【正文】 AJMP BRT0 ORG 00BH BRT0： DJNZ R0， NEXT AJMP TIME 。 在完成畢業(yè)設(shè)計的過程中， 我初步體會到了作為一個工程技術(shù)人員所應(yīng)該具 備的細(xì)心與嚴(yán)密的素質(zhì)和吃苦耐勞的精神，也懂得了團(tuán)體合作的重要， 學(xué)到了 課本上沒有的東西。 另 外， 對于 使用單片機(jī)制作的 交通燈 ，不僅 具有軟硬件設(shè)計簡單， 易于開發(fā)，成本較低，安全可靠， 還具有 操作方便等特點(diǎn)，可應(yīng)用于 車流量 較大 的十字路口 。 最后，我要把我最真摯的感謝送給我的母校，四年的積累已經(jīng)使懵懂幼稚的孩童歷練成一個敢于直面生活的強(qiáng)者。她耐心、細(xì)致，把我們需要的理論知識收集總結(jié)，又不耐其煩地一 遍遍重復(fù)講解。時刻存盤和經(jīng)常備份，可以大大避免由于意外事故的發(fā)生而對自己造成不發(fā)票的損失，進(jìn)行重復(fù)工作而浪費(fèi)精力和時間。 RET1 END 程序流程圖 安徽工程科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 初始化 設(shè)定初值 南北綠燈，東西紅燈 南北黃燈 開始 綠燈計 時完畢？ 黃燈計時完畢？ 南北紅燈，東西綠燈 紅燈計時完畢？ 東西黃燈 黃燈計時完畢？ N Y N Y N Y N Y 圖 51 程序流程圖 劉濤：基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計 20 結(jié) 論 經(jīng)過兩個月的查找資料和設(shè)計，基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計基本完成。 令Ｔ 0為定時器方式 1 劉濤：基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計 18 MOV TH0, 3CH 。因此，我們可以把計數(shù)器記滿為零所需的計數(shù)值設(shè)定為 C和計數(shù)初值設(shè)定為 TC 可得到如下計算通式： TC=MC （ 41） 式（ 41）中， M 為計數(shù)器摸值，該值和計數(shù)器工作方式有關(guān)。 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 A0 1 X X X X X 0 0 00H 為 8255 的 PA 口 1 X X X X X 0 1 01H 為 8255 的 PB 口 1 X X X X X 1 0 02H 為 8255 的 PC 口 1 X X X X X 1 1 03H 為 8255 的控制口 由于 AT89S51 是分時對 8255 和儲存器進(jìn)行訪問，所以 AT89S51 的 P0 口不會發(fā)生沖突。 MAX692 的 WDI 定時周期是 ，復(fù)位脈沖寬度是200ms。 PFI：電池故障輸入。 看門狗電路可以分為內(nèi)看門狗和外看門狗。 （ 3） 在定時器的中斷服務(wù)程序中設(shè)置一條無條件轉(zhuǎn)移指令，將程序計數(shù)器 PC 轉(zhuǎn)移到初始化程序的入口。因此單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)一定要考慮系統(tǒng)可靠性的設(shè)計，以滿足系統(tǒng)在現(xiàn)場苛刻環(huán)境下的正常運(yùn)行，而“看門狗”則是系統(tǒng)可靠性設(shè)計的重要一環(huán)。 （ 4）通過 AT89S51 單 片機(jī)的 位來控制系統(tǒng)是工作或設(shè)置初值，當(dāng)牌位 0就對系統(tǒng)進(jìn)行初始化，為 1系統(tǒng)就開始工作。 劉濤：基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計 10 晶閘管的工作條件： （ 1） 晶閘管承受反向陽極電壓時，不管門極承受何種電壓，晶閘管都處于關(guān)斷狀態(tài)。 數(shù)碼管要正常顯示， 還 要用驅(qū)動電路來驅(qū)動數(shù)碼管的各個段碼，從而顯示出我們要的數(shù)字 ，但是本數(shù)碼管本身自帶驅(qū)動電路，所以無需外設(shè)驅(qū)動電路，直接將其與 8255芯片相接。數(shù)碼管按段數(shù)分為七段數(shù)碼管和八段數(shù)碼管，八段數(shù)碼管比七段數(shù)碼管多一個發(fā)光二極管 單元（多一個小數(shù)點(diǎn)顯示）；按能顯示多少個 “8” 可分為 1 位、 2 位、 4 位等等數(shù)碼管；按發(fā)光二極管單元連接方式分為共陽極數(shù)碼管和共陰極數(shù)碼管。 簡要說明 :74LS373 是低功耗肖特基 TTL8D 鎖存器， 74H373 是高速 CMOS 器件，功能與 74LS373 相同，兩者可以互換。適用于三個端口中的任何一個。其內(nèi)部還有一個控制寄存器，即控制口。需注意的是： 如果加密位 LB1被編程，復(fù)位時內(nèi)部會鎖存 EA端狀態(tài)。該位禁位后，只有一條 MOVX 和 MOVC指令 ALE才會被激活。 P3口除了作為一般的 I/O口線外，更重要的用途是它的第二功能， P3口的第二功能如下表 22。 表 21 P1 口第二功能 端口引腳 第二功能 MOSI（用于 ISP編程） MISO（用于 ISP編程） SCK（用于 ISP編程） P2口： P2是一個帶有內(nèi)部上拉電阻的 8位雙向 I/O口， P2的輸出緩沖級可驅(qū)動 4個 TTL邏輯門電路。掉電方式何在 RAM中的內(nèi)容，但振蕩器停止工作并禁止其它所有部件工作直接到一個硬件復(fù)位。 （ 4） 此表可根據(jù)車流量動態(tài)設(shè)定 。黃燈亮提示人們注意紅、綠燈的狀態(tài)即將切換，且黃燈燃亮?xí)r間為 A、 B 兩干道的公共停車時間。紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。 1918 年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。 1858 年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。目前城市十 字路口的紅綠燈，一般根據(jù)路口車輛的多少預(yù)設(shè)固定的紅綠燈轉(zhuǎn)換周期 ， 但固定配 時 會導(dǎo)致有些方向車輛早已通行完，而另外方向車輛排長隊等待綠燈，致使交通效率大大降 低 。 關(guān)鍵詞 ： 單片機(jī)；交通燈；自動控制 ； 時間顯示器 劉濤：基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng) 設(shè)計 II The Design of the Traffic Light Control System based on MCU Abstract Crossroads vehicle wear b, pedestrian Xi Rang, turn to be all right lane, person pedestrian says , methodically. Do you lean what to realize this orderly order? What lean is that the automatic mand system of traffic signal lamp. This system adopts MSC51 series only flat machine AT89S51 with but programming parallel interface chip 8255 A of I/O is central device the design controller of traffic lights, have realized can measure according to actual wagon flow the P1 installation bonus and green light that passes through AT89S51 chips burn to light the function of time。交通燈的出現(xiàn)使得車輛擁堵的現(xiàn)象得以緩解，它能夠很好地代替交通工作人員控制車輛的通行，不僅節(jié)約了人力，也提高了效率。那么靠什么來實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。s application was moving toward unceasingly thoroughly. The monolithic integrated circuit was often takes a core part to use, and the only knowledge of monolithic integrated circuit was insufficient, but should also act according to the concrete hardware architecture and make concrete using the object characteristic and unifies with the software. Key words: MCU 。 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 以及 電子元件的進(jìn)一步發(fā)展， 交通燈將會出現(xiàn)更 多的 類型 ，它們的 功能 會 日益強(qiáng)大，使用更加方便， 穩(wěn)定 性更強(qiáng) 。 1914 年，電氣啟動的紅綠燈出現(xiàn)在美國。 1968 年，聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。 2．兩條干道的紅綠時間不能隨時間的改變而修改。 （ 3）當(dāng) A 道綠燈， A道車輛通行； B道為紅燈， B道車輛禁止通過，行人通行。 圖 21 AT89S51 芯片引腳圖 其 主要功能特性： 兼容 MCS51指令系統(tǒng) 4k 可反復(fù)擦寫 (1000 次） ISP Flash ROM 32 個雙向 I/O口 工作電壓 2 個 16 位可編程定時 /計數(shù)器 時鐘頻率 033MHz 全雙工 UART 串行中斷口線 128x8 bit 內(nèi)部 RAM 2 個外部中斷源 低功耗空閑和省電模式 中斷喚醒省電模式 3 級加密位 看門狗（ WDT）電路 軟件設(shè)置空閑和省電功能 靈活的 ISP 字節(jié)和分頁編程 雙數(shù)據(jù)寄存器指針 可以看出 AT89S51提供以下標(biāo)準(zhǔn)功能： 4K字節(jié) Flash閃速存儲器， 128字節(jié)內(nèi)部 RAM，32 個 I/O 口線，看門狗（ WDT）， 兩個數(shù)據(jù)指針，兩個 16 位定時器 /計數(shù)器，一個 5向量兩級中斷結(jié)構(gòu)，一個全雙工串行通信口，片內(nèi)振蕩器及時鐘。對端口寫“ 1” ,通過內(nèi)部的上拉電阻把端口拉到高電平，此時可作輸入口。 P3口輸出緩沖級可驅(qū)動（吸收或輸出電流） 4個 TTL邏輯門電路。 ALE/PROG：當(dāng)訪問外部程序存儲器或數(shù)據(jù)存儲器時， ALE（地址鎖存允許）輸出脈沖用于鎖存地址的低 8位字節(jié)。 XTAL2：振蕩器反相放大器的輸出端。在微型計算機(jī)系統(tǒng)中，用 8255A作接口時，通常不需要附加外部邏輯電路就可直接 CPU 與外設(shè)之間提供數(shù)據(jù)通道，因此它得到了極為廣泛的應(yīng)用。其中 C 口按位置位 /復(fù)位控制字方式使用較為繁難，說明也較冗長，故在此不作敘述，需要時用戶可自行查找有關(guān)資料。 方式 2：雙向總線方式。當(dāng) /E為高電平時， 輸出端 呈高阻態(tài)，即不驅(qū)動總線，也不為總線的負(fù)載，但鎖存器內(nèi)部的邏輯操作不受影響。 本設(shè)計采用的是共陰極數(shù)碼管。它是一種大功率開關(guān)型半導(dǎo)體器件，在電路中用文字符號為 “V” 、 “VT” 表示（舊標(biāo)準(zhǔn)中用字母 “SCR” 表示） 。 系統(tǒng)總框圖 圖 31 系統(tǒng)總框 圖 系 統(tǒng)工作原 理 （ 1）開關(guān)鍵盤輸入交通燈初始時間，通過 AT89S51 單片機(jī) P1 輸入到系統(tǒng)。設(shè)置看門狗是為了防止單片機(jī)死機(jī)、提高單片機(jī)系統(tǒng)抗干擾性的一種重要途徑。 使用軟件看門狗的具體實(shí)現(xiàn)方法如下。而當(dāng)程序運(yùn)行異常時，看門狗超時發(fā)出溢出脈沖，通過單片機(jī)的 RESET 引腳使單片機(jī)復(fù)位。圖中： VOUT：電 源輸出引腳。 MAX692 在本文的單片機(jī)