【正文】 3000 萬t，目前，鐵山港區(qū)現(xiàn)有建成投產(chǎn)泊位 9 個，包括：國投北部灣發(fā)電有限公司的1 個 5 萬噸級散貨泊位；新龍燃氣有限公司的 1 個 5000 噸級液化氣泊位；新奧海洋運輸有限公司的 7個 500噸級散貨泊位， 20xx年完成貨物吞吐量 236萬噸 (這只是鐵山港區(qū)的吞吐量，還應(yīng)列出石步嶺港區(qū)的吞吐量及泊位情況 )。“十五”期間， 北海市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了很大的發(fā)展，城市交通網(wǎng)絡(luò)體系初具規(guī)模。 物流主體呈現(xiàn)多元化格局。 鐵路 : 北海出口加工區(qū)是我國西部地區(qū)唯一臨海的最接近東盟的國家級出口加工區(qū)。 交易中心功能：作為物流交易場所和網(wǎng)上平臺，提供交易撮合、運輸和提貨交割、費用結(jié)算、物流票據(jù)、訂單處理等服務(wù)， 通過集中、有序、規(guī)范的交易，使當(dāng)事人獲得較低的價格和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 國內(nèi)企業(yè)對東盟或東南亞國家出口分銷中心（ RDC）：作為特色發(fā)展方向，有助于配合出口企業(yè)正在進行的流通、銷售渠道變革，利益的驅(qū)動將使他們選擇物流中心園區(qū)作為基地。 道路、車位布置 院內(nèi)設(shè)大于 12米寬的主干道， 8米寬的次干道。 綠化布置 項目綠化布置強調(diào)以人為本、舒適優(yōu)雅、美觀大方，與整個院內(nèi)環(huán)境相協(xié)調(diào)的設(shè)計思想。 結(jié)構(gòu)主體部分：選用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)或磚泥結(jié)構(gòu)。 五、環(huán)境保護措施 本項目在規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)以及運營過程中，堅持環(huán)境保護與項目建設(shè)同時建設(shè)同時設(shè)計、同時施工、同時高效使用 的原則。運營后，物流、生活垃圾經(jīng)分類清揀后由市政部門處理。對交通噪聲，加強宏觀管理，實行減速、限制鳴號等措施。 （五） 施工監(jiān)理招標 按工程設(shè)計招標形式確定施工監(jiān)理單位。也 就是說，將會大力發(fā)展第三方物流服務(wù)。 物流管理的業(yè)務(wù) 內(nèi)陸運輸業(yè)務(wù) 齊全的運輸工具，完善的物流 網(wǎng)絡(luò)，安全的保障措施，實現(xiàn)物流真正意義上的迅捷、安全、及時、暢通。 （四）工程靜態(tài)投資 ： 畝 萬元 /畝 = 萬元； ： 萬平方米 元 /平方米 = 萬元； （供冷供熱、供電供水、升降電梯、自動扶梯、鍋爐、安全設(shè)備等）費用： 萬元； ：（自動傳輸機、高層貨架、自動揀貨、條碼系統(tǒng)、加工設(shè)備等）費用 萬元； （如傳達室、污水處理設(shè)施等）費用： 萬元； ： 萬 備安裝費用： 萬元 %= 萬元； ： 平方米 元 /平方米 = 萬元； 萬元； 萬平方米 元 /平方米 = 萬元。 第八章 財務(wù)效益評價 一、 財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù) （一）項目計算期 項目計算期擬為 11年，建設(shè)期為 1年，從第 2年正式營業(yè)，正常營業(yè)期 10年。 （六）人員定編 根據(jù)《物流行業(yè)機構(gòu)定員標準》結(jié)合國內(nèi)同類、同規(guī)模現(xiàn)代物流企業(yè)實際定員情況，本項目定編人數(shù)取定為 XXX 人，其中一線員工 XXX人，管理人員 XXX人。則：營業(yè)稅按 5%，城市建設(shè)維護稅按 7%，教育附加按 3%，所得稅按 33%為計算基數(shù)。 。兩項為 448萬元。 （ 九 ）銀行貸款利率 本項目貸款擬按中央銀行規(guī)定的利率為基準，即固定 資產(chǎn)貸款 13 年期基準利率 %； 35年期基準利率 %； 5年以上基準 %。 本報告以北海通程倉儲物流有限公司主業(yè)綜合效益為考慮參數(shù)，對財務(wù)效益和還貸能力進行測算。 綜上所述，項目靜態(tài)投資和動態(tài)投資即為本項目總投資。 碼頭裝卸業(yè)務(wù) 為確保物流起點運輸?shù)臅惩?，公司備有一批拖板車、叉車? 物流管理信息化 現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的行業(yè)，是國民經(jīng)濟體系中的一個重要組成部分，不僅承襲了原來的物資儲運部門和企業(yè)內(nèi)部物流的功能，而且還根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟的要求拓展出許多新的功能，這就使得現(xiàn)代物流管理的任務(wù)變得復(fù)雜和艱巨，物流管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時準確。電子商務(wù)帶來對物流配送的巨大需求，推動了物流業(yè)的進一步發(fā)展，而物流也在促進電子商務(wù)的發(fā)展。采取二輪招標的辦法，首輪在招標單位中確定了 3— 5 家進入第二輪投標。區(qū)域內(nèi)空氣污染指數(shù) API控制在 60以下，空氣質(zhì)量常年保持在 1級。項目建成投入運營后，所產(chǎn)生的生產(chǎn)、生活污水，將采取水、污分流集中處理方式。裝設(shè)低壓電力容器補償無功功率。 （三）規(guī)劃平面圖選定主要參數(shù) 占地面積： 建筑面積： 建筑密度： 綠化率： 抗震：本項目所在地地抗震設(shè)防烈度為 6度，按 6度設(shè)防； 消防：耐火等級二級，設(shè)計使用年限 50年。各種管線除熱力管線采用地溝敷設(shè)外，主要采用地下直埋式敷設(shè)。 二、 建設(shè)設(shè)計指導(dǎo)思想與原則 符合用地整體規(guī)劃要求。同時為公路長途運輸、海運提供中轉(zhuǎn)換裝、集零拼整、化整為零服務(wù)，實現(xiàn)公路快運和多式聯(lián)運。北海口岸所輻射的經(jīng)濟腹地及完善的水陸空交通基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展北海現(xiàn)代物流業(yè)最有利的條件。 物流功能向多而專方向擴張。 物流結(jié)構(gòu)布局逐步優(yōu)化。 20xx年 （所選取的數(shù)據(jù)最好是最近三年的） ，鐵路運輸完成貨運量 ；起航 3723架次；完成貨郵行運輸 。 水路（港口）運輸。當(dāng)前國民經(jīng)濟發(fā)展中出現(xiàn)的物流成本過大及物流不暢的重要原因，在于我國長期以來物流用投資規(guī)模相對較小，滯后于物流需求的增長。效率低：我國每年的物資損耗在 3000 億以上，主要原因是物流活動效率低，一件商品從生產(chǎn)到消費，要經(jīng)過十幾次的搬運、裝卸，長時間的儲存、保管等。 北海出口加工區(qū)享受多重優(yōu)惠政策 多重優(yōu)惠政策疊加，競爭優(yōu)勢明顯。 入?yún)^(qū)退稅 : 從境內(nèi)進入，供區(qū)內(nèi)企業(yè)使用的國產(chǎn)機器、設(shè)備、原材料、零部件、元器件、包裝物料，以及加工企業(yè)和行政管理部門所需合理數(shù)量的辦公用品和建筑材料等視同出口，按有關(guān)規(guī)定和程序辦理出口退稅手續(xù)。 在北部灣地區(qū)各市縣舉辦的國際民歌節(jié)、荔枝節(jié)、花茶節(jié)、珍珠節(jié)、香料節(jié)、糖業(yè)洽談會等各種特色文化節(jié)、商貿(mào)會，也會有力地促進商貿(mào)交易，推動物流業(yè)發(fā)展。因此，各國都把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展物流業(yè)有很多有利的因素。 現(xiàn)代物流業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，是促進國民經(jīng)濟快速發(fā)展的事業(yè)。 進料保稅 : 區(qū)內(nèi)企業(yè)為加工出口產(chǎn)品所需進口的原材料、零部件、元器件、包裝物料及消耗材料，予以全額保稅。北海出口加工區(qū)除了