【正文】 某些痕跡或事實的認識上有分歧，或者有懷疑的情況下，就可以通過現(xiàn)場實驗來驗證、查明某些痕跡或事實的形成原因。 痕跡的勘查主要是勘查車輛痕跡、地面痕跡和人體痕跡。在現(xiàn)場勘查時，要記錄痕跡的凹陷深度、形態(tài)、面積及痕跡所處車身的部位，以便認定事故瞬間，兩客體接觸時的狀態(tài)及相互位置關(guān)系。重點應(yīng)勘查轉(zhuǎn)向拉桿、前后軸、油底殼、驅(qū)動橋殼、排氣管、車裙下沿及其他突出部位。 ②車速與碰撞的關(guān)系。 ⑥在分析判斷事故接觸點、力的作用方向和接觸后的運動狀態(tài)時，應(yīng)注意依據(jù)路面挫痕及溝槽痕的位置、形狀、深淺、方向、長短等情況。 事故現(xiàn)場勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 3）人體痕跡的勘查 （ 1）人體痕跡勘查應(yīng)從外到里進行，先衣著后體表。道路交通事故現(xiàn)場有關(guān)車輛、尸體、物體的位置、狀態(tài)以及它們之間的相互關(guān)系。 （ 4）對于需要反映物品立體形狀的，拍攝不得少于兩個側(cè)面。 事故現(xiàn)場勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 4）人體拍攝 人體拍攝運用現(xiàn)場中心拍攝和細目拍攝方式，拍攝人體傷痕及有關(guān)人員的辨認照片，為事故分析研究或刑事、民事訴訟提供證據(jù)材料。 ①拍攝時要連同傷痕附近的明顯部位攝入鏡頭，反映出傷痕在人體上的具體位置。對于骨裂痕很深、凹陷較大的骨折，其形狀比較容易反映出來；而那些裂痕較小、較輕的骨折傷，用弱光很難反映，可采用單側(cè)垂直于傷痕的光束顯露，用近距離拍攝。有些表皮剝脫和擦傷具有立體狀態(tài)，但色澤與膚色沒有區(qū)別，可采用陰影攝影法，即利用單向全側(cè)光（ 10176。 ⑷ 根據(jù)痕跡表明事故過程，車、人、畜的動態(tài)。 現(xiàn)場比例圖是根據(jù)現(xiàn)場記錄圖所標明的尺寸、位置，選用一定比例，按照繪圖要求，工整準確地繪制而成的正式現(xiàn)場比例圖。標準化格式還有利于規(guī)范勘查人員的現(xiàn)場勘查及后續(xù)的工作程序。 （ 2）查詢配件信息的手冊和軟件。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 通常將碰撞事故汽車分成 5個區(qū)域，分別是： 區(qū)域 1：直接碰撞損傷區(qū)，又稱為一次損傷區(qū)（圖 ）。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 對于前部碰撞事故， 一區(qū)應(yīng)檢看的項目通常包括但不限于：前保險杠總成、格柵、發(fā)動機罩、翼子板、前車燈、玻璃、前車門、前車輪、油液泄漏。 許多承載式汽車車身被設(shè)計成能壓潰并能吸收碰撞能的結(jié)構(gòu)，以便于保護車內(nèi)乘員。 軌道式量規(guī)一次測量一個尺寸。當車輛有對稱的測量點時，不用逐一檢查每一個尺寸。因此，損傷鑒定時必須進行精確測量。 ②量規(guī)測量的不是點到點的實際距離。查看油液是否泄漏、皮帶輪是否與皮帶不對正、軟管和電線是否錯位以及是否有凹坑和裂紋等。為了診斷懸架滑柱的狀況，可以進行以下外傾角檢查，檢查時也可以使用外傾角測試儀或四輪定位儀。 懸架的縱向彎曲可以通過外傾角的擺動測量進行檢查。 打開燈光開關(guān)，檢查前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向信號指示燈和危險指示燈。 工時費率一般隨著地域（如經(jīng)濟發(fā)達的大城市和中小城市）、修理廠 （如一類修理廠、二類修理廠和三類修理廠， 4S店和綜合型修理廠）、工種（如鈑金、機修和漆工）的不同而不同，保險公司應(yīng)當經(jīng)常對各個地區(qū)的工時費率進行調(diào)研，以確定當前適用該地區(qū)的平均工時費用。 （ 2）凡是包含托修方報的維修類別范圍之內(nèi)的廠外加工項目，按照相應(yīng)的標準定額工時計算收取廠外加工費的，不應(yīng)再按廠外加工費進行重復(fù)收費。 當進行車輛損傷鑒定、核查完成后，需要列出具體損傷零件和年需維修工時，編寫車輛損傷評估報告。 解：甲車損失 =保險金額 殘值 =400002023=38000（元） 乙車損失 =實際價值 殘值 =320231000=31000（元） 車輛損失的賠償計算 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 例 2 甲、乙兩車發(fā)生嚴重碰撞事故，甲車被推定全損，該車在某保險公司投保，車輛損失險保險金額為 80000元，出險時車輛實際價值被確定為 65000元，殘值作價 3000元。其計算公式為 保險賠款 =（修復(fù)費用 殘值） 事故責(zé)任比例 （保險金額 /新車購置價） （ 1免賠費） 車輛損失的賠償計算 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 第九章 汽車售后服務(wù) 第一節(jié) 事故現(xiàn)場勘查 第二節(jié) 汽車損傷鑒定 第三節(jié) 汽車估損 第四節(jié) 事故定損 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 事故車定損的工作流程 確定車輛損失 確定人身傷亡費用 確定其他財產(chǎn)損失 確定施救費用 第四節(jié) 事故定損 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology （ 1）是否在保險責(zé)任期內(nèi)。 確定車輛損失的基本程序如下： （ 1）出險現(xiàn)場勘查記錄，詳細核定本次事故造成的車輛損失部位和修理項目，逐項列明修理所需的工時，工時的定額（單價）、需要更換的零配件。確定的方式可以采用與被害人協(xié)商的方式，但是如果協(xié)商不成亦可以采用仲裁或者訴訟的方式。 （ 5）車輛損失險的施救費用是一個單獨的保險金額，但是如果施救費用和保護費用、修理費用相加，估計已達到或超過保險車輛的實際價值時，則應(yīng)作為推定全損案件處理。 :42:4410:42:44February 12, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :42:4410:42Feb2312Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , February 12, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 12日星期日 10時 42分 44秒 10:42:4412 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。勝人者有力，自勝者強。 。 2023年 2月 12日星期日 10時 42分 44秒 10:42:4412 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 , February 12, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 定損人員在確定施救費用時應(yīng)遵循以下原則： （ 1）施救費用應(yīng)是保險標的已經(jīng)受到損失時，為了減少損失或者防止損失的繼續(xù)擴大而產(chǎn)生的費用。 （ 2）按照 《 道路交通事故處理辦法 》 的規(guī)定：人身傷亡可以賠償?shù)暮侠碣M用主要包括受傷人員的醫(yī)療以及相關(guān)費用、殘疾賠償費用、死亡人員的賠償以及相關(guān)的處理費用、撫養(yǎng)費用和其他費用。 （ 5）是否屬第三者責(zé)任。 機動車輛部分損失的賠款計算，也應(yīng)區(qū)分兩種不同情況： （ 1）投保車輛以新車購置價確定保險金額的車輛，發(fā)生部分損失后，按實際修理費用計算賠償。其計算公式為 賠款 =（實際價值 殘值） 事故責(zé)任比例 （ 1免賠率） 車輛損失的賠償計算 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 例 1 甲、乙兩車都在同一保險公司投保了機動車輛損失險，兩車均按保險價值投保，保險金額都是 40000元。 （ 1）必需保證消費者的安全和維修質(zhì)量，所有必需的操作和零件應(yīng)當列全，包括拉直、校正和調(diào)整等。 各工種在維修作業(yè)時領(lǐng)用的低值易耗品或通用緊固件和工具等應(yīng)包含在維修工時內(nèi)，不另收費，比如砂布、鋸條、鉆頭、開口銷、通用螺釘?shù)取? 汽車損失費的構(gòu)成 工時費 維修材料費 外加工費 制作車輛估損報告 車輛損失的賠償計算 第三節(jié) 汽車估損 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 汽車損失費用是指事故汽車進行修復(fù)所發(fā)生的維修費用和車輛的貶值費用。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 5. 四區(qū)損傷區(qū) 乘員艙的損壞可能是由碰撞力直接引起的，如在側(cè)碰時。對于麥弗遜式懸架，兩者之差應(yīng)不超過 3176。將轉(zhuǎn)向盤向左和向右打到頭，檢查是否卡滯，是否有異常噪聲。在查看尺寸手冊時，一定要注意手冊中給出的是哪種尺寸，采用與之相同的測量方法，否則容易出錯。為了查看變形的具體部位，檢查是否有可能漏水，最好進行精確測量（如圖 ）。尺寸越大，測量就越準確。 圖 ，可以對照原廠車身尺寸圖進行檢查。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 2）二次損傷的變形痕跡 通常，以下變形痕跡預(yù)示著事故車可能存在一些二次損傷或隱蔽損傷如圖。 為了檢查哪些部位受到損傷，應(yīng)當查找以下線索或痕跡：縫隙；卷邊損壞；裂開的焊點；扭曲的金屬板。 區(qū)域 5：外飾和漆面區(qū)，即車身外飾件及外部各種零部件的損傷（圖 ）。 常用工具 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 科學(xué)規(guī)范的檢查程序可以最大限度地減少估損單中遺漏或重復(fù)的項目，保證估損單的準確性，同時還最大限度地減少了將來對估損單進行增補的可能性。 包括駕駛員的姓名 、 性別 、 年齡 、駕駛證件發(fā)放的機關(guān) 、 駕駛證件的號碼 、 準駕車型 、 初次取得駕駛證的時間和以往的肇事記錄等 。 為了體現(xiàn)真實性，勘查報告應(yīng)當全面、具體和完整地反映案件情況。 現(xiàn)場記錄圖是根據(jù)現(xiàn)場勘查程序，在出險現(xiàn)場繪制、標注，當場出圖的出險現(xiàn)場示意圖。根據(jù)現(xiàn)場勘查要求必須迅速全面地把現(xiàn)場上的各種交通元素、遺留痕跡、道路設(shè)施以及地物地貌，用一定比例的圖例繪制在平面圖紙上。注意不要用強光，以免陰影加重。 事故現(xiàn)場勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology ④拍攝頭部傷痕時，應(yīng)剪去局部毛發(fā)，以顯現(xiàn)傷痕。 拍攝尸體全身照，用以反映死者的尸體全貌和