【精品文檔】區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃-文庫吧在線文庫
【正文】 023年 2月 9日星期四 上午 8時 43分 5秒 08:43: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 為降低物流企業(yè)的信息成本（費用、時間），通過公用物流信息系統(tǒng)建設(shè)給予技術(shù)支持。運費制度以貨物一件重量、明確價格及地帶運費為準。 土地資源、資質(zhì)資源、人力資源、使用權(quán)資源等 例 —— 日本東京的原木航空物流樞紐 物流園區(qū)涉及的政府管理程序： 土地資源管理 —— 與城市規(guī)劃部門之間的協(xié)調(diào) 道路交通管理 —— 與城市交通管理部門之間的協(xié)調(diào) 交通建設(shè)項目管理 —— 與交通設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)部門之間的協(xié)調(diào) 政府職能的轉(zhuǎn)變： 保證規(guī)范有序的市場環(huán)境 通過技術(shù)白皮書等指導(dǎo)企業(yè)參與市場競爭 指導(dǎo)企業(yè)進行戰(zhàn)略協(xié)同 三大服務(wù)領(lǐng)域、兩個基礎(chǔ)平臺、一個產(chǎn)業(yè)宏觀發(fā)展政策環(huán)境及一個企業(yè)群體。 第二：信息技術(shù)發(fā)展 —— 部門、企業(yè)間的結(jié)合或一體化。 ? 城市居民需要與大型倉儲式超市、電子商務(wù)等配合的新型物流服務(wù)。 ? 當?shù)匮a貨中心 制造商客戶當?shù)貍}儲公司1 客戶預(yù)測訂單2 成品下游店商3 店商訂單3 完成品 ? 海外加工中心 制造商客戶下游店商下游店商海外組裝中心庫存程度1 店商訂單2 客戶訂單3 半成品4 完成品 ? 直接運送 制造商客戶下游店商下游店商1 店商訂單2 客戶訂單3 成品3 成品 1 店商訂單 服務(wù)要求的多樣化 服務(wù)的準時性 服務(wù)成本的控制 例：日本的“宅急便” 宅配便：小型定形物，重量 30公斤以下的商品。 移動通信子系統(tǒng)交通狀態(tài)信息發(fā)布子系統(tǒng)交通狀態(tài)監(jiān)測子系統(tǒng)車輛定位子系統(tǒng)交通監(jiān)控分系統(tǒng)倉儲管理分系統(tǒng)運行車輛管理分系統(tǒng)道路交通緊急救援分系統(tǒng)城市物流共用信息平臺公眾信息發(fā)布分系統(tǒng)物流市場交易分系統(tǒng)企業(yè)物流管理分系統(tǒng)共享信息層增值服務(wù)層部門
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