【正文】 是指起重機(jī)車(chē)輪對(duì)運(yùn)行軌道 (或地面 )的壓力，單位是 N或者 k N。 (1)幾何形狀，外形尺寸長(zhǎng)、寬、高； (2)質(zhì)量，相對(duì)于成件物品底面的重心高度．傾角，重心變動(dòng)范圍； (3)與運(yùn)輸機(jī)械相接觸的材料性質(zhì)； (4)底面形狀； (5)底面的物理性質(zhì)，如光滑或粗糙、軟或硬等。帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、港口、煤礦、礦山、建筑工地等。 工業(yè)車(chē)輛往往兼有裝卸與運(yùn)輸作業(yè)功能，并有各種可拆換工作屬具。 (2)具有裝卸和搬運(yùn)的雙重功能：叉車(chē)是裝卸和搬運(yùn)一體化的設(shè)備。 自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)系統(tǒng)是以自動(dòng)導(dǎo)向的無(wú)人駕駛搬運(yùn)小車(chē)為運(yùn)載主體，由導(dǎo)向系統(tǒng)、自動(dòng)寄送系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置及周邊設(shè)備等部分組成。 (3)自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。 3 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備 儲(chǔ)存與保管是物流的重要功能，其類(lèi)型按保管目的可分為具有發(fā)貨、配送和流通加工功能的配送中心型倉(cāng)儲(chǔ)，以?xún)?chǔ)存為主的存儲(chǔ)中心，具有儲(chǔ)存、發(fā) 發(fā)貨、配送、流通加工功能的物流中心；按建筑形態(tài)可分為平房型倉(cāng)儲(chǔ)、樓庫(kù)型倉(cāng)儲(chǔ)、地下倉(cāng)儲(chǔ)或洞庫(kù)型倉(cāng)儲(chǔ)、高貨架立體倉(cāng)儲(chǔ)。 機(jī)械化、自動(dòng)化程度高。 重力式貨架 重力式貨架有儲(chǔ)存整批紙箱包裝貨架商品和儲(chǔ)存托盤(pán)商品貨架兩類(lèi)。 設(shè)備名稱(chēng) 作業(yè)高度 巷道寬度 作業(yè)靈活性 自動(dòng)化程度 普通叉車(chē) 無(wú)軌巷道堆 垛起重機(jī) 有軌巷道堆 垛起重機(jī) 5cm 5cm— 12m 12m 最大 中 最小 任意移動(dòng)，非常靈活 可服務(wù)于兩個(gè)以上的巷道，并完成高架區(qū)外作業(yè) 只能在高層貨架巷道內(nèi)作業(yè)，必須配備出入庫(kù)設(shè)備 一般為手動(dòng)自動(dòng)，化程度低 可以手動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)及遠(yuǎn)距離集中控制 可以手動(dòng)、半自動(dòng)及遠(yuǎn)距離集中控制 主要作業(yè)設(shè)備的性能比較 (二 )堆垛起重機(jī)的工作特點(diǎn) 橋式堆垛起重機(jī) 橋式堆垛起重機(jī)具有起重機(jī)和叉車(chē)的雙重結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，具有橋架和回轉(zhuǎn)小車(chē)。 4 自動(dòng)分揀技術(shù)裝備 分揀是指為進(jìn)行輸送、配送，把很多貨物按不同品種、不同地點(diǎn)和單位分配到所設(shè)置的場(chǎng)地的一種物料搬運(yùn)過(guò)程，也是一種將物品從集中到分散的處理過(guò)程。 (3)后處理設(shè)備：指設(shè)置在分揀機(jī)后面的分揀溜槽及其他輔助設(shè)備。 橫向推出式輥道分揀機(jī)以輥道輸送機(jī)為主體，在分揀口處的輥?zhàn)娱g隙中，安裝一系列由鏈條拖動(dòng)的細(xì)長(zhǎng)導(dǎo)板。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)集高架倉(cāng)庫(kù)及規(guī)劃、管理、機(jī)械、電氣于一體，是一門(mén)綜合性的技術(shù)。一般認(rèn)為 10— 20m較佳，最高可達(dá) 40—45m。 由于采用了貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以很容易地實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹。 提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)周轉(zhuǎn)率。集裝單元化有效地將分散的物流各項(xiàng)活動(dòng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，是物流系統(tǒng)的核心內(nèi)容和主要方式。 2 集裝單元化器具 (一 )集裝箱及其物抖搬運(yùn)技術(shù)裝備 集裝箱的分類(lèi) 為適應(yīng)裝載不同種類(lèi)的貨物而需要不同種類(lèi)的集裝箱，它們?cè)谕庥^、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、尺寸等方面都不盡相同。 岸邊集裝箱裝卸橋具有效率高、車(chē)船作業(yè)簡(jiǎn)便、適用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，是集裝箱碼頭前沿進(jìn)行集裝箱船舶裝卸的主要專(zhuān)用機(jī)械。 托盤(pán)的分類(lèi) 托 盤(pán) 平托盤(pán) : —— 按臺(tái)面分：?jiǎn)蚊嫘?、單面使用型、雙面使用型、翼型 按叉車(chē)叉入方式分：?jiǎn)蜗虿嫒胄?、雙向叉入型、四向叉入型 按制造材料分：木制平托盤(pán)、鋼制托盤(pán)、塑料制平托盤(pán) 高密度合成板托盤(pán) 柱式托盤(pán)：托盤(pán)的四個(gè)角有固定式或可卸式的柱子，作用是防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中塌垛，以及用柱子支撐重量。托盤(pán)聯(lián)運(yùn)是托盤(pán)的重要使用方式。托盤(pán)在聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)中管理和集裝箱有很大的不同，主要在于聯(lián)運(yùn)托盤(pán)種類(lèi)少，尺寸及材料大體相同，托盤(pán)價(jià)格相差不大，因此， 不需像集裝箱那樣有明確的不可變的歸屬和嚴(yán)格計(jì)劃返運(yùn)，具體托盤(pán)則可在聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)中廣泛進(jìn)行交換，而不強(qiáng)調(diào)個(gè)別托盤(pán)的歸屬和返盤(pán)。 按包裝使用次數(shù)分：有一次用包裝、多次用包裝和周轉(zhuǎn)包裝等。 包裝材料、容器和包裝技術(shù)與裝備的選擇：它們是服務(wù)于包裝技術(shù)方法的，要與之相適應(yīng)，而且包裝材料要立足于國(guó)內(nèi)，合乎國(guó)情。 (6)延長(zhǎng)保質(zhì)期，方便產(chǎn)品流通。 (4)封口技術(shù)裝備。殺菌技術(shù)裝備用于清除或殺死包裝材料、產(chǎn)品或包裝件上的微生物，使其降到允許范圍內(nèi)。用于紙箱、膠合板箱等表面防水處理的防水涂料有石蠟和清漆等。 (五 )防蟲(chóng)包裝技術(shù)裝備 防蟲(chóng)包裝就是為了保護(hù)內(nèi)裝物免受蟲(chóng)類(lèi)侵害而采取防護(hù)措施的包裝。 防銹包裝技術(shù) 防銹處理方法： （ 1）防銹油脂封存包裝（ 2）氣相防銹劑封存包裝 （ 3）可剝性塑料封存包裝 （ 4）繭式包裝 (四 ) 防霉包裝技術(shù)裝備 防霉包裝是在流通與儲(chǔ)存過(guò)程中，為防止內(nèi)裝物長(zhǎng)霉影響質(zhì)量而采取一定防護(hù)措施的包裝。防震緩沖材料的種類(lèi)比較多，若按外形可分為無(wú)定型和定型兩大類(lèi)防震緩沖材料，無(wú)定型緩沖材料主要有塑料絲、紙絲、木屑、動(dòng)植物纖維等；定型緩沖材料主要有成型紙漿、瓦楞紙板襯墊、紙棉材料、彈簧裝置等。 (6)清洗與干燥技術(shù)裝備。 (2)液體灌裝技術(shù)裝備。 (2)改善勞動(dòng)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。 按包裝技術(shù)方法分：有防震包裝、防濕包裝、防銹包裝、防霉包裝等。 5 包裝技術(shù)與裝備 1 包裝的含義、功能與分類(lèi) (一 )包裝的含義 包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱(chēng)。專(zhuān)用托盤(pán)即是按某一領(lǐng)域的要求，在這一領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)，采用專(zhuān)用托盤(pán)作為貫通一氣的手段，實(shí)際上，是這一個(gè)小領(lǐng)域的托盤(pán)聯(lián)運(yùn)。 特種專(zhuān)用托盤(pán)：航空托盤(pán)、油桶專(zhuān)用托盤(pán)、玻璃集裝托盤(pán)、托盤(pán)貨架式托盤(pán)、長(zhǎng)尺寸物托盤(pán)、輪胎專(zhuān)用托盤(pán) 其中，塑料制平托盤(pán)一般是雙面使用形，兩面叉入或四面叉人，重量輕，平穩(wěn)美觀，整體性好，無(wú)味無(wú)毒，易沖洗消毒，不腐爛，不助燃，無(wú)靜電火花，可回收，耐腐蝕性能強(qiáng)。外伸距是指集裝箱裝卸橋海側(cè)軌道中心線向外至集裝箱吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。 集裝箱 按用途分類(lèi) : 通用干貨集裝箱、保溫集裝箱、罐式集裝箱、干 散貨集裝箱、臺(tái)架和平臺(tái)敞頂集裝箱、敞頂集裝箱、 汽車(chē)集裝箱、動(dòng)物集裝箱、生皮集裝箱 按箱體材料分類(lèi)：鋁合金集裝箱、鋼制集裝箱、玻璃集裝箱、 不銹鋼集裝箱 按箱體結(jié)構(gòu)：內(nèi)柱式和外柱式集裝箱、 折疊式和固定式集裝箱 預(yù)制骨架式和薄殼式集裝箱 按尺寸分類(lèi) ———— 集裝箱的尺寸按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際標(biāo) 準(zhǔn)分類(lèi)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱系列共分 13種。 集裝系統(tǒng)的工具要素主要由各種集裝工具及配套工具構(gòu)成，如集裝箱、托盤(pán)、網(wǎng)絡(luò)等，這些工具的主要作用是將零雜貨物組合成單元貨物，并以這些工具為承托物，以單元貨物為整體進(jìn)行物流活動(dòng)。 4 集裝單元化技術(shù)及其裝備 1 集裝單元及集裝單元化 (一 )集裝及集裝單元化概念 集裝就是以最有效地實(shí)行物資搬運(yùn)作為基本條件，把若干物品和包裝貨物或者零散貨物恰當(dāng)?shù)亟M合包裝，達(dá)到適合于裝卸、存放、搬運(yùn)及機(jī)械操作。 與工藝流程結(jié)合更為緊密。 提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)頻率。 (2)在配送中心式倉(cāng)庫(kù)里，出庫(kù)時(shí)需要根據(jù)訂單的要求對(duì)不同類(lèi)別的貨物進(jìn)行選配，組成新的出庫(kù)貨 物單元，因此，在配送中心式倉(cāng)庫(kù)里需要較大的選配作業(yè)面積。 (四 )分揀信號(hào)的輸入與識(shí)別 鍵盤(pán) 聲音識(shí)別輸入 條形碼和激光掃描器 光學(xué)文字讀取裝置 (OCR)。配送中心要求分揀機(jī)有很強(qiáng)的適應(yīng)能力，并趨向高速發(fā)展。 自動(dòng)分揀系統(tǒng)應(yīng)用于迅速、正確分揀大量物品的情況，現(xiàn)代大型分揀系統(tǒng)的分揀速度每小時(shí)可達(dá)幾萬(wàn)件。 巷道堆垛起重機(jī)主要由起升、運(yùn)行和貨叉伸縮機(jī)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)，載貨臺(tái)，電氣裝置及安全保護(hù)裝置等組成。 3 堆垛起重機(jī)的類(lèi)型與應(yīng)用特點(diǎn) 堆垛起重機(jī)是立體倉(cāng)庫(kù)中最重要的起重運(yùn)輸設(shè)備，其主要用途是在立體倉(cāng)庫(kù)的通道內(nèi)運(yùn)行，將位于巷道口的貨物存人貨格，或者將貨格中的貨物取出，運(yùn)送到巷道口，并移交給其他輸送設(shè)備。 托盤(pán)貨架是存放裝有貨物托盤(pán)的貨架。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備是指?jìng)}庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉(cāng)庫(kù)及作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施的總稱(chēng)。其控制與管理采用 模塊化層次結(jié)構(gòu)，即按功能劃分為不同層次的控制模塊，在層次之間再以標(biāo)準(zhǔn)化的接口來(lái)協(xié)調(diào)管理。 自導(dǎo)式導(dǎo)向系統(tǒng)一般足采用坐標(biāo)定位原理，即在車(chē)上預(yù)設(shè)定運(yùn)行線路的坐標(biāo)信息，并在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)地檢測(cè)出實(shí)際的車(chē)輛位置坐標(biāo)，再將兩者比較、