【正文】 鼓勵車輛使用者主動接入充電終端充電 或以 車輛插槍充電作為還車 條件 。編制新能源汽車配套設施用地專項規(guī)劃，將充電網絡建設用地納入公共設施范圍內， 29 享受公共設施項目建設的相關政策，在立項、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。 為新能源汽車租賃企業(yè)提供更好的 融資平臺和渠道 ， 幫助 新能源汽車 租賃行業(yè)快速發(fā)展。目前，我國交通運輸約占石油總消耗的一半，由于新能源電動汽車具有能源來源多元化的特點，各種可再生能源可以轉化為電能加以有效利用；同時，利用電網對新能源電動汽車進行充電（新能源電動汽車可以利用電網夜間波谷充電，提高了電網的綜合效率），增加了電力在交通能源領域中的 32 利用，減少了對石油資源的依賴，優(yōu)化了交通能源的構成。 九 、 建設 周期 新能源 汽車分時租賃平臺建設周期為三年， 總共 分為三個階段完成建設 。古今名言 敏而好學，不恥下問 —— 孔子 業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨 —— 韓愈 興于《詩》，立于禮，成于樂 —— 孔子 己所不欲，勿施于人 —— 孔子 讀書破萬卷，下筆如有神 —— 杜甫 讀書有三到，謂心到，眼到，口到 —— 朱熹 立身以立學為先，立學以讀書為本 —— 歐陽修 讀萬卷書，行萬里路 —— 劉彝 黑發(fā)不知勤學早，白首方悔讀書遲 —— 顏真卿 書卷多情似故人，晨昏憂樂每相親 —— 于謙 書猶藥也，善讀之可以醫(yī)愚 —— 劉向 莫等閑，白了少年頭，空悲切 —— 岳飛 35 發(fā)奮識遍天下字，立志讀盡人間書 —— 蘇軾 鳥欲高飛先振翅，人求上進先讀書 —— 李苦禪 立志宜思真品格，讀書須盡苦功夫 —— 阮元 非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠 —— 諸葛亮 熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟 —— 孫洙《唐詩三百首序》 書到用時方恨少，事非經過不知難 —— 陸游 問渠那得清如許，為有源頭活水來 —— 朱熹 舊書不厭百回讀，熟讀精思子自知 —— 蘇軾 書癡者文必工，藝癡者技必良 —— 蒲松齡 聲明 訪問者可將本資料提供的內容用于個人學習、研究或欣賞，以及其他非商業(yè)性或非盈利性用途，但同時應遵守著作權法及其他相關法律的規(guī)定，不得侵犯本文檔及相關權利人的合法權利 。開展新能源汽車租賃服務的推廣與宣傳。 路上 的 車少了，擁堵 就會減輕了。 八 、 平臺收益 新能源 汽車分時租賃平臺的 服務方式，在實現經濟效益的同時，也帶來綠色環(huán)保的社會效應。 推廣 最大限度利用現有資源， 宣傳 推廣新能源汽車與低碳環(huán)保 節(jié)能出行 的綠色理念 。 車輛違章： 分時租賃 運營 公司 可將車輛使用過程中的違章情況，個人用戶通過違章押金直接進行處理，公共用車部分將信息反饋至辦公室，辦公室可自行處理。其中，時租金 =小時租金單價 *實際使用時長，而里程費 =每公里價格 *實際行駛公數。 9. 計時 與里程相結合 根據 租期長短的不同， 可 選擇按 租賃 時間或使用里程計費。 當用戶需要用車， 但 不能駕駛車輛時， 平臺 可 隨車 配置一名 23 司機。 最短 可按照分鐘進行計費。 20 六、 服務方案 （一） 服務團隊 運營部作為一個綜合職能部門 ,對 整個 新能源 汽車分時租賃平臺經營管理的全過程進行計劃執(zhí)行和控制， 同時 協(xié)調各部門間溝通協(xié)作， 執(zhí)行 綜合管理的職責。 汽車 充電基礎設施網 絡是新能源電動汽車運行的基礎， 因 此充電服務管理是運營系統(tǒng)的核心內容 之一 ，主要有充電站及充電終端的建設及監(jiān)控管理、充電作業(yè)的控制管理、充電費用結算及財務管理、充電服務的查詢統(tǒng)計分析等。 充電終端以交流慢充為主、直流快充為 輔。 （三） 車輛配置 全部 采用 新能源電動汽車，以續(xù)航 150 公里 300 公里范圍 15 內的車 型 進行布設，滿足不同客戶需求。 （二） 平臺規(guī)劃 新能源汽車分時租賃平臺 將按照 智能 充電系統(tǒng) 、 車載智能終端 、 移動 手機 App、 運營 管理 系統(tǒng) 、 綜合 客服 系統(tǒng) ， 服務 平臺官網 這 六 個層次做整體的統(tǒng)一規(guī)劃 ： 13 租賃 服務 結合 公車改革后， 出現 大量傳統(tǒng)汽柴油公車資源的閑置。 （四） 全流程智能化 自動化 由于 各租賃站點均 可實現 無人值守， 用戶 可通過手機， 與 車載智能系統(tǒng)相配合， 完成在 任意站點 的取車和還車及 車輛充電的操作。為此， 平臺 建設將主要圍繞以下幾個方面。 （四） 高效使用 車補 目前 ， 中央和國家機關車補標準為：司局級每人每月 1300元，處級每人每月 800 元，科級及以下每人每月 500 元。 目前大多數公務員、事業(yè)單位干部出行的用車場景是：上下 9 班、外出公干（如會議）、出差等，絕大多數的用車發(fā)生在家、單位、關聯(lián)單位、機場、火車站等地。新能源汽車自助分時租賃項目成為公車改革后保障一般公務用車的重要措施。 （ 三 ）建設目標 全面 助力 公車改革， 滿足 公車改革后時代的 公務 人員用車需求和低碳環(huán)保綠色出行，并 加速 城市 新能源汽車 的 推廣 應用 ， 建立 并完善新能源汽車分時租賃平臺。 同時結合當下流行的 “ 汽車 分享 ” 理念 ， 新能源 汽車分時租賃平臺應運而生。 分時租賃是城市內部“短途、短距離” 交通出行的解決方式。 共享電動汽車， 助推 公車改革 — 城市 分時租賃 運營 規(guī)劃方案 2020 年 12 月 1 目錄 一、前言 .......................................................................................................... 4 （一）項目背景 ............................................................................................. 4 （二）新能源汽車分時租賃 ............................................................................. 6 .............................................................................................. 6 ........................................................................................... 6 （三）建設目標 ............................................................................................. 7 二、需求分析 .................................................................................................... 7 （一）公車改革 ............................................................................................. 7 （二）公務出行需要 ....................................................................................... 8 （三）緩解交通擁堵 ....................................................................................... 9 （四）高效使用車補 ....................................................................................... 9 （五）解決停車困難 ....................................................................................... 9 （六）降低環(huán)境污染 ..................................................................................... 10 三、規(guī)劃目標 .................................................................................................. 10 （一）多類型多車型配置 .............................................................................. 10 （二）多種服務類型組合 .............................................................................. 10 （三）全面的租賃站點配置 ........................................................................... 11 （四）全流程智能化自動化 ........................................................................... 11 四、整體設計 .................................................................................................. 11 （一）規(guī)劃原則 ........................................................................................... 11 .............................................