【正文】 在 ， 對(duì)促進(jìn)皮卡發(fā)展的有利政策十發(fā)有限 ?國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，對(duì)以柴油為主的皮卡車型的排放條件提出了更高的要求 應(yīng)對(duì)措施 ?開發(fā)高品質(zhì)，高性能，適中價(jià)位中高端皮卡適應(yīng)需求升級(jí)用戶的要求，較有實(shí)力的發(fā)達(dá)地區(qū)的中小企業(yè)及個(gè)體工商戶對(duì)中高端皮卡的認(rèn)可度越來(lái)越高，支撐皮卡車型銷量擴(kuò)張 7 我國(guó)皮卡的銷量趨勢(shì) 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 項(xiàng)目 皮卡 微卡 微客 輕卡 動(dòng)力性 強(qiáng) 弱 弱 強(qiáng) 安全性 強(qiáng) 弱 弱 弱 操控性 好 差 差 差 燃油經(jīng)濟(jì)性 好 較好 較好 差 舒適性 好 差 較好 差 通過(guò)性 好 差 差 好 承載性 較差（ ） 較好（ ） 較好（ 一般小于 1噸） 好（ 1噸以上） 排量 大（ ，以 為主） ?。? 為主） ?。? 為主） 大（ ， 上為主） 政策支持力度 小 較大 大 較小 價(jià)位 主流 68萬(wàn) 高端 912萬(wàn) 敏感度較低 主流 23萬(wàn) 敏感度高 主流 35萬(wàn)價(jià) 敏感度較高 主流 58萬(wàn) 敏感度較高 用戶群體 相當(dāng)一部分是行業(yè)用戶如電信、公安、郵政等另外一部分是中小企業(yè)主及個(gè)體工商戶，企業(yè)小有規(guī)模 農(nóng)村來(lái)城市發(fā)展的農(nóng)民為主，主要用途出租和配送，主要出現(xiàn)在建材市場(chǎng)、食品批發(fā)市場(chǎng) 以私營(yíng)小企業(yè)主和農(nóng)民為主，餐飲，建材，五金及生活用品經(jīng)營(yíng)的小業(yè)主 貨運(yùn)為主的物流公司或較有規(guī)模的私營(yíng)業(yè)主 小結(jié) 除價(jià)位外，皮卡各方面的競(jìng)爭(zhēng)力均較強(qiáng)于微卡和微客，除政府機(jī)關(guān)和國(guó)有企業(yè)外，也有相當(dāng)一部分用戶是一些有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，生意穩(wěn)定，小有規(guī)模的中小企業(yè)主和個(gè)體工商戶，他們對(duì)車的性能了解，使用經(jīng)驗(yàn)也豐富，對(duì)皮卡認(rèn)可度高 8 ? 二三線中小城市及經(jīng)濟(jì)條件較富裕農(nóng)村地區(qū)對(duì)皮卡的認(rèn)同度越來(lái)越高，加之小規(guī)模私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有利的促進(jìn)了皮卡的需求上升 。 對(duì)中國(guó)柴油油品的適應(yīng)性強(qiáng)，同等情況下維修成本比其它機(jī)型省 80%以上 18 我國(guó)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu) — 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) 項(xiàng)目 現(xiàn)狀 因素 趨勢(shì) 市場(chǎng)集中度 較高 1. 用戶品牌的口卑重視度高 2. 現(xiàn)有自主皮卡的品質(zhì)和性能提升獲肯定 3. 新品需要較長(zhǎng)時(shí)間檢驗(yàn) 新進(jìn)入企業(yè)面臨較大的挑戰(zhàn) 中高端市場(chǎng) 比較激烈 1. 自主提高品質(zhì)，產(chǎn)品向走向高端 2. 合資爭(zhēng)份額，價(jià)格向下 3. 政府采購(gòu)開始關(guān)注自主品牌 中高端車型競(jìng)爭(zhēng)加劇 政府部分采購(gòu)自主品牌 不同價(jià)位市場(chǎng) 68萬(wàn)元是主體 1. 購(gòu)買力提升 2. 消費(fèi)者品質(zhì)的關(guān)注升高 3. 高端車型增多 4. 原材料成本上升及通脹壓力大 1. 6萬(wàn)以下的低端市場(chǎng)下滑 2. 68萬(wàn)主流市場(chǎng)擴(kuò)大 3. 810份額擴(kuò)大 4. 10萬(wàn)以上小幅縮小 車型尺寸 1. 現(xiàn)有用戶載貨能力要求提升 2. 用戶乘座舒適性要求提升 3. 搶食微卡，微客及輕卡在載貨方面競(jìng)爭(zhēng)力 多元化產(chǎn)品，車型尺寸 增大 加長(zhǎng)、加寬車型更受青睞 發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油為主 1. 油價(jià)上漲壓力 2. 皮卡作用生產(chǎn)資料工作的角色 3. 動(dòng)力性要求增強(qiáng) 4. 成本關(guān)注度提高 柴油比重更大 燃油經(jīng)濟(jì)性要求更高 柴油技術(shù)更先進(jìn) 19 報(bào)告目錄 19 第一章 我國(guó)皮卡市場(chǎng)現(xiàn)狀 第三章 我國(guó)皮卡消費(fèi)群體分析 第二章 我國(guó)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu) 第四章 目標(biāo)皮卡車型市場(chǎng)定位 20 ? 皮卡的功能定位 皮卡消費(fèi)群體分析 — 皮卡功能定位 皮卡主要用途在于實(shí)現(xiàn)了微客，微貨兩種同功能，且兼?zhèn)湫蓍e 多種功能 皮卡性能 兼顧到轎車的速度，舒適，安全，操控等性能，良好的通過(guò)性，承載性 貨物特點(diǎn) 所拉貨物特點(diǎn)為載質(zhì)量輕、體積小，對(duì)運(yùn)輸效果要求能夠方便快捷 以生產(chǎn)資料為主，賺錢的工具，兼顧生活服務(wù)，入城不土，入鄉(xiāng)不俗 使用形象 皮卡消費(fèi)群體分析 — 用戶流向 項(xiàng)目 細(xì)分市場(chǎng) 重點(diǎn)領(lǐng)域 皮卡類別 用戶結(jié)構(gòu) 中小企業(yè)、私營(yíng)業(yè)主 家電、家具、建材、五金、小商業(yè)（超市）、批零、日用 中低端皮卡 政府機(jī)關(guān) 公安、司法、郵政、電信、電力、稅務(wù)、工商、海關(guān) 高端皮卡 特殊行業(yè) 石油、油田、地質(zhì)、警務(wù) 中高端皮卡 地域分布 東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為主 廣東、內(nèi)蒙古、山東、浙江、福建、河北、云南、四川等地區(qū)的二、三線城市 （城市限行制約皮卡市場(chǎng) ） 出口用戶 中東、非洲、南美等相對(duì)落后的地區(qū)為主 受限于歐美的排放與碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求較高，鮮有大規(guī)模進(jìn)入北美和西歐市場(chǎng)的機(jī)會(huì) 出口目的國(guó)逐漸擴(kuò)大，但仍以發(fā)展中國(guó)家或不發(fā)達(dá)國(guó)家為主，出口結(jié)構(gòu)以中低端皮卡為主，向中高端皮卡發(fā)展 22 分類 行業(yè)用戶（政府機(jī)關(guān)等） 個(gè)體用戶（ 中小企業(yè)，私營(yíng)業(yè)主，個(gè)體工商戶 ） 決策者 ?決定購(gòu)買者和使用者往往不是同一個(gè)人 ?決策者通常只是對(duì)預(yù)算進(jìn)行審批，多數(shù)人對(duì)車不太了解。 匹配經(jīng)英國(guó)蓮花技術(shù)調(diào)校的加強(qiáng)型底盤 4JB1T、 豐田 4YME、尼桑 4D24發(fā)動(dòng)機(jī) 歐美風(fēng)格造型，大氣華貴 皮卡車型市場(chǎng)定位 — 競(jìng)品車型 ?日產(chǎn) 皮卡 鹵素一體前大燈 新轎車化仿桃木中控臺(tái) YD25柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 高剛性梯形車架結(jié)構(gòu) 核心賣點(diǎn)： 1. 日產(chǎn)的高端品牌形象，高品質(zhì)、高性能，高價(jià)位，主攻政府機(jī)關(guān)，國(guó)有事業(yè)單位 2. 轎車化內(nèi)飾和 YD25日產(chǎn)原裝進(jìn)口柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及進(jìn)口 KA24發(fā)動(dòng)機(jī) 皮卡車型市場(chǎng)定位 — 競(jìng)品車型 車型 日產(chǎn)兩驅(qū)柴油皮卡 江鈴寶典 長(zhǎng)城風(fēng)駿 （兩驅(qū)） 中興威虎 G3柴油 薩普 C柴油 長(zhǎng) 4980 5005 5360 5280 5178 寬 1690 1690 1800 1750 1750 高 1650 1645 1730 1710 1745 貨廂長(zhǎng) 1395 1480 1680 1600 貨廂長(zhǎng) 1390 1470 1460 1505 貨廂高 430 440 480 480