【正文】 目的。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 空氣阻力系數(shù) ? 空氣阻力系數(shù) (CD)： 汽車在行駛中由于空氣阻力的作用，圍繞著汽車重心同時產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直等三個方向的空氣動力量，其中縱向空氣力量是最大的空氣阻力，大約占整體空氣阻力的 80%以上。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 定速巡航 ? 定速巡航： 定速巡航用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)的供油量便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛，而無需操縱油門。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 預(yù)緊式安全帶 ? 預(yù)緊式安全帶： 預(yù)緊式安全帶的特點(diǎn)是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。安全氣囊面世以來，已經(jīng)挽救了許多人的性命。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 智能安全氣囊 ? 智能安全氣囊： 智能安全氣囊就是在普通型的基礎(chǔ)上增加傳感器，以探測出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的安全帶以及所處的位置是怎樣的高度 ?通過采集這些數(shù)據(jù)，由電子計(jì)算機(jī)軟件分析和處理控制安全氣囊的膨脹，使其發(fā)揮最佳作用，避免安全氣囊出現(xiàn)無必要的膨脹，從而極大地提高其安全作用。當(dāng)轎車受到后部的撞擊時，頭頸保護(hù)系統(tǒng)會迅速充氣膨脹起來，其整個靠背都會隨乘坐者一起后傾，乘坐者的整個背部和靠背安穩(wěn)地貼近在一起，靠背則會后傾以最大限度地降低頭部向前甩的力量，座椅的椅背和頭枕會向后水平移動，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護(hù)，以減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，并防止頭部向后甩所帶來的傷害。 EBD用高速計(jì)算機(jī)在汽車制動的瞬間，分別對四只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出不同的摩擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運(yùn)動中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。 ? TCS如果和 ABS相互配合使用，將進(jìn)一步增強(qiáng)汽車的安全性能。 ? 汽車自動變速器常見的有三種型式：分別是液力自動變速器 (AT)、機(jī)械無級自動變速器 (CVT)、電控機(jī)械自動變速器 (AMT)。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關(guān)，使得汽車只能在“ P”或“ N”擋才能啟動發(fā)動機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。由于各國車型有不同的設(shè)計(jì)；所以“ D”擋一般包括從 1擋至高擋或者 2擋至高擋，并會因車速及負(fù)荷的變化而自動換擋。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。不過，獨(dú)立懸架存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)。對于不等長雙橫臂式懸架，只要適當(dāng)選擇、優(yōu)化上下橫臂的長度，并通過合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數(shù)變化均在可接受的限定范圍內(nèi)，保證汽車具有良好的行駛穩(wěn)定性。雙縱臂式懸架多應(yīng)用在轉(zhuǎn)向輪上。雖然麥弗遜式懸架并不是技術(shù)含量最高的懸架結(jié)構(gòu)，但它仍是一種經(jīng)久耐用的獨(dú)立懸架，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。當(dāng)汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時，主動懸架會產(chǎn)生一個與慣力相對抗的力，減少車身位置的變化。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 四輪轉(zhuǎn)向 ? 四輪轉(zhuǎn)向： 所謂四輪轉(zhuǎn)向，是指后輪也和前輪一樣具有一定的轉(zhuǎn)向功能，不僅可以與前輪同方向轉(zhuǎn)向，也可以與前輪反方向轉(zhuǎn)向。為了提高汽車的安全性能，不少汽車公司就在汽車兩側(cè)門夾層中間放置一兩根非常堅(jiān)固的鋼梁，這就是常說的側(cè)門防撞桿。導(dǎo)電層上的這個電壓改變鏡面電化層顏色，電壓越高，電化層顏色越深，此時即使再強(qiáng)的照射光照到后視鏡上，經(jīng)防眩目車內(nèi)后視鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光，不會耀眼。零公里表示汽車從生產(chǎn)線上下來后，還未有任何入駕駛過。換句話說，SKD汽車就是指從國外進(jìn)口汽車總成 (如發(fā)動機(jī)、駕駛室、底盤等 )，然后在國內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。從名稱可以知道， TRC系統(tǒng)的目的，是維持車輛行進(jìn)的軌跡，讓其符合車輛駕駛者的操控。 ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) TPMS ? 還有一種復(fù)合式 TPMS，它兼有上述兩個系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，它在兩個互相成對角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個 4輪間接系統(tǒng)。在高度重視汽車安全性的未來，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)早晚會成為所有汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，就像 ABS從出現(xiàn)到普及一樣，需要一個過程。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 汽車主動轉(zhuǎn)彎增強(qiáng)控制系統(tǒng) ACE ? Land Rover車型上裝有 SLS，后螺旋彈簧被空氣彈簧所取代，無論負(fù)載或空載時，它都能使車輛自動調(diào)平。所以無論任何情況，空氣懸掛系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)車身，使之始終處于平衡狀態(tài)，真正做到穩(wěn)如泰山！ 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 OBD車載診斷系統(tǒng) ? OBD車載診斷系統(tǒng) : OBD是英文 OnBoard Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。像畢加索那樣，發(fā)動機(jī)罩，座艙頂和尾廂蓋像一條貫穿下來的線條， 3個廂沒有明顯的區(qū)分，這就是單廂車。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 兩相和三廂 ? 兩廂和三廂： 它是對車身車型的描述。越野行駛當(dāng)汽車處于越野路面， ECU會檢查各種情況 (例如零地面速度 )，自動向空氣彈簧充入更多的空氣。如果 ACE檢測到車身大幅度側(cè)傾，調(diào)節(jié)器會啟動一控制桿，向抗側(cè)傾桿的相應(yīng)端傳遞等量的反向扭矩，平衡原車身側(cè)傾。對于間接系統(tǒng)來說，同軸或 2個以上輪胎缺氣的情況無法顯示；車速 100 km/h以上時監(jiān)測失效。這兩種系統(tǒng)各有優(yōu)劣。 TRC系統(tǒng)能確實(shí)將動力傳遞至路面，避免打滑狀況的發(fā)生，減少油料的無謂浪費(fèi)及輪胎的磨耗。而工程師便針對這個問題，開發(fā)出 BAS(Brake Assist System)剎車力輔助系統(tǒng)，以工程技術(shù)，補(bǔ)足體力的不足，讓駕駛均能產(chǎn)生足夠的剎車力，預(yù)防意外。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 CKD汽車 ? CKD汽車 : CKD是英文 Completely Knocked Down的縮寫，意思是“完全拆散”。雨量傳感器不是以幾個有限的擋位來變換雨刷的動作速度，而是對雨刷的動作速度做無級調(diào)節(jié)。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 智能鑰匙 ? 智能鑰匙： 奔馳 CLK雙門轎車已采用了智能鑰匙，這種智能鑰匙能發(fā)射出紅外線信號，既可打開一個或兩個車門、行李箱和燃油加注孔蓋，也可以操縱汽車的車窗和天窗，更先進(jìn)的智能鑰匙則像一張信用卡，當(dāng)司機(jī)觸到門把手時，中央鎖控制系統(tǒng)便開始工作，并發(fā)射一種無線查詢信號，智能鑰匙卡作出正確反應(yīng)后，車鎖使自動打開。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 承載式車身 ? 承載式車身： 承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，發(fā)動機(jī)、前后懸架、傳動系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計(jì)要求的位置，車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪。無內(nèi)胎輪胎俗稱原子胎或真空胎，這種輪胎是利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內(nèi)胎的作用。電腦不斷接收這些數(shù)據(jù)并與預(yù)先設(shè)定的臨界值進(jìn)行比較，選擇相應(yīng)的懸架狀態(tài)。燭式懸架現(xiàn)已應(yīng)用不多。多連桿式懸架的主要優(yōu)點(diǎn)是：車輪跳動時輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅(qū)動、制動狀態(tài)都可以按司機(jī)的意圖進(jìn)行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向，其不足之處是汽車高速時有軸擺動現(xiàn)象。但隨著現(xiàn)代汽車速度的提高，側(cè)傾中心過高會引起車輪跳動時輪距變化大，輪胎磨損加劇，而且在急轉(zhuǎn)彎時左右車輪垂直力轉(zhuǎn)移過大，導(dǎo)致后輪外傾增大，減少了后輪側(cè)偏剛度，從而產(chǎn)生高速甩尾的嚴(yán)重工況。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 非獨(dú)立懸架 ? 非獨(dú)立懸架： 非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面。裝有手動／自動一體式變速器的汽車，手動換擋不需要踩離合器，換擋是通過換擋手柄的推拉之間完成，使人們在推拉的瞬間即可享受手動換擋的駕駛樂趣。 2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在 1擋或 2，擋位置，不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。 ? N(Neutral)：空擋。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 自動變速器檔位表示 ? 自動變速器的擋位： 一般來說，自動變速器的擋位分為 P、 R、 N、 D、 1或 L等。 ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較， ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。 TCS就是針對此問題而設(shè)計(jì)的。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制‘動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。如同一臺照相機(jī)注視著座椅，并與存儲的空座椅的圖像進(jìn)行比較，以判別人體的存在和位置；超聲波傳感器，通過發(fā)射超聲波，然后分析遇到的物體后的反射波探明乘員的存在和位置。同時氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。當(dāng)汽車受到碰撞時預(yù)拉緊裝置受到激發(fā)后，密封導(dǎo)管內(nèi)底部的氣體引發(fā)劑立即自燃，引爆同一密封導(dǎo)管內(nèi)的氣體發(fā)生劑，氣體發(fā)生劑立即產(chǎn)生大量氣體膨脹，迫使活塞向上移動拉動繩索，繩索帶動驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)號驅(qū)動輪使卷收器卷筒轉(zhuǎn)動，織帶被卷在卷筒上，使織帶被回拉。 5/7/2023 汽車術(shù)語大全 安全玻璃 ? 安全玻璃： 安全玻璃有兩種鋼化玻璃與夾層玻璃。 70年代能源危機(jī)后，各國為了進(jìn)一步節(jié)約能源，降低油耗，都致力于降低空氣阻力系數(shù)。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。當(dāng)達(dá)到需要變換為高速模式時，電腦就發(fā)出一個信號打開 VTEC電磁閥，使壓力機(jī)油進(jìn)入搖臂軸內(nèi)頂動活塞，使三