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【正文】 。 汽車常用術(shù)語 —— 氣缸排列形式（ 4） 水平對置發(fā)動機(jī)： 又稱 H型發(fā)動機(jī)，這也是 V型發(fā)動機(jī)的一種，只不過 V的夾角變成了 180度了，通常為 4缸或 6缸。 工作容積： 活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過得氣體容積。 ★ 長行程氣缸 （活塞行程 大 于缸徑）：經(jīng)濟(jì)性好，耐力好，但加速反映遲鈍。渦輪增壓器（ Tubro）實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)，它利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪（位于排氣道內(nèi)），渦輪又帶動同軸的葉輪（位于進(jìn)氣道內(nèi)），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。 AT MT 汽車常用術(shù)語 —— 無級變速器 無級變速器（ CVT， Continuously Variable Transmission）： 自動變速器的一種。 汽車常用術(shù)語 —— MR、 RR 中置后驅(qū)（ MR， Middle engine, Rear drive）： 發(fā)動機(jī)中置，后輪驅(qū)動。 電動助力（ EPS ,Electric Power Steering System） ： 直接依靠電機(jī)提供轉(zhuǎn)向助力的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 。 汽車常用術(shù)語 —— ABS 制動防抱系統(tǒng)（ ABS， Antilock Braking System）： 能有效防止車輛在制動時(shí)出現(xiàn)車輪抱死的情況，避免因車輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑、方向失控等問題。 前置后驅(qū)（ FR， Front engine,Rear drive）： 發(fā)動機(jī)前置，后輪驅(qū)動?？諝庾枇ο禂?shù)，又稱風(fēng)阻系數(shù)，是計(jì)算汽車空氣阻力的一個(gè)重要系數(shù)。也就是在正常工作條件下可以持續(xù)工作的最大功率。 汽車常用術(shù)語 —— 壓縮比 壓縮比反映發(fā)動機(jī)混合氣體被壓縮的程度，通常壓縮比越高的發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩越大，但過高的壓縮比易導(dǎo)致爆燃現(xiàn)象產(chǎn)生。它能保持 650轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速，并保證發(fā)動機(jī)平穩(wěn)的工作。其原理是：將 V型發(fā)動機(jī)的每側(cè)氣缸再進(jìn)行小
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