機械化施工組織設(shè)計(ppt47頁)-文庫吧在線文庫
【正文】 縱向運土的斜坡填方 500 50 鏟運機（ 6m3）萬能推土機自動平地機，輪胎壓路機，羊腳碾傍山半挖半填 山坡20176。與一臺挖掘機配套的最適宜車輛數(shù)的近似值 N’ 可由下式計算： N’=1/R在瀝青混凝土、水泥混凝土面層機械化施工中，也可用排隊論求得經(jīng)濟車輛數(shù)。 裝滿自卸車車箱所需鏟裝次數(shù) n一般應(yīng)滿足式中 Q－自卸車的載重量 ,t W－鏟斗中土的重量， t V1－鏟斗中土的松方容積， m3 V－鏟斗容積， m33）與一臺裝載機配套適宜的自卸車輛數(shù) N N = T/t1（取大于此數(shù)的整數(shù)）式中 T為自卸車的工作循環(huán)時間 T＝ t1＋ t2+ t3+ t4(min)t1－用裝載機械裝滿一車箱所需時間t2－重車運輸行駛時間和空車返回的行駛時間t3－在卸料點倒車轉(zhuǎn)向和卸料的時間t4－在裝載機械近彎的倒車時間優(yōu)化方法－排隊法 采用統(tǒng)計學(xué)來處理裝車時間和行駛時間變化的方法。第四章 機械化施工組織設(shè)計4－ 1概述一、機械化施工組織在資源組織中的地位有利于降低成本；大大縮短工期；提高工程質(zhì)量；優(yōu)化社會資源；施工創(chuàng)新。三、機械的維修及保養(yǎng)計劃四、經(jīng)濟車輛數(shù)的確定方法一般方法1）鏟斗容積比的選擇 挖掘機和汽車的利用率達到最高值時的理論鏟斗容積比（汽車容量與挖掘機斗容量之比）是隨著運距的增加而提高，隨著汽車平均行駛速度增快而降低，即隨汽車的循環(huán)時間增加而提高的 鏟斗容積比 國內(nèi) 國外理論 1~ 35 47 3~5km 78 710 宜取低值 2）汽車載重量的利用程度： 它與鏟斗容積比，汽車載重量或車箱容積以及土的密度等因素有關(guān)。P t 式中 QW為挖掘機的正常生產(chǎn)率 。如果運距較遠，可以采用輪胎式裝載機配合自卸車采運土方，也可提高效率。穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 把無機結(jié)合料、土、細料、骨料、水等材料。根據(jù)工程量的大小，工期和施工強度、運距遠近等確定自卸汽車的需用量。即完成基坑土方開挖需要 。廠拌為裝載機上料，250T/h的廠拌機拌和，自卸車運輸，平地機進行整平，灑水，碾壓。兩臺 ，光輪、振動和輪胎壓路機碾壓。門架吊放鋼筋籠和導(dǎo)管，混凝土灌注采用混凝土拌和樓攪拌。穿束采用人工穿束，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備張拉，錨固。施工程序：架橋機拼裝 → 架橋機就位 → 軌道鋪設(shè) → 箱梁運輸 → 吊入安裝 → 橫移 → 安放支座 → 落梁就位 → 焊接連續(xù)板 → 澆注濕接縫 → 進行下一孔吊裝。嚴(yán)格按程序張拉，并作好張拉記錄?？招陌孱A(yù)制空心板預(yù)制施工：底座采用低標(biāo)號片石混凝土，隔離采用鋪設(shè)塑料布，模板芯采用充氣膠囊，外模采用組合鋼模，混凝土澆注采用攪拌機攪拌，機動翻斗車運輸，振搗采用平板和插入式兩種。施工程序：準(zhǔn)備工作 → 各種材料及相關(guān)試驗 → 試拌、攤鋪試驗段 → 確定壓實系數(shù)，壓實工藝等 → 清掃底基層 → 配料上料 → 拌和 → 運輸 → 攤鋪 → 碾壓 → 養(yǎng)護。施工程序同底基層施工的廠拌法。填粉煤灰路基填粉煤灰路基施工以機械化施工為主，基本機械配備組合：推土機機械清理場地，壓路機械碾壓原地面，挖掘機挖裝土，自卸車運土，填筑粉煤灰包邊土；裝載機裝粉煤灰，自卸車運輸，推土機或平地機整平，灑水車灑水，光輪和振動壓路機碾壓。最經(jīng)濟組合：挖掘機每 m3土的費用為
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