【正文】 目錄簡明 扼要地反映定額的全部內(nèi)容及相應(yīng)的頁號 , 對查用定額起索引作用。《預(yù)算定額》由于內(nèi)容比《概算定額》豐富 , 且條款繁多 , 在學(xué)習(xí)本章時 , 我們將以重點說明或示例的方式闡述《預(yù)算定額》的主要內(nèi)容及運用。 (2) 本定額是以人工、材料、機械臺班消耗量表現(xiàn)的工程預(yù)算定額。 (7) 本定額中的材料消耗量系按現(xiàn)行材料標(biāo)準(zhǔn)的合格料和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格料計算的。編制概、預(yù)算時 ,可在 06 表按研究試驗的清單逐項據(jù)實計算其金額。凡新建、改建路線工程 , 應(yīng)計綠化工程費。 第四條 交通基本建設(shè)項目竣工后，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定及本辦法編制竣工決算報告。 三、招標(biāo)的范圍和方式見 《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》 公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法摘要 第三條 下列公路工程施工項目必須進(jìn)行招標(biāo)，但涉及國家安全、國家秘密、搶險救災(zāi)或者利用扶貧資金實行以工代賑等不適宜進(jìn)行招標(biāo)的項目除外： （一） 投資總額在 3000 萬元人民幣以上的公路工程施工項目； （二） 施工單項合同估算價在 200萬元人民幣以上的公路工程施工項目；（三） 法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)招標(biāo) 的其他公路工程施工項目。使用 國有資金投資 或者 國家融資 的項目，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定 排名第一的中標(biāo)候選人 為中標(biāo)人。 凈現(xiàn)金流量 : 在進(jìn)行工程經(jīng)濟(jì)分析時，可把所考察的對象視為一個系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以是一個建設(shè)項目、一個企業(yè)，也可以是一個地區(qū)、一個國家。 ● 相對 于時間坐標(biāo)的垂直箭線代表不同時點的現(xiàn)金流量情況，現(xiàn)金流量的性質(zhì) (流入或流出 )是對特定的人而言的。通過成本預(yù)測，可以使項目經(jīng)理部在滿足業(yè)主和施工企業(yè)要求的前提下，選擇成本低、效 益好的最佳成本方案，并能夠在施工項目成本形成過程中，針對薄弱環(huán)節(jié)，加強成本控制，克服盲目性，提高預(yù)見性。施工中發(fā)包人如果需要對原工程設(shè)計進(jìn)行變更 , 應(yīng)不遲于 14 天以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。③ 合同中沒有適用或類似于變更工程的價格 ,由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格 ,經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。 (1)、開工報告； (2)、工序自檢報告 (3)、工序檢查認(rèn)可； (4)、中間交工報告 (5)、中間交工證書； (6)、中間計量。 1當(dāng)今工程建設(shè)中為什么要實行監(jiān)理制度？ 提示： (1)、實行工程監(jiān)理制度，是深化公路建設(shè)領(lǐng)域改革的需要； (2)、實行工程監(jiān)理制度，是堅持對外開放、加強國際交流與合作，發(fā)展我國對外承包工程和勞務(wù)合作的需要。 答：工程開工報告應(yīng)提出工程實施計劃和施工方案；依據(jù)技術(shù)規(guī)范列明本項工程的質(zhì)量控制指標(biāo)及檢驗頻率和方法；說明材料、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管理人員等項的準(zhǔn)備情況，提供放樣測量、標(biāo)準(zhǔn)實驗、施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。③ 有較強的組織協(xié)調(diào)能力 。監(jiān)理是處于公正 ,獨立的第三者 ,因此它必須要公正的來協(xié)調(diào)各方關(guān)系與處理各種合同 事宜 ,以保護(hù)合同雙方的合法利益。 ② 檢查儀器設(shè)備的質(zhì)量是否良好 ,數(shù)量、備件是否足夠 ,類型與品名種是否與工程特點相適應(yīng)。 什么叫主動控制與被動控 制 ?為什么說監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)合理使用這兩種控制方法才能做好監(jiān)理工作 ? 見《監(jiān)理概論》 ? 4在施工準(zhǔn)備階段 ,監(jiān)理工程師應(yīng)做哪些工作 ? 在正式開工前應(yīng)熟悉合同文件的內(nèi)容 ,了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的解決情況 ,核查設(shè)計圖紙 ,復(fù)核 定線數(shù)據(jù) ,制定監(jiān)理程序 ,審查承包人的工程總進(jìn)度計劃 ,現(xiàn)金流動估算 ,臨時用地計劃 ,審查承包人自檢 系統(tǒng) ,落實承包人的材料來源等。 ③ 它是監(jiān)理投標(biāo)文件與監(jiān)理合同的組成部分。情節(jié)嚴(yán)重的 ,降低資質(zhì)等級 ,直至 吊銷資質(zhì)證書 。 (四 )工程結(jié)構(gòu)設(shè)計是否符合安全和穩(wěn)定性要求。 其他從業(yè)單位和從業(yè)人員按照有關(guān)規(guī)定對其產(chǎn)品或者服務(wù)質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任 o 4公路工程竣 (交 )工驗收的依據(jù) ? (一 )批準(zhǔn)的工程可行性研究報告 。 (四 )質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測 (必要時可委托有相應(yīng) 資質(zhì)的檢測機構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù) ),并出具檢測意見 。 (六 )各參建單位已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告 。直接經(jīng)濟(jì)損失在 2050 萬元之間。 : (1)死亡 1 人以上 ,9 人以下 。 ? 主持工程項目重大質(zhì)量事故的處理。按地方政府有關(guān)規(guī)定，在晚上 11 點以后一般不得施工，若有特殊需要應(yīng)給附近居民補貼，此項費用應(yīng)由誰承擔(dān)？ ? 、在結(jié)構(gòu)施工中，由于業(yè)主供電線路事故原因，造成施工現(xiàn)場連續(xù)停電 3 天。 ? 、由于施工單位以外的原因造成連續(xù)停電，在一周內(nèi)超階級過 8 小時。 5某承包商在 1 月份完成了 3 座涵洞和 500m3 土方，但在涵洞約 7 天抗壓試驗結(jié)果未達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求，問是否同意承包商申報 1 月份的工程計量？ 答：按照工程計量的依據(jù)，計量的基本條件和前提是質(zhì)量合格，質(zhì)量不合格部分不予以計量。 答： 工程師建議的基礎(chǔ)工程施工雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖如下圖所示。如上圖中挖一 → 墊一 → 砌一 → 回為工藝關(guān)系。（ 2 分） 60 、某高速公路施工中，工地試驗室對某段路基施工壓實度抽樣檢查結(jié)果如下： ， ， ， ， ， ， ， ， ， ，試求此組數(shù)據(jù)的下列統(tǒng)計特征量： ① 算術(shù)平均值； ② 中位數(shù)； ③ 極差； ④ 標(biāo)準(zhǔn)差； ⑤ 變異系數(shù)。 簡述工程師可以保留執(zhí)行八條職責(zé)與權(quán)力的條款？ 答：（ 1）工程師簽發(fā)開工通知書；（ 2）決定竣工期限的延長；（ 3）工程師簽發(fā)工程或區(qū)段的竣工驗收交接證書；（ 4）工程師頒發(fā)缺陷責(zé)任終止證書； （ 5）判定并證實承包商是否嚴(yán)重違約，向業(yè)主建議處理辦法；（ 6）處理特殊風(fēng)險；（ 7）工程師為解決業(yè)主和承包商的合同爭端作出決定；（ 8）證實業(yè)主違約并及時解決矛盾。 答：合同的形式，又稱合同的方式，是當(dāng)事人合意的表現(xiàn)形式，是合同內(nèi)容的外部表現(xiàn)，是合同內(nèi)容的載體。（ 3）以合法的形式掩蓋非法的目的的。 ? 1公開招標(biāo)的特點是什么 ? 答 :公開招標(biāo)的特點是招標(biāo)中投標(biāo)單位的數(shù)量不受限制 ,業(yè)主有較大的選擇范圍；有助于開展全面競爭 ,打破壟斷和地區(qū)保護(hù)主義；能使 承包商努力提高工程質(zhì)量 ,縮短工期和降低造價；但使得業(yè)主的工作量較大 ,招標(biāo)費用也多；同時投標(biāo)的社會成本增大。 2）招標(biāo)階段，主要工作包括發(fā)布招標(biāo)廣告；進(jìn)行資格預(yù)審；出售招標(biāo)文件；組織現(xiàn)場考察；解答投標(biāo)人的質(zhì)疑 。 4）申請索賠數(shù)額的計算原則與方法應(yīng)恰當(dāng)；數(shù)量應(yīng)與監(jiān)理工程師掌握的資料一致，價格與取費的來源 能被業(yè)主接受。 誠實食用原則。民事行為能力是民事主體通過自己的行為取得 民事權(quán)利和履行 民事義務(wù)的資格。 (3)有自己的名稱、組織機構(gòu)和場所。 (4)被代理人對代理行為承擔(dān)民事責(zé)任。 (5)抵押人依法承包并經(jīng)發(fā)包人同意抵押的荒山、荒溝、荒丘、荒灘 等荒地的土地使用權(quán)?？梢再|(zhì)押的權(quán)利包括以下內(nèi)容。 質(zhì)押可分為動產(chǎn)質(zhì)押和權(quán)利質(zhì)押。 下列財產(chǎn)可以作為抵押物 : (1)抵押人所有的房屋和其他地上定著物。 4什么是代理 ?它有什么特征 ? 代理是代理人在代理權(quán)限內(nèi) ,以被代理人的名義實施的、其民事責(zé)任由被代理人承擔(dān)的法律行為。這一制度為確立社會組織的權(quán)利義務(wù) ,便于 社會組織獨立承擔(dān)責(zé)任提供了基礎(chǔ)。 3監(jiān)理服務(wù)的依據(jù)是什么？ ○1監(jiān)理合同； ○2業(yè)主與第三方簽訂的正式合同、協(xié)議及附件； ○3 合 同圖紙及說明； ○4合同工程量清單及說明； ○5 合同指定使用的標(biāo)準(zhǔn)圖紙、技術(shù)規(guī)范等； ○6 國家、交通部、項目新在省、市頒布的監(jiān)理法規(guī)等； ○7其它 合同管理復(fù)習(xí)題 什么是自然人 ?什么是法人 ?法人應(yīng)具備什么條件 ?法人與自然人之間存在什么關(guān)系 ? 自然人 ,是指基于出生而成為民事法律關(guān)系主體的有生命的人。經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系主體是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的參加者或當(dāng)事人，包括國家機關(guān)、法人、其他社會組織、個體工商戶、農(nóng)村承億經(jīng)營戶、公民等。如果該事件具有持續(xù)性，則應(yīng)事件首次發(fā)生后 7日之內(nèi)提出索賠意向，并每隔 7 日提供一次該事件仍在持續(xù)發(fā)展的證明材料，直至該事件結(jié)束后 28日之內(nèi)提出正式的索賠文件。 1承擔(dān)違約責(zé)任有哪些方式？ 答：承擔(dān)違約責(zé)任的方式主要有：繼續(xù)履行、采取補救措施、賠償損失、支付違約金、定金罰則 1解決合同爭議的方法有哪些？ 答：合同爭議的解決方式有和解、調(diào)解、仲裁和訴訟四種。 14．簡述合同變更的條件及其效力。 合同生效要件包括： （ 1）行為人具有相應(yīng)的民事行為能力；（ 2）意思表示真實；（ 3）不違反法律和社會公共利益；（ 4）合同必須具備法律所要求的形式。 1）工程延期事件是否屬實，強 調(diào)實事求是； 2）是否符合本工程合同規(guī)定及 FIDIC合同條件第 44 條的規(guī)定； 3）延期事件是否發(fā)生在工期網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路上，即延期是否有效合理 4）良好的氣候內(nèi)能補償否； 5）證據(jù)資料是否真實、齊全； 6）申請延期天數(shù)的計算原則與方法應(yīng)恰當(dāng)。否則，由此而加重對方的損失，加重部分不在負(fù)責(zé)之列；（ 4）合同約定不因不可抗力而免除違約責(zé)任的，可按約定執(zhí)行；（ 5）保險合同的保險方，不得因不可抗力而免除賠償投保方的損失。（ 2 分） 5施工單位按什么程序請求監(jiān)理方進(jìn)行隱蔽工程驗收？ 程具備隱蔽條件，承包方自行自檢，并在隱蔽前 48小時以書面形式通知監(jiān)理方驗收。監(jiān)理工程師在審核中發(fā)現(xiàn)，該施工網(wǎng)絡(luò)計劃的安排不能滿足施工總進(jìn)度計劃對該基礎(chǔ)工程的工期要求，在施工總進(jìn)度計劃中，對該基礎(chǔ)工 程的要求工期為 45 天。監(jiān)理工程師在審核中發(fā)現(xiàn)，該施工網(wǎng)絡(luò)計劃的安排不能滿足施工總進(jìn)度計劃對該基礎(chǔ)工程的工期要求，在施工總進(jìn)度計劃中，對該基礎(chǔ)工程的要求工期為 45 天。 監(jiān)理理論復(fù)習(xí)題 5簡述公路 “政府監(jiān)督，社會監(jiān)理 .企業(yè)自檢 ”的質(zhì)量保證體系之間的關(guān)系。 ? 、合同規(guī)定業(yè)主主供應(yīng)圖紙 7 套，施工單位再要 3 套圖紙，超出合同規(guī)定，故增加的圖紙費用應(yīng)由施工單位支付。在委托監(jiān)理任務(wù)之前，業(yè)主與施工單位已經(jīng)簽訂了施工合同。 見《質(zhì)量監(jiān)理》及本輔導(dǎo)資料第三部分 5請畫出直線式監(jiān)理組織機構(gòu)框圖并簡述總監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限。(3)特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。 (二 )一船質(zhì)量事故 :質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn) ,需加固補強 ,直接經(jīng)濟(jì)損失 (包括修復(fù)費用 )在 20 萬元至 3∞萬元之間的事故。 (二 )交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留 問題已處理完畢 ,并經(jīng)項目法人驗收合格 。 (五 )交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定?？辈煸O(shè)計 單位對勘察設(shè)計質(zhì)量負(fù)責(zé) 。 (三 )施工單位拒不整改或者不停止施工 ,未及時向有關(guān)主管部門報告的 。 (2)所提出的監(jiān)理技術(shù)方案是否適宜 ,監(jiān)理技術(shù)方案中提出的工程監(jiān)理方法、措施是否能滿足建設(shè)單位 對監(jiān)理工程 (單位 )的要求。 4為什么要編制監(jiān)理技術(shù)方案 ?它有哪些作用 ? 監(jiān)理技術(shù)方案是針對某一具體工程項目的監(jiān)理工作而編制的。 ① 目的性的原則 。② 未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用 。任務(wù) :三大目標(biāo)監(jiān)控 ,二大管理 ,以及協(xié)調(diào)工作 。實驗路段施工與總結(jié)報告。（ 4）監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人提出的有爭議的質(zhì)量事故責(zé)任予以判定。 1監(jiān)理工程師必須在確認(rèn)下述條件滿足后才受理工程延期： (1)、由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工； (2)、延期情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期意向； (3)、承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時提供有關(guān)證明； (4)、延期時間終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報告。 ：為了保證質(zhì)量監(jiān)理的目標(biāo)， 監(jiān)理工程師一般采用以下的監(jiān)理手段來開展監(jiān)理工作：檢查、核實、簽認(rèn)、審批 、試驗、測量與檢測、旁站、工地巡視、簽發(fā)指令文件。 ③ 其他變更的程序：除設(shè)計變更外 ,其他能夠?qū)е潞贤瑑?nèi)容變更的都屬于其他變更。其產(chǎn)生原因有主觀原因 ,如設(shè)計工作粗糙 。 總之，要正確繪制現(xiàn)金流量圖，必須把握好現(xiàn)金流量的 三要素 （和矢量一樣），即：現(xiàn)金流量的大小 (現(xiàn)金數(shù)額 )、方向 (現(xiàn)金流入或流出 )和作用點 (現(xiàn)金發(fā)生的時間點 )。 3. 現(xiàn)金流量圖：現(xiàn)金流量圖是一種反映經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)資金運動狀態(tài)的圖式，即把經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的現(xiàn)金流量繪入一時間坐標(biāo)圖中，表示出各現(xiàn)金流入、流出與相應(yīng)時間的對應(yīng)關(guān)系，如圖 1zl0l013 所示。貨幣參與生產(chǎn)過程循環(huán)后就成為資金，資金是再生產(chǎn)過程中運動著的價值。 初步評審 包含 符合性審查 和 算術(shù)性修正 ； 詳細(xì)評審 應(yīng)從合同條件、報價、財務(wù)能力、技術(shù)能力、管理水平以及投標(biāo)人以往施工業(yè)績及履約信譽等方面進(jìn)行詳細(xì)評審。 1. 公開招標(biāo) : 又稱無限競爭性公開招標(biāo)。由于以上指標(biāo)內(nèi)己包括其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費和間接費 , 故編制概、預(yù)算時 ,不再計列。 第十節(jié) 公路交工前養(yǎng)護(hù)費及綠化工程費 公路交工前養(yǎng)護(hù)費及綠化工程費是建筑安裝工程費中的工程項目 , 該項費用是按照《編制辦法》附錄中的規(guī)定進(jìn)行計算的。該項費用直接列入企業(yè)資本公積金。定額中所采用的施工方法及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) , 是根據(jù)國家現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)及驗收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及安全操作規(guī)程取定的 , 除定額中規(guī)定允許換算者外 , 均不得因具體工程的施工組織、操作方法和材料消耗與定額的規(guī)定不同而變更定額。《預(yù)算定額》的總說明共有 20 條 , 現(xiàn)就其內(nèi)容重點介紹如下 : (l) 《公路工程預(yù)算定額》 ( 以下簡稱本定額 ) 是 全國公路專業(yè)統(tǒng)一定額。它是正確引用定額的基礎(chǔ)。 2. 產(chǎn)量定額：產(chǎn)量定額是指在正常和合理使用機械的條件下 , 在單位臺班內(nèi)完成合格產(chǎn)品的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。 2. 材料周轉(zhuǎn)定額