企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程與物流管理教材-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 多品種小批量生產(chǎn)模式（精益生產(chǎn)， Lean Production,LP ) 第一，必要的時(shí)間將必要數(shù)量的物料送到 必要的地點(diǎn)。 除了資 源需求計(jì)劃、 能力需求計(jì)劃 ， 與工作中心能力平衡 三、 生產(chǎn)物流運(yùn)營(yíng)方式 （一） .閉環(huán) MRP原理與結(jié)構(gòu) 主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃 物料需求計(jì)劃 能力需求計(jì)劃 能力調(diào)整 采購(gòu) /生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制 物料清單 庫(kù)存管理 訂貨合同 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 能力與需求平衡嗎？ 工藝路線 Y N 工作中心能力 三 生產(chǎn)物流運(yùn)營(yíng)方式 資源需求計(jì)劃 /粗能力計(jì)劃： 關(guān)鍵工作中心的負(fù)載平衡 —— 面向主生產(chǎn)計(jì)劃，計(jì)劃對(duì)象為獨(dú)立需求件 能力需求計(jì)劃 /詳細(xì)能力計(jì)劃： 全部工作中心的負(fù)載平衡 —— 面向車間，計(jì)劃對(duì)象為相關(guān)需求件 （二） .能力需求計(jì)劃 Capacity Requirement Planning: 閉環(huán) MRP 三 生產(chǎn)物流運(yùn)營(yíng)方式 ?能力需求計(jì)劃的主要依據(jù)： ?工作中心：各種生產(chǎn)或加工能力單元和成本計(jì)算單元的總稱，用工時(shí)量化其能力大小 ?工作日歷： 用于編制計(jì)劃的特殊形式的日歷，除去節(jié)假日、停工日子 ?工藝路線： 反映制造某項(xiàng)“物料”的加工方法及加工次序的文件 —— 加工裝配順序，使用的加工中心、時(shí)間、費(fèi)用等 閉環(huán) MRP 三 企業(yè)典型的生產(chǎn)物流運(yùn)營(yíng)方式 ?滿足客戶和市場(chǎng)需求，先不考慮能力約束而保證計(jì)劃需求，再進(jìn)行能力計(jì)劃，多次反復(fù)調(diào)整 ?能力需求計(jì)劃的運(yùn)算過(guò)程是把物料需求計(jì)劃訂單換算成能力需求數(shù)量，生產(chǎn)能力需求報(bào)表 加工任務(wù) 能力需求計(jì)劃 工作中心能力 工藝路線 需用負(fù)荷 可用能力 需用能力 平衡負(fù)荷 閉環(huán) MRP （三） .MRP輸出的零部件作業(yè)計(jì)劃 三 企業(yè)典型的生產(chǎn)物流運(yùn)營(yíng)方式 ?實(shí)施：具體執(zhí)行 —— 合理利用各種資源，又按期完成訂單任務(wù) ?車間訂單下達(dá)： MRP生成的計(jì)劃訂單 ?作業(yè)排序：從工作中心角度控制加工工件的作業(yè)順序或作業(yè)優(yōu)先級(jí) ?投入產(chǎn)出控制：監(jiān)控作業(yè)流（正在作業(yè)的車間訂單）通過(guò)工作中心的技術(shù)方法 ?作業(yè)信息反饋： 只涉及生產(chǎn)管理 —— 物流；沒(méi)有涉及資金流 —— 財(cái)務(wù)管理；沒(méi)有與年度生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系 閉環(huán) MRP 三 企業(yè)典型的生產(chǎn)物流運(yùn)營(yíng)方式 二、 MRPII－ Manufacturing Resources Planning 不再局限生產(chǎn)部門 —— 是整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的 基本思想：把企業(yè)作為一個(gè)有機(jī)整體，從整體最優(yōu)的角度出發(fā)，通過(guò)運(yùn)用科學(xué)方法對(duì)企業(yè)各種制造資源和產(chǎn)、供、銷財(cái)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織和控制，使他們得以協(xié)調(diào)發(fā)展，并充分地發(fā)揮作用。 第三，從最終市場(chǎng)需求出發(fā)，每道工序、每個(gè)車間都按照當(dāng)時(shí)的需要由看板向前道工序、上游車間下達(dá)生產(chǎn)指令，前道工序、上游車間只生產(chǎn)后道工序、下游車間需要的數(shù)量。 多品種小批量生產(chǎn)模式（精益生產(chǎn)， Lean Production,LP ) 制造資源計(jì)劃 信息流與生產(chǎn)物流完全分離。 （二）管理要點(diǎn) 大批量生產(chǎn)模式（ Mass Prduction ， MP ) （一）背景 這種模式產(chǎn)生于 19 世紀(jì)末至 20 世紀(jì) 60 年代 1903 年，費(fèi)雷德里克 ?英國(guó) 32% 國(guó)際汽車分銷綱領(lǐng) (ICDP)—— 來(lái)尋求促使汽車配送和銷售流暢進(jìn)行的途徑 。 （二）多品種大批量型生產(chǎn)過(guò)程的特點(diǎn) ? 客戶訂單分離點(diǎn)向生產(chǎn)下游移動(dòng)， ? 減少為滿足客戶訂單中的特殊需求而在設(shè)計(jì)、制造及裝配等環(huán)節(jié)中增加的各種費(fèi)用。 單一品種大批且型生產(chǎn)過(guò)程及其生產(chǎn)物流特征 生產(chǎn)的產(chǎn)品品種數(shù)相對(duì) 單一，而產(chǎn)量卻相當(dāng)大 ，生產(chǎn)的重復(fù)度非常高且大批量配送的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。 （三）單件小批量
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