【正文】 某些痕跡或事實(shí)的認(rèn)識(shí)上有分歧，或者有懷疑的情況下，就可以通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證、查明某些痕跡或事實(shí)的形成原因。 痕跡的勘查主要是勘查車輛痕跡、地面痕跡和人體痕跡。在現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)，要記錄痕跡的凹陷深度、形態(tài)、面積及痕跡所處車身的部位，以便認(rèn)定事故瞬間，兩客體接觸時(shí)的狀態(tài)及相互位置關(guān)系。重點(diǎn)應(yīng)勘查轉(zhuǎn)向拉桿、前后軸、油底殼、驅(qū)動(dòng)橋殼、排氣管、車裙下沿及其他突出部位。 ②車速與碰撞的關(guān)系。 ⑥在分析判斷事故接觸點(diǎn)、力的作用方向和接觸后的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)注意依據(jù)路面挫痕及溝槽痕的位置、形狀、深淺、方向、長(zhǎng)短等情況。 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 3）人體痕跡的勘查 （ 1）人體痕跡勘查應(yīng)從外到里進(jìn)行，先衣著后體表。道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)車輛、尸體、物體的位置、狀態(tài)以及它們之間的相互關(guān)系。 （ 4）對(duì)于需要反映物品立體形狀的，拍攝不得少于兩個(gè)側(cè)面。 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 4）人體拍攝 人體拍攝運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)中心拍攝和細(xì)目拍攝方式，拍攝人體傷痕及有關(guān)人員的辨認(rèn)照片，為事故分析研究或刑事、民事訴訟提供證據(jù)材料。 ①拍攝時(shí)要連同傷痕附近的明顯部位攝入鏡頭，反映出傷痕在人體上的具體位置。對(duì)于骨裂痕很深、凹陷較大的骨折，其形狀比較容易反映出來(lái)；而那些裂痕較小、較輕的骨折傷，用弱光很難反映，可采用單側(cè)垂直于傷痕的光束顯露，用近距離拍攝。有些表皮剝脫和擦傷具有立體狀態(tài)，但色澤與膚色沒有區(qū)別，可采用陰影攝影法，即利用單向全側(cè)光（ 10176。 ⑷ 根據(jù)痕跡表明事故過程，車、人、畜的動(dòng)態(tài)。 現(xiàn)場(chǎng)比例圖是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄圖所標(biāo)明的尺寸、位置，選用一定比例，按照繪圖要求，工整準(zhǔn)確地繪制而成的正式現(xiàn)場(chǎng)比例圖。標(biāo)準(zhǔn)化格式還有利于規(guī)范勘查人員的現(xiàn)場(chǎng)勘查及后續(xù)的工作程序。 （ 2）查詢配件信息的手冊(cè)和軟件。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 通常將碰撞事故汽車分成 5個(gè)區(qū)域，分別是： 區(qū)域 1：直接碰撞損傷區(qū)，又稱為一次損傷區(qū)（圖 ）。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 對(duì)于前部碰撞事故， 一區(qū)應(yīng)檢看的項(xiàng)目通常包括但不限于：前保險(xiǎn)杠總成、格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、前車燈、玻璃、前車門、前車輪、油液泄漏。 許多承載式汽車車身被設(shè)計(jì)成能壓潰并能吸收碰撞能的結(jié)構(gòu)，以便于保護(hù)車內(nèi)乘員。 軌道式量規(guī)一次測(cè)量一個(gè)尺寸。當(dāng)車輛有對(duì)稱的測(cè)量點(diǎn)時(shí)，不用逐一檢查每一個(gè)尺寸。因此，損傷鑒定時(shí)必須進(jìn)行精確測(cè)量。 ②量規(guī)測(cè)量的不是點(diǎn)到點(diǎn)的實(shí)際距離。查看油液是否泄漏、皮帶輪是否與皮帶不對(duì)正、軟管和電線是否錯(cuò)位以及是否有凹坑和裂紋等。為了診斷懸架滑柱的狀況，可以進(jìn)行以下外傾角檢查，檢查時(shí)也可以使用外傾角測(cè)試儀或四輪定位儀。 懸架的縱向彎曲可以通過外傾角的擺動(dòng)測(cè)量進(jìn)行檢查。 打開燈光開關(guān)，檢查前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈和危險(xiǎn)指示燈。 工時(shí)費(fèi)率一般隨著地域（如經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市和中小城市）、修理廠 （如一類修理廠、二類修理廠和三類修理廠， 4S店和綜合型修理廠）、工種（如鈑金、機(jī)修和漆工）的不同而不同，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對(duì)各個(gè)地區(qū)的工時(shí)費(fèi)率進(jìn)行調(diào)研，以確定當(dāng)前適用該地區(qū)的平均工時(shí)費(fèi)用。 （ 2）凡是包含托修方報(bào)的維修類別范圍之內(nèi)的廠外加工項(xiàng)目，按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)定額工時(shí)計(jì)算收取廠外加工費(fèi)的，不應(yīng)再按廠外加工費(fèi)進(jìn)行重復(fù)收費(fèi)。 當(dāng)進(jìn)行車輛損傷鑒定、核查完成后，需要列出具體損傷零件和年需維修工時(shí)，編寫車輛損傷評(píng)估報(bào)告。 解：甲車損失 =保險(xiǎn)金額 殘值 =400002023=38000（元） 乙車損失 =實(shí)際價(jià)值 殘值 =320231000=31000（元） 車輛損失的賠償計(jì)算 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 例 2 甲、乙兩車發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故，甲車被推定全損，該車在某保險(xiǎn)公司投保，車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為 80000元，出險(xiǎn)時(shí)車輛實(shí)際價(jià)值被確定為 65000元，殘值作價(jià) 3000元。其計(jì)算公式為 保險(xiǎn)賠款 =（修復(fù)費(fèi)用 殘值） 事故責(zé)任比例 （保險(xiǎn)金額 /新車購(gòu)置價(jià)） （ 1免賠費(fèi)） 車輛損失的賠償計(jì)算 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 第九章 汽車售后服務(wù) 第一節(jié) 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查 第二節(jié) 汽車損傷鑒定 第三節(jié) 汽車估損 第四節(jié) 事故定損 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 事故車定損的工作流程 確定車輛損失 確定人身傷亡費(fèi)用 確定其他財(cái)產(chǎn)損失 確定施救費(fèi)用 第四節(jié) 事故定損 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology （ 1）是否在保險(xiǎn)責(zé)任期內(nèi)。 確定車輛損失的基本程序如下： （ 1）出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄，詳細(xì)核定本次事故造成的車輛損失部位和修理項(xiàng)目，逐項(xiàng)列明修理所需的工時(shí)，工時(shí)的定額（單價(jià)）、需要更換的零配件。確定的方式可以采用與被害人協(xié)商的方式，但是如果協(xié)商不成亦可以采用仲裁或者訴訟的方式。 （ 5）車輛損失險(xiǎn)的施救費(fèi)用是一個(gè)單獨(dú)的保險(xiǎn)金額，但是如果施救費(fèi)用和保護(hù)費(fèi)用、修理費(fèi)用相加，估計(jì)已達(dá)到或超過保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，則應(yīng)作為推定全損案件處理。 :42:4410:42:44February 12, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 :42:4410:42Feb2312Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , February 12, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 12日星期日 10時(shí) 42分 44秒 10:42:4412 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 2月 12日星期日 10時(shí) 42分 44秒 10:42:4412 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , February 12, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 定損人員在確定施救費(fèi)用時(shí)應(yīng)遵循以下原則： （ 1）施救費(fèi)用應(yīng)是保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)受到損失時(shí)，為了減少損失或者防止損失的繼續(xù)擴(kuò)大而產(chǎn)生的費(fèi)用。 （ 2）按照 《 道路交通事故處理辦法 》 的規(guī)定：人身傷亡可以賠償?shù)暮侠碣M(fèi)用主要包括受傷人員的醫(yī)療以及相關(guān)費(fèi)用、殘疾賠償費(fèi)用、死亡人員的賠償以及相關(guān)的處理費(fèi)用、撫養(yǎng)費(fèi)用和其他費(fèi)用。 （ 5）是否屬第三者責(zé)任。 機(jī)動(dòng)車輛部分損失的賠款計(jì)算，也應(yīng)區(qū)分兩種不同情況： （ 1）投保車輛以新車購(gòu)置價(jià)確定保險(xiǎn)金額的車輛，發(fā)生部分損失后，按實(shí)際修理費(fèi)用計(jì)算賠償。其計(jì)算公式為 賠款 =（實(shí)際價(jià)值 殘值） 事故責(zé)任比例 （ 1免賠率） 車輛損失的賠償計(jì)算 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 例 1 甲、乙兩車都在同一保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)，兩車均按保險(xiǎn)價(jià)值投保，保險(xiǎn)金額都是 40000元。 （ 1）必需保證消費(fèi)者的安全和維修質(zhì)量，所有必需的操作和零件應(yīng)當(dāng)列全，包括拉直、校正和調(diào)整等。 各工種在維修作業(yè)時(shí)領(lǐng)用的低值易耗品或通用緊固件和工具等應(yīng)包含在維修工時(shí)內(nèi)，不另收費(fèi)，比如砂布、鋸條、鉆頭、開口銷、通用螺釘?shù)取? 汽車損失費(fèi)的構(gòu)成 工時(shí)費(fèi) 維修材料費(fèi) 外加工費(fèi) 制作車輛估損報(bào)告 車輛損失的賠償計(jì)算 第三節(jié) 汽車估損 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 汽車損失費(fèi)用是指事故汽車進(jìn)行修復(fù)所發(fā)生的維修費(fèi)用和車輛的貶值費(fèi)用。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 5. 四區(qū)損傷區(qū) 乘員艙的損壞可能是由碰撞力直接引起的，如在側(cè)碰時(shí)。對(duì)于麥弗遜式懸架，兩者之差應(yīng)不超過 3176。將轉(zhuǎn)向盤向左和向右打到頭，檢查是否卡滯，是否有異常噪聲。在查看尺寸手冊(cè)時(shí)，一定要注意手冊(cè)中給出的是哪種尺寸，采用與之相同的測(cè)量方法，否則容易出錯(cuò)。為了查看變形的具體部位，檢查是否有可能漏水，最好進(jìn)行精確測(cè)量（如圖 ）。尺寸越大，測(cè)量就越準(zhǔn)確。 圖 ，可以對(duì)照原廠車身尺寸圖進(jìn)行檢查。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 2）二次損傷的變形痕跡 通常，以下變形痕跡預(yù)示著事故車可能存在一些二次損傷或隱蔽損傷如圖。 為了檢查哪些部位受到損傷，應(yīng)當(dāng)查找以下線索或痕跡：縫隙；卷邊損壞；裂開的焊點(diǎn)；扭曲的金屬板。 區(qū)域 5：外飾和漆面區(qū)，即車身外飾件及外部各種零部件的損傷（圖 ）。 常用工具 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 科學(xué)規(guī)范的檢查程序可以最大限度地減少估損單中遺漏或重復(fù)的項(xiàng)目，保證估損單的準(zhǔn)確性，同時(shí)還最大限度地減少了將來(lái)對(duì)估損單進(jìn)行增補(bǔ)的可能性。 包括駕駛員的姓名 、 性別 、 年齡 、駕駛證件發(fā)放的機(jī)關(guān) 、 駕駛證件的號(hào)碼 、 準(zhǔn)駕車型 、 初次取得駕駛證的時(shí)間和以往的肇事記錄等 。 為了體現(xiàn)真實(shí)性，勘查報(bào)告應(yīng)當(dāng)全面、具體和完整地反映案件情況。 現(xiàn)場(chǎng)記錄圖是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查程序，在出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)繪制、標(biāo)注，當(dāng)場(chǎng)出圖的出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)示意圖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查要求必須迅速全面地把現(xiàn)場(chǎng)上的各種交通元素、遺留痕跡、道路設(shè)施以及地物地貌，用一定比例的圖例繪制在平面圖紙上。注意不要用強(qiáng)光，以免陰影加重。 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology ④拍攝頭部傷痕時(shí)，應(yīng)剪去局部毛發(fā)，以顯現(xiàn)傷痕。 拍攝尸體全身照，用以反映死者的尸體全貌和