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正文內(nèi)容

2-企業(yè)及成本-文庫(kù)吧在線文庫(kù)

  

【正文】 :例子 管理經(jīng)濟(jì)學(xué)中的表述:經(jīng)理的決策是以利潤(rùn)的現(xiàn)值 最大化為出發(fā)點(diǎn)。 科斯:企業(yè)的存在節(jié)約了市場(chǎng)交易費(fèi)用 企業(yè)的存在節(jié)約了交易費(fèi)用:例如 – 工人之間的固定分工節(jié)約了尋找交易對(duì)象的費(fèi)用, – 工人和其它生產(chǎn)要素所有者與企業(yè)之間的長(zhǎng)期合同減少了在市場(chǎng)中多次反復(fù)地訂立契約的麻煩, 因而人們自然要選擇企業(yè)的形式。 – 對(duì)于追求利益最大化的人來(lái)說(shuō),究竟采取哪種方式,取決于哪種方式費(fèi)用較低。 Williamson 1975對(duì)交易 成本分類 搜尋成本: 商品信息與交易對(duì)象信息的搜集 信息成本: 取得交易對(duì)象信息與和交易對(duì)象進(jìn)行信息交換所需的成本。 企業(yè)的邊界 問(wèn)題:為什么企業(yè)的規(guī)模不能無(wú)限擴(kuò)大? 原因之一:隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大,企業(yè)內(nèi)部的交易成本就會(huì)提高。 例 1: 例 2:利率為 10%,第 10年末收到的 100,000元的 現(xiàn)值是多少? 元385 50])(1[100 000 10 ??PV在時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)必須考慮資金的時(shí)間價(jià)值 企業(yè)成本 第三個(gè)內(nèi)容: 一、引例 王某是某公司銷售部經(jīng)理。 將這 8萬(wàn)元計(jì)入成本。 二、機(jī)會(huì)成本( Opportunity cost): 定義:見(jiàn)書(shū) 一個(gè)面對(duì)著一組選擇機(jī)會(huì)的理性人所做的某個(gè)選擇的機(jī)會(huì)成本 ,應(yīng)當(dāng)定義為他所放棄的次優(yōu)的選擇可能給他帶來(lái)的 最高價(jià)值 。 機(jī)會(huì)成本是決策的有力工具。 是根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算的結(jié)果 正常利潤(rùn)(正?;貓?bào)) 指企業(yè)主如果把這筆投資投于其他相同風(fēng)險(xiǎn)的事業(yè)可能得到的收入,即是為吸引企業(yè)主在本企業(yè)投資,必須給他的最低限度的報(bào)酬。 如果將該布料做成衣服后賣(mài)出,估計(jì)價(jià)格為90 元。長(zhǎng)期以來(lái)僵化的定價(jià)制度還沒(méi)有完全打破。 經(jīng)營(yíng)者代表上海鐵路局副局長(zhǎng)俞光耀坦言,今天這次聽(tīng)證會(huì)不僅僅是價(jià)格體制改革的一個(gè)單純的經(jīng)濟(jì)行為,更是一種對(duì)管理思想的挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)里面,企業(yè)要有自己的定價(jià)權(quán),對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性的企業(yè),價(jià)格是放開(kāi)的;但是對(duì)于壟斷性企業(yè)要在政府指導(dǎo)之下進(jìn)行定價(jià)。理由有兩個(gè),一個(gè)行業(yè)、一個(gè)產(chǎn)品價(jià)格的決定,不僅有成本決定,而且要參照一般價(jià)格水平和與他有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的行業(yè)的價(jià)格水平。根據(jù)這兩個(gè)理由,我同意春節(jié)期間價(jià)格上調(diào)。比如自來(lái)水,也是由政府提供的,是人們生活所必須的東西,現(xiàn)在也提出了自來(lái)水價(jià)格上調(diào)的問(wèn)題。 隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變,集體經(jīng)濟(jì)正在向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變,作為社會(huì)公益性的鐵路運(yùn)輸調(diào)價(jià)也是必然的。 第三個(gè)在調(diào)價(jià)時(shí)要考慮低收入群體的利益,我有幾個(gè)想法,第一不同的列車(chē),調(diào)節(jié)的幅度不一樣。但在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)里面,鐵路的服務(wù),已經(jīng)不是一種公共福利,是一種商品。但是公路的價(jià)格要比鐵路價(jià)格高,這時(shí)就對(duì)鐵路帶來(lái)很大的壓力,所以鐵路的價(jià)格也應(yīng)參照公路價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。就企業(yè)作為壟斷企業(yè)來(lái)說(shuō),我認(rèn)為實(shí)行政府指導(dǎo)的定價(jià)政策是合適的。從這個(gè)簡(jiǎn)單的歷史過(guò)程,我們也許可以看到,對(duì)今天的聽(tīng)證會(huì)是有所啟發(fā)的。全國(guó)人大代表于祖堯認(rèn)為,春運(yùn)不能算小賬,春節(jié)期間提價(jià)緩解不了鐵路運(yùn)輸?shù)墓┣竺堋? 收入 90 減:材料費(fèi) 4*5=20 利潤(rùn) 70 結(jié)論:每套衣服有 70元的利潤(rùn)。 正?;貓?bào)以機(jī)會(huì)成本 扣減。 注意: 隱形成本與顯性成本一樣重要,但由于隱形成本不明顯,往往被忽略。 機(jī)會(huì)成本涉及
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