交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)-文庫吧在線文庫
【正文】 其設(shè)計(jì)上所有車輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)（包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可以脫開的車輛）或其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過角，最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動(dòng)軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其它型式機(jī)構(gòu)）和它的性能（爬坡度）允許在非道路上行駛的一種車輛。 ④ 越野貨車：在其設(shè)計(jì)上所有車輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)（包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可以脫開的車輛）或其幾何特性（接近角、離去角 、縱向通過角，最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動(dòng)軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其它型式的機(jī)構(gòu)）和它的性能（爬坡度）允許在壞路上行駛的一種車輛。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。 ⑵ 通用貨車半掛車：一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的半掛車。總體分為 8類： ? ⑴ 乘用車列車：乘用車和中置軸掛車的組合。 ⑻ 平板列車：一輛貨車和一輛牽引桿貨車掛車的組合；在可角向移動(dòng)的貨物承載平板的整個(gè)長度上載荷都是不可分地置于牽引車和掛車上。 ⑷ 牽引桿掛車列車：一輛全掛牽引車與一輛或多輛掛車的組合。其中一軸或多軸可由牽引車來驅(qū)動(dòng)。 ⑷ 專用牽引桿掛車：一種牽引桿掛車，按其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性用作：①需經(jīng)特殊布置后才能載運(yùn)人員和 /（或）貨物；②只執(zhí)行某種規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)。例如：罐式車、乘用車運(yùn)輸車、集裝箱運(yùn)輸車等。 ① 普通貨車：一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的貨車。在這種車輛上，兩節(jié)車廂是相通的，乘客可通過鉸接部分在兩節(jié)車廂之間自由走動(dòng)。 ? ① 小型客車：用于載運(yùn)乘客，除駕駛員座位外，座位數(shù)不超過 16座的客車。 ② 防彈車：用于保護(hù)所運(yùn)送的乘員和 /或物品并符合裝甲防彈要求的乘用車。二是 p(M+N 68) N 68式中： p－最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量。 車頂（頂蓋）為固定式，硬頂。 ⑹ 艙背乘用車 其特征：車身為封閉式，側(cè)窗中柱可有可無。座位為 2個(gè)或 2個(gè)以上的座位，至少一排。有的頂蓋一部分可以開啟。 ⑵ 活頂乘用車 其特征：車身是具有固定側(cè)圍框架的可開啟式車身。 ? ? 三、新國標(biāo)的具體車型、特征及其釋義（術(shù)語及定義） ? （一）汽車 汽車是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于： 1）載運(yùn)人員和 /或貨物； 2）牽引載運(yùn)人員和 /或貨物的車輛；3）特殊用途。 如此分類可以解決了管理和分類的矛盾，這是和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)。三十六種交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn) 2023年 5月 3日北京公安局發(fā)布的《關(guān)于快速處理交通事故的通告》，列舉了 36種應(yīng)快速處理的情形， 其中以下圖片所示 33種應(yīng)由當(dāng)事人自行處理。在我國加入 WTO之際頒布實(shí)施新分類標(biāo)準(zhǔn)具有重要的意義。另還包括： a)與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車； b)整車整備質(zhì)量超過 400kg的三輪車輛。車頂 (頂蓋 )為車頂為硬頂或軟頂，至少有兩個(gè)位置：一是 .封閉；二是 .開啟或拆除。座位為 4個(gè)或 4個(gè)以上座位，至少兩排。車門為 2個(gè)側(cè)門，也可有一個(gè)后開啟門。 車頂（頂蓋）為固定式，硬頂。有的頂蓋一部分可以開啟。 M－整車整備質(zhì)量與 1位駕駛員之和。③救護(hù)車：用于運(yùn)送病人或傷員并為此目的配有專用設(shè)備的乘用車。 ② 城市客車：一種為城市內(nèi)運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客車。兩節(jié)剛性車廂永久聯(lián)結(jié)，只有
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