中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能發(fā)展研究-文庫吧在線文庫
【正文】 標(biāo)我國純電動(dòng)汽車發(fā)展目標(biāo)的設(shè)定38四、相關(guān)政策建議39四、政策建議u ：216。 216。41四、政策建議p 高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)n 采用汽油直噴技術(shù)需要高品質(zhì)的燃油，國家應(yīng)進(jìn)一步提高國家燃油標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)煉油工業(yè)投入資金進(jìn)行升級(jí)改造；n 汽車行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)零部件生產(chǎn)配套，如油泵、噴油器等，填補(bǔ)在采用缸內(nèi)直噴技術(shù)所需要的一些關(guān)鍵零部件生產(chǎn)供應(yīng)方面的空缺。44純電動(dòng)汽車216。 四月 21四月 21Friday, April 02, 2023雨中黃葉樹，燈下白頭人。 3:09:59 下午 3:09 下午 15:09:59四月 21沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023/4/2 15:09:5915:09:5902 April 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 02 四月 20233:09:59 下午 15:09:59四月 211最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 02 四月 20233:09:59 下午 15:09:59四月 211楚塞三湘接，荊門九派通。 四月 213:09 下午 四月 2115:09April 02, 20231行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 出臺(tái)價(jià)格或相關(guān)稅收政策，使燃油價(jià)格趨于合理化，同時(shí)，電動(dòng)汽車的用電價(jià)格按照居民用電價(jià)格計(jì)算。43四、政策建議天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)方面：n 穩(wěn)定供氣 ，提供資源保障；n 保證合理油氣差價(jià) ，盡快出臺(tái)燃油稅，對(duì)車用天然氣和燃油實(shí)行差別稅率；n 建立車用燃?xì)赓|(zhì)量監(jiān)控體系， 確保車用燃?xì)赓|(zhì)量 。注重關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，特別是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。216。 我國研發(fā)的搭載錳酸鋰動(dòng)力蓄電池的純電動(dòng)轎車，不僅完成了國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有試驗(yàn)，還進(jìn)行了動(dòng)力電池的各項(xiàng)濫用試驗(yàn)，并在 2023年完成了國際首例整車正面碰撞試驗(yàn)，證實(shí)了高性能純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的安全性；216。（五）發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)34u純電動(dòng)汽車能效高、能量來源廣泛；u 純電動(dòng)汽車具有零排放、低噪聲、能量利用效率高等顯著特點(diǎn)；u 電能來源廣泛（包括水電、核電、火電、風(fēng)電、太陽能、生物質(zhì)能、海洋潮汐、地?zé)岬鹊龋⒉惶貏e依賴某一種能源，而且可以是可再生能源、實(shí)現(xiàn)無污染發(fā)電；u純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池等的技術(shù)研發(fā)受到日益廣泛的重視；u 汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)化，將促使汽車底盤和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的融合，推動(dòng)其構(gòu)型發(fā)生重大變革；u 隨著動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)步，純電動(dòng)汽車將會(huì)在節(jié)能減排中、推動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)概念變化中扮演越來越重要的角色。 建立起天然氣汽車推廣體系，形成了較為完善的政策法規(guī)與組織管理體系。 u 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的全壽命周期能量效率；u 在現(xiàn)有的汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)中，僅低于柴油車和純電動(dòng)汽車；（五）發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)30天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)發(fā)展路線圖 （五）發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要趨勢是：缸內(nèi)直噴技術(shù)、氣門可變技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、新型催化劑和催化技術(shù)。 目標(biāo)用戶是：家庭用車，出租車和城市公交車。 2023年將淘汰 2氣門技術(shù)產(chǎn)品，全部采用多氣門技術(shù)；新產(chǎn)品采用氣門可變技術(shù)的比例，從近 30％增加到 45％；部分中高級(jí)車采用增壓技術(shù)。 針對(duì)車用柴油品質(zhì)及供給問題，應(yīng)加快二甲醚替代柴油的可行性研究，對(duì)二甲醚汽車的技術(shù)開發(fā)與推廣應(yīng)用予以大力支持。 在每年新增的乘用車中，柴油車的比例仍然較低， 2023年銷售的乘用車中柴油只有 ，市場占有率僅為 %。216。 我國小型乘用車總體技術(shù)水平偏低； 216。n 2023年我國新能源汽車替代的石油燃料僅占車用燃料總消耗量的5%左右。 p 汽車整備質(zhì)量有上升趨勢。在 汽車銷量 上，我國已超過日本，低于美國， 成為世界第二大汽車市場 。9國家石油對(duì)外依賴度加大u 2023年，我國成為僅次于美國的石油消費(fèi)國。n 在 2023年、 2023年新生產(chǎn)的轎車產(chǎn)品中， ～ 例分別為 %和 %， ～ %和 %，而 %和%。替代高排量車型后綜合節(jié)油效果可達(dá)到35% 左右，因此應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展 。n 小型乘用車具備進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)業(yè)條件 216。216。（二）發(fā)展轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)22（二）發(fā)展轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)u 近期發(fā)展目標(biāo)：216。 建議繼續(xù)強(qiáng)化乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)柴油乘用車的發(fā)展。預(yù)計(jì) 2023年國內(nèi)采用汽油直噴技術(shù)的中高檔轎車市場占有率將達(dá)到 2%，即當(dāng)年銷售 20萬輛，市場保有量超過 43萬輛，實(shí)現(xiàn)節(jié)油 8萬噸。注 3： Prius的 節(jié) 油率 40%， Civic的 節(jié) 油率 30%，均作 為 私家用 車 ，年行 駛 里程 2萬公里， 對(duì) 比車 型百公里油耗 8L.（四） 發(fā)展 混合動(dòng)力29u 天然氣屬于低碳燃料，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有明顯的環(huán)保效益和溫室氣體減排效果 。 （五）發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)32我國已經(jīng)具備天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)216。 鼓勵(lì)應(yīng)用的技術(shù)產(chǎn)品216。 純電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件的技術(shù)，純電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，與國際基本同步，而且在某些領(lǐng)域還具有獨(dú)特的優(yōu)勢；216。 給予小型乘用車生產(chǎn)和消費(fèi)在稅收和征費(fèi)方面更多的優(yōu)惠。 大力推進(jìn)政府公務(wù)車采購改革，政府部門應(yīng)帶頭使用節(jié)能、環(huán)保、低排量的小型乘用車。42四、政策建議u 混合動(dòng)力：216。 稅收激勵(lì)政策? 對(duì)于純電動(dòng)汽車，參考使用出口退稅政策，免去生產(chǎn)企業(yè)的增值稅，降低車輛生產(chǎn)企業(yè)的費(fèi)用，從而降低車輛售價(jià)；? 免除純電動(dòng)汽車的消費(fèi)稅，降低車輛生產(chǎn)企業(yè)的費(fèi)用，從而降低
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