物流成本管理及核算培訓(xùn)教材-文庫吧在線文庫
【正文】 。根據(jù)經(jīng)營方針確定的一定時(shí)期（一年）的物流成本。如：當(dāng)物流業(yè)務(wù)量在一定范圍內(nèi)增長時(shí)，總成本不變。 v ② 成本費(fèi)用承擔(dān)實(shí)體 ， 是指其發(fā)生并應(yīng)合理承擔(dān)各項(xiàng)費(fèi)用的特定經(jīng)營成果的體現(xiàn)形式，包括有形的各種產(chǎn)品和無形的各種勞務(wù)作業(yè)等。 ① 雙軌制： 雙軌制強(qiáng)調(diào)把物流成本核算與其他成本核算截然分開， 單獨(dú)建立物流成本核算的科目、憑證和賬薄。 00:54:3600:54:3600:54Tuesday, February 14, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 00:54:3600:54:3600:542/14/2023 12:54:36 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 12時(shí) 54分 36秒 上午 12時(shí) 54分 00:54: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 12時(shí) 54分 :54February 14, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 00:54:3600:54:3600:54Tuesday, February 14, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 14日星期二 上午 12時(shí) 54分 36秒 00:54: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 12時(shí) 54分 :54February 14, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 對(duì)于現(xiàn)行成本核算沒有包括 ， 但又確實(shí)屬于物 流成本的用 統(tǒng)計(jì)核算方法 進(jìn)行 月末根據(jù)各物流成本輔助帳戶所提供的資料編 制范圍類別 、 功能類別 、 形態(tài)類別等各種形態(tài)的物 流成本報(bào)表 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 對(duì)物流活動(dòng)范圍選取 對(duì)物流功能范圍選取 對(duì)物流成本控制重點(diǎn)的選取 物流成本計(jì)算空間的劃分 指對(duì)物流的起點(diǎn)與終點(diǎn)以及起點(diǎn)間的物流活動(dòng)過程的選取。 凡是耗費(fèi)都可以計(jì)入物流成本嗎？ （ 2） 正確劃分資本性支出與收益性支出的費(fèi)用界限 （ 3）正確劃分本期物流成本和以前或以后各期物流成本的界限 。 如：物流設(shè)備的燃料動(dòng)力消耗支出 – 酌量性變動(dòng)物流成本 – 受企業(yè)管理決策影響的變動(dòng)物流成本。 如： 物流設(shè)施設(shè)備的折舊費(fèi)、定期繳納的倉庫租金、物流管理人員的基本工資等。 《 企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算 》 GB/T205232023 物流成本 指企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，包括貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所消耗的人力、物力和財(cái)力的總和以及 與存貨有關(guān)的流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨保險(xiǎn)成本。 ⑤ 核算環(huán)節(jié) ?根據(jù)企業(yè)確定的成本計(jì)算對(duì)象，采用相適應(yīng)的成本計(jì)算方法，按規(guī)定的成本項(xiàng)目，通過一系列的物流費(fèi)用匯集與分配，從而計(jì)算出各物流活動(dòng)成本計(jì)算對(duì)象的實(shí)際總成本和單位成本。但是各行業(yè)和各地區(qū)的社會(huì)物流成本統(tǒng)計(jì)核算工作并沒有得到廣泛的發(fā)展。 ?例如： 加強(qiáng)限制超載行為、提高車輛廢棄環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、可降解包裝材料強(qiáng)制推廣以及廢棄物處理標(biāo)準(zhǔn)的制定與執(zhí)行。 而在物流成本管理中能夠成為管理對(duì)象的，只是物流活動(dòng)本身。 從農(nóng)業(yè)的數(shù)據(jù)看 從公路運(yùn)輸業(yè)的數(shù)據(jù)看 ?2023 年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值比上年增長 %，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新世紀(jì)以來增速最低的一 年。 ?社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP的比率為 %。就這一項(xiàng)一年大概損失一億斤蔬菜，當(dāng)然不光是運(yùn)輸，還包括從批發(fā)市場到零售等各個(gè)環(huán)節(jié)，特別是最后一公里配送難、配送貴的問題十分突出。物流成本管理是指對(duì) 物流成本費(fèi)用 進(jìn)行 的 計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制 。 ?應(yīng)該注重政府公共財(cái)政對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施、交易平臺(tái)的投入： 如道路等級(jí)的提高，需要政府公共投資增大，使運(yùn)輸路徑縮短，交通損耗減少。 假如出現(xiàn)不合理現(xiàn)象，物流成本就會(huì)增大； 相反，合理的活動(dòng)，成本自然減少 ?用成本這個(gè)統(tǒng)一的尺度來評(píng)價(jià)各種活動(dòng)，可以把性質(zhì)不同的活動(dòng)放到同一場合進(jìn)行比較、分析，評(píng)價(jià)優(yōu)劣 （ 1）歐美國家物流成本管理的發(fā)展 1）物流成本認(rèn)識(shí)階段 2）物流項(xiàng)目成本管理階段 3）物流預(yù)算管理制度引入階段 4）物流預(yù)算管理制度確立階段 5）物流績效評(píng)估制度確立階段 物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展 （ 2）日本物流成本管理的發(fā)展 神奈川大學(xué)的唐澤豐教授為代表，認(rèn)為物流成本管理的發(fā)展可以分為四個(gè)階段： 1）明確物流成本 2）采用物流預(yù)算制度 3）正式確定物流成本的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值 4）建立物流管理會(huì)計(jì)制度 （ 3）中國物流成本管理的發(fā)展 ?20世紀(jì) 80年代 開始研究物流 ?90年代后期
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