【正文】 程中應(yīng)定期檢測這兩個參數(shù)，與規(guī)定值相比較，即可判斷發(fā)電機(jī)的性能是否正常。（ 2）空載特性　 　 空載特性是指發(fā)電機(jī)空載時（即負(fù)載電流 I=0），發(fā)電機(jī)的端電壓 U與轉(zhuǎn)速 n之間的函數(shù)關(guān)系。由于觸點式調(diào)節(jié)器存在體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、觸點振動頻率低、觸點易燒蝕及故障率高等缺點，已被淘汰。電子調(diào)節(jié)器分類與型號（ 1）電子調(diào)節(jié)器分類① 按結(jié)構(gòu)分類　 　 ◆ 晶體管式調(diào)節(jié)器 是指由分立電子元件焊接于印制電路板而制成的調(diào)節(jié)器，如解放 CA1091型載貨汽車用FTD106型電子調(diào)節(jié)器等。　 　 目前，現(xiàn)代汽車已廣泛采用整體式交流發(fā)電機(jī)。從分壓電阻 R1上取出發(fā)電機(jī)輸出電壓 U的一部分UR1作為調(diào)節(jié)器的輸入信號電壓， R1上的分壓為：　 　 ② 第一級開關(guān)電路　 信號放大與控制電路，至少由一只穩(wěn)壓管和一只晶體管組成。 VT2導(dǎo)通時，磁場電流接通；VT2截止時，磁場電流切斷。此時，若發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動，則其電壓將隨轉(zhuǎn)速升高而升高。　 　 外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器，接通與切斷磁場電流的大功率晶體管 VT2串聯(lián)在磁場繞組與調(diào)節(jié)器搭鐵端子 “E”之間，工作原理與內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器基本相同。其缺點是當(dāng)調(diào)節(jié)器端子或發(fā)電機(jī) “VDH”端子至蓄電池正極柱“B”之間的導(dǎo)線接觸不良或斷路時，由于監(jiān)測電路檢測不到發(fā)電機(jī)端電壓，會造成發(fā)電機(jī)電壓過高或失控。　 　 VDH是由 VD1VD6組成的橋式整流電路，其輸出直流電壓 UB+向用電設(shè)備供電，同時向蓄電池充電?！?　 發(fā)電機(jī)電壓檢測方式的優(yōu)點是工作可靠性高，即使發(fā)電機(jī)輸出端 “VDH”與蓄電池正極柱 “B”之間的導(dǎo)線斷路或接觸不良時，也不會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)電壓失控。電子調(diào)節(jié)器工作特性曲線（ 5）調(diào)節(jié)器信號電壓取樣方式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器信號電壓檢測方式a）蓄電池電壓檢測方式 b）發(fā)電機(jī)電壓檢測方式1點火開關(guān) 2充電指示燈 3發(fā)電機(jī) 4磁場繞組 5調(diào)節(jié)器VDH發(fā)電機(jī)對外輸出整流橋 VDL發(fā)電機(jī)提供磁場電流整流橋　 　 目前，汽車上使用的交流發(fā)電機(jī)均為集成電路式調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)配裝在一起的整體式交流發(fā)電機(jī)，其充電性能和工作可靠性與調(diào)節(jié)器信號監(jiān)測電路電壓采樣點的選取密切相關(guān)?！?　 ③ 當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓升高到調(diào)節(jié)電壓上限值 U2時，穩(wěn)壓管 VS導(dǎo)通，其工作電流從晶體管 VT1基極流人，并從 VT1發(fā)射極流出。過程如下：　 　 ① 當(dāng)閉合點火開關(guān) SW，蓄電池電壓加在分壓電阻 R R2兩端。 VT1為小功率晶體管，接在大功率晶體管VT2的前一級，起信號放大作用，也稱前級放大。電子調(diào)節(jié)器都是利用晶體管的開關(guān)特性，通過晶體管導(dǎo)通和截止相對時間的變化來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵磁電流?！?　 ③ 結(jié)構(gòu)形式代號　 調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)形式代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，數(shù)字 “4”表示分立元件式；數(shù)字 “5”表示集成電路式。集成電路式調(diào)節(jié)器多裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部，這種發(fā)電機(jī)也被稱之為整體式發(fā)電機(jī)。因此當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，只要自動調(diào)節(jié)磁場電流，就能相應(yīng)地改變磁極磁通，從而使發(fā)電機(jī)電壓保持恒定。從曲線可以看出，在一定轉(zhuǎn)速下，輸出電流增加時發(fā)電機(jī)端電壓將有較大下降。　　交流發(fā)電機(jī)具有自我限流保護(hù)能力的原因如下：　 　 ※ 發(fā)電機(jī)定子繞組具有一定的感抗。它是指發(fā)電機(jī)向負(fù)載供電時，保持發(fā)電機(jī)輸出電壓恒定（對 12V的發(fā)電機(jī)規(guī)定為 14V，對 24V的發(fā)電機(jī)規(guī)定為 28V)，即Ut=C時，輸出電流 I與轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系?！?　 當(dāng)采用 Y聯(lián)結(jié)時，三相繞組三個末端的公共接點，稱為中性點，接線端子標(biāo)記為 “N”。因為二極管的內(nèi)阻很小，所以 U、 V兩相之間的線電壓都加在負(fù)載電阻 RL上。當(dāng)定子繞組采用Ｙ聯(lián)結(jié)時當(dāng)定子繞組采用 △ 聯(lián)結(jié)時Ｙ聯(lián)結(jié) △ 聯(lián)結(jié)　 　 在交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速相同的條件下，相電壓相同， Y聯(lián)結(jié)比 △ 聯(lián)結(jié)具有較高的輸出電壓；當(dāng)輸出線電壓相同時， △ 聯(lián)結(jié)輸出電流較大。（ 1）三相交變電動勢的產(chǎn)生交流發(fā)電機(jī)的工作原理a）汽車交流發(fā)電機(jī)電路 b）感應(yīng)電動勢輸出波形　 　 交流發(fā)電機(jī)是根據(jù)電磁感應(yīng)原理而產(chǎn)生三相交變電動勢的。交流發(fā)電機(jī)的搭鐵形式a）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī) b）外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)的型號（ 1）產(chǎn)品代號　 用字母表示，如 JF、 JFZ、 JFB、 JFW分別表示交流發(fā)電機(jī)、整體式交流發(fā)電機(jī)、帶泵交流發(fā)電機(jī)和無刷交流發(fā)電機(jī)。電刷架有兩種形式，一種是外裝式，從發(fā)電機(jī)的外部拆下電刷彈簧蓋板即可拆下電刷，拆裝檢修十分方便，因此，交流發(fā)電機(jī)普遍采用。有的交流發(fā)電機(jī)只有正整流板而沒有負(fù)整流板，三只負(fù)極管直接壓裝在發(fā)電機(jī)的后端蓋上，即后端蓋相當(dāng)于負(fù)整流板。電角度。定子鐵心由相互絕緣的厚度 ，環(huán)的內(nèi)圓表面開有線槽，電樞三相繞組按一定規(guī)則對稱嵌放在槽內(nèi)。兩塊爪極上制有 6個鳥嘴形磁極，壓裝在轉(zhuǎn)子軸上，爪極間的空腔內(nèi)裝有鐵心，鐵心壓裝在轉(zhuǎn)子軸上，磁場繞組繞在鐵心上。1抗干擾電容器 2集成電路調(diào)節(jié)器與電刷組件總成 3電刷端蓋 4整流器總成5轉(zhuǎn)子總成 6定子總成 7驅(qū)動端蓋 8風(fēng)扇 9驅(qū)動帶輪11帶輪1后端蓋 2滑環(huán) 3電刷 4電刷彈簧 5電刷架 6磁場繞組7電樞繞組 8電樞鐵心 9前端蓋 10風(fēng)扇交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造　 　 汽車用普通交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)大同小異，基本結(jié)構(gòu)都是由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋四部分組成，整體式交流發(fā)電機(jī)的不同點是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了電壓調(diào)節(jié)器，且都采用集成電路調(diào)節(jié)器?！　⑥D(zhuǎn)子爪極設(shè)計成鳥嘴形狀是為了使磁