流， 研究產(chǎn)業(yè)或集團(tuán)的物流活動和物流行為。快速、及時既是一個傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個現(xiàn)代目標(biāo)。 Title / 題目 : 物流中心培訓(xùn)教材 公司COMPANY:TO: 傳真號碼 FAX NO.: 編號 OUR REF: 采配中心文件