城市軌道交通軌檢系統(tǒng)(ppt69頁)-文庫吧在線文庫
【正文】 分析 ?軌道檢測(cè)報(bào)告 1級(jí)缺陷報(bào)告表 成都唐源科技有限責(zé)任公司 ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng) — 數(shù)據(jù)分析 ?軌道檢測(cè)報(bào)告 TQI總結(jié)報(bào)告 成都唐源科技有限責(zé)任公司 ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng) — 數(shù)據(jù)分析 ?軌道檢測(cè)報(bào)告 TQI公里總結(jié)報(bào)告 成都唐源科技有限責(zé)任公司 ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng) — 數(shù)據(jù)分析 ?軌道檢測(cè)報(bào)告 公里總結(jié)報(bào)告 成都唐源科技有限責(zé)任公司 ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng) — 數(shù)據(jù)分析 ?軌道檢測(cè)報(bào)告 區(qū)段總結(jié)報(bào)告 成都唐源科技有限責(zé)任公司 成都唐源電氣股份有限公司 西南交通大學(xué) ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng) 成都唐源科技有限責(zé)任公司 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 控 制 機(jī) 柜 工 作 臺(tái)成都唐源科技有限責(zé)任公司 ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng)模塊安裝 2D模塊 軌檢系統(tǒng) 2D模塊 左 外 軌 2 D 左 內(nèi) 軌 2 D 右 內(nèi) 軌 2 D 右 外 軌 2 D 2D模塊 主要由 4個(gè) 2D傳感器組成，分別安裝于左右鋼軌 內(nèi)外側(cè)，對(duì)鋼軌軌距和鋼軌磨耗進(jìn)檢測(cè)。 /30m/m ?擴(kuò)展檢測(cè)參數(shù) 成都唐源科技有限責(zé)任公司 ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng) — 主要檢測(cè)參數(shù)及指標(biāo) 序號(hào) 曲線名稱 1 《 缺陷等級(jí) 4》 2 《 TQI總結(jié) 》 3 《 TQI公里總結(jié) 》 4 《 公里總結(jié) 》 5 《 區(qū)段總結(jié) 》 6 《 曲線統(tǒng)計(jì)表 》 ?報(bào)表輸出 成都唐源科技有限責(zé)任公司 ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng)組成 — 設(shè)計(jì)框架 預(yù)留接口（波磨和扣件識(shí)別檢測(cè)設(shè)備） 中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) 線路數(shù)據(jù)庫 速度 里程 輸出 軌向 客戶端 軌距 磨耗 慣性包 高低 水平 三角 坑 車體加 速度 成都唐源科技有限責(zé)任公司 ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng)組成 — 設(shè)備布局 成都唐源科技有限責(zé)任公司 ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng)組成 — 檢測(cè)梁布局 全斷面軌檢梁 ? 由 4臺(tái) 2D激光傳感器及慣性包組成 ? 慣性包含加速度傳感器、陀螺、傾角儀等 ? 采用最新設(shè)計(jì)軌檢方案 成都唐源科技有限責(zé)任公司 ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)原理 — 軌距 定義： 在軌道同一橫截面 、 鋼軌頂面以下 16mm處 ， 左史兩根鋼軌之間的最小內(nèi)側(cè)面距離相對(duì)于相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)軌距的偏差 。 /30m ≤ 176。 100mm 177。剩余三角坑和正矢等幾何參數(shù)是通過測(cè)量參數(shù)進(jìn)行計(jì)算得出。 ? 采用慣性基準(zhǔn)法。 ?軌道檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)展史 成都唐源科技有限責(zé)任公司 ? 第三代軌道檢測(cè)設(shè)備起源于 80年代初 。軌道檢測(cè)車是軌道檢測(cè)設(shè)備的主要載體，它是檢查軌道病害、指導(dǎo)軌道維護(hù)、保障行車安全的大型動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，也是實(shí)現(xiàn)軌道科學(xué)管理的重要手段。因此，軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)是各種軌道交通系統(tǒng)所必需的設(shè)備。 ? 人工讀取超限數(shù)據(jù)。 ?唐源公司軌道檢測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介 成都唐源科技有限責(zé)任公司 ? 第五代軌道檢測(cè)設(shè)備起源于 21世紀(jì)初期 。 目前現(xiàn)場(chǎng)人工借用外界測(cè)量設(shè)備只能對(duì)軌距、水平、高低、軌向、鋼軌磨耗，測(cè)量的值只要做為靜態(tài)參考，不能對(duì)真實(shí)反映動(dòng)態(tài)線路存在的問題，如線路存在空掉和彈性道床動(dòng)態(tài)下變化情況等。 左右鋼軌的軌向 (25m
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1