【正文】 得各方面都感到滿意，企業(yè)由此獲得了信譽(yù)和形象。 ? 在有限的資源條件下，運(yùn)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)、理論和方法，對(duì)項(xiàng)目的全過程進(jìn)行管理。 ? 20世紀(jì) 70年代，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分析程序已十分成熟，人們將信息系統(tǒng)方法引入項(xiàng)目管理中，提出項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)。這是現(xiàn)代化項(xiàng)目管理最顯著的特點(diǎn)。 ?土木工程施工特點(diǎn)： 生產(chǎn)的流動(dòng)性 、 生產(chǎn)的單件性 、 生產(chǎn)周期長 、 受自然條件影響大 ? 施工由 施工準(zhǔn)備 、 各工種施工實(shí)施 和 竣工驗(yàn)收 3部分組成。 根據(jù) 1989年建設(shè)部頒布的第 3號(hào)令《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》和 1990年建設(shè)部建工字第 55號(hào)文件關(guān)于第 3號(hào)部令有關(guān)問題的說明：凡是工程質(zhì)量不合格，必須進(jìn)行返修、加固或報(bào)廢處理，由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失低于 5000元的稱為質(zhì)量問題；直接經(jīng)濟(jì)損失在 5000元 (含 5000元 )以上的稱為工程質(zhì)量事故。經(jīng)四川省建筑科學(xué)研究院對(duì)其檢測報(bào)告進(jìn)行了審核，在現(xiàn)場對(duì)部分樁進(jìn)行了高、低應(yīng)變檢測，發(fā)現(xiàn)該工程振動(dòng)沉管灌注樁存在非常嚴(yán)重的質(zhì)量問題，有的樁身未能進(jìn)入持力層，有的樁身嚴(yán)重縮頸，有的樁甚至是斷樁。由此引發(fā)了我國工程項(xiàng)目建設(shè)管理體制的重大改革。建立并推行建設(shè)監(jiān)理制度，是建立和完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體系的需要，也是開拓國際市場、進(jìn)入國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的需要，為此，《建筑法》作出“國家推行建筑工程監(jiān)理制度”的法律規(guī)定。 工程建設(shè)監(jiān)理的內(nèi)容 ? 設(shè)計(jì)前期階段 （ 1）投資決策咨詢和項(xiàng)目評(píng)估； （ 2）建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究； （ 3）參與設(shè)計(jì)任務(wù)書的編制。 ? 為了達(dá)到上述目的，學(xué)習(xí)建設(shè)法規(guī)要借助許多相關(guān)的相鄰專業(yè)學(xué)科，如城市規(guī)劃、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、磚石結(jié)構(gòu)、建筑材料、水工建筑物、港口建筑物、鋼結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)和土木工程施工等。簡言之，建設(shè)法規(guī)是在建設(shè)活動(dòng)中國家權(quán)力機(jī)關(guān)或其授權(quán)的行政機(jī)關(guān)制定的用以調(diào)整各種社會(huì)關(guān)系的法律、法規(guī)的總稱。政府和公有制企事業(yè)單位投資的工程以及外資、中外合資建設(shè)項(xiàng)目一般都要實(shí)行招標(biāo)承包制和建設(shè)監(jiān)理。到 1992年，國家建設(shè)部連續(xù)頒發(fā)了 5個(gè)有關(guān)建設(shè)監(jiān)理的文件。住戶在使用過程中，發(fā)現(xiàn)房屋內(nèi)墻體產(chǎn)生較多的裂縫，經(jīng)檢查有正八字、倒八字裂縫；豎向裂縫；局部墻面出現(xiàn)水平裂縫，以及大量的界面裂縫，引起住戶強(qiáng)烈不滿，多次向各級(jí)政府有關(guān)部門投訴，產(chǎn)生了極壞的影響。 建筑工程質(zhì)量事故分類 ? 建設(shè)部曾依據(jù)事故引起的傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失分類： 一級(jí)：死亡 30人以上，直接經(jīng)濟(jì)損失 300萬元以上； 二級(jí)：死亡 10~29人，直接經(jīng)濟(jì)損失100~300萬元以上； 三級(jí)：死亡 3~9人，重傷 20人以上，直接經(jīng)濟(jì)損失 30~100萬元； 四級(jí)：死亡 2人以下，重傷 3~19人，直接經(jīng)濟(jì)損失 10~30萬元； 四川省典型工程事故 — 案例一 某工廠新建一生活區(qū)，共 14幢七層磚混結(jié)構(gòu)住宅（其中 10幢為條形建筑， 4幢為點(diǎn)式建筑）。 施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù) ? ①建設(shè)地區(qū)的工程勘察和技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料如地質(zhì)、地形、氣象、地下水位、地形圖、地區(qū)條件以及測量控制網(wǎng)等； ? ②計(jì)劃文件如國家批準(zhǔn)的基本建設(shè)計(jì)劃、工程項(xiàng)目一覽表、分期分批投資的期限、投資指標(biāo)、管理部門的批件及施工任務(wù)書等； ? ③建設(shè)文件施工組織總設(shè)計(jì)一般應(yīng)依據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)或技術(shù)設(shè)計(jì)、已批準(zhǔn)的總概算計(jì)劃文件等，單位工程施工組織設(shè)計(jì)則應(yīng)依據(jù)本工程的全部施工圖以及所需的標(biāo)準(zhǔn)圖以及詳細(xì)的分部、分項(xiàng)工程量。 ? 2．項(xiàng)目管理的社會(huì)化專業(yè)化。這使項(xiàng)目管理工作大為簡化和高效，收到了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效果。當(dāng)時(shí)以及后來很長一段時(shí)間，人們一談起項(xiàng)目管理便是網(wǎng)絡(luò)，一舉例便是上述兩個(gè)項(xiàng)目 。 工程項(xiàng)目的基本目標(biāo) ? 要取得完全符合上述每一個(gè)條件的項(xiàng)目幾乎不可能，因?yàn)檫@些條件之間有許多矛盾，常常相悖。例如，馬來西亞的南北干線公路、澳大利亞悉尼海底隧道、香港東區(qū)海底隧道和太姥山隧道、英吉利海峽海底隧道以及我國深圳沙頭角火力發(fā)電廠等項(xiàng)目，都是采用 BOT方式營建。合作體比聯(lián)合體相對(duì)要松散，比如，聯(lián)合體是聯(lián)合施工，盈利共享、虧損共擔(dān)；而合作體實(shí)際是分別組織施工，自負(fù)盈虧。在我國，經(jīng)常把招標(biāo)投標(biāo)與承發(fā)包合稱為 招標(biāo)承包制 。 標(biāo) 底 ? 招標(biāo)單位自行編制或委托經(jīng)建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)具有編制標(biāo)底資格和能力的中介機(jī)構(gòu)代理編制，并經(jīng)當(dāng)?shù)毓こ淘靸r(jià)管理部門（招投標(biāo)辦公室）核準(zhǔn)審定最終形成發(fā)包價(jià)格，是招標(biāo)者對(duì)招標(biāo)工程所需費(fèi)用的自我測算和予期，也是判斷投標(biāo)報(bào)價(jià)合理性的依據(jù)。 投 標(biāo) ? 承包商向招標(biāo)單位提出承包該工程項(xiàng)目的價(jià)格和條件，供招標(biāo)單位選擇以獲得承包權(quán)的活動(dòng)。 ①竣工驗(yàn)收的范圍和標(biāo)準(zhǔn) ②申報(bào)竣工驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作 ③竣工驗(yàn)收的程序和組織 工程項(xiàng)目招投標(biāo) ?招標(biāo)投標(biāo)是市場經(jīng)濟(jì)中的一種交易方式，通常用于大宗的商品交易。 ? （ 2）可行性研究 項(xiàng)目建議書一經(jīng)批準(zhǔn)后，可以進(jìn)行詳細(xì)的可行性研究工作，包括： ① 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃、 ② 產(chǎn)品方案、市場預(yù)測和確定的依據(jù)；③技術(shù)工藝、主要設(shè)備、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；④資源、原材料、燃料供應(yīng)、動(dòng)力、運(yùn)輸、供水等協(xié)作配合條件；⑤建設(shè)地點(diǎn)、廠區(qū)布置方案、占地面積；⑥項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，協(xié)作配套工程；⑦環(huán)保、防震等要求；⑧勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)；⑨建設(shè)工期和實(shí)施進(jìn)度；⑩投資估算和資金籌措方式；經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。第八講 土木工程的建設(shè)與維護(hù) ? 建國以來的基本建設(shè)實(shí)踐告訴我們，違反建設(shè)程序，疏于管理，工程就會(huì)出亂子，甚至?xí)聿豢赏旎氐闹卮?