物流工程學(xué)分析方法-文庫吧在線文庫
【正文】 系 又直接決定了系統(tǒng)的運營效率，對系統(tǒng)的各組成部分進行位置布置是設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計中的中心內(nèi)容。w 把各作業(yè)單位占地面積附加到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就形成了作業(yè)單位面積相關(guān)圖?？蓜澐譃?生產(chǎn)車間 、 倉儲部門 、 輔助服務(wù)部門 、 職能管理部門 四大部分，并可以進一步具體劃分為 14個作業(yè)單位 。w 具體過程見圖 33和最后結(jié)果圖 34。由于各種倉庫均布置在這個區(qū)域，通過工廠主干道路直接與社會公路相連，運輸非常方便。5/15/2023w 日本鈴木震先生曾積極倡導(dǎo)以 訂單品項數(shù)量分析手法 (EIQ)來進行物流中心的系統(tǒng)規(guī)劃，即是從訂單件數(shù) Entry、貨品種類 Item、數(shù)量 Quantity等觀點出發(fā)，進行出貨特性的分析，是一種簡明有效的物流規(guī)劃與分析工具。5/15/20235/15/2023w 在 規(guī)劃儲區(qū) 時應(yīng) 以一時間周期的 IQ分析為主 (通常為一年 )，若配合進行 揀貨區(qū)規(guī)劃 時，則需 參考單日的 IQ分析 。w 當 EQ量很小的 訂單數(shù)所占比例很高 時 (＞ 50％ )，可將 該類訂單另行分類 ，以提高揀貨效率；w 如果 以訂單 分 別揀取 則需設(shè)立 零星揀貨區(qū) ；w 如果采取批量揀取則需視單日訂單數(shù)及物性是否具有相似性，綜合考慮物品分類的可行性，以決定是于 揀取時分類 或于 物品揀出后在分貨區(qū)分類 。此外，在非人流高峰期，兩個門都可以通行運輸車輛，使得廠內(nèi)外運輸更加合理。w 限制因素 有：給定廠區(qū)的面積；建設(shè)成本費用；廠區(qū)現(xiàn)有條件（建筑物）的利用；政策法規(guī)等。5/15/2023圖 31 作業(yè)單位非物流相互關(guān)系圖 圖 32 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖 5/15/20233. 繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖w 根據(jù)作業(yè)單位綜合關(guān)系表，按照各作業(yè)單位綜合接近程度，確定各作業(yè)單位靠近中心與否。5/15/2023 系統(tǒng)布置設(shè)計方法實例實例一：某機械廠的設(shè)施布置設(shè)計設(shè)有 3種零件 A、 B、 C， 5個部門 15。5/15/2023w 對某些以生產(chǎn)流程為主的工廠，當物料移動是工藝過程的主要部分時（如機械制造廠），物流分析是布置設(shè)計中最重要的方面。所謂經(jīng)濟活動單元，是指需要占據(jù)空間的任何實體，也包括人。w 根據(jù)分析需要，按照確定的物流量和距離，將該圖劃分成若干部分，以發(fā)現(xiàn)不合理的物流。5/15/2023某車間物流流程表 5/15/2023（ 3）繪制物流流程圖w 將各條物流的物流量大?。ㄓ脭?shù)字標注）與經(jīng)過的物流點繪制在編碼平面圖上，稱為物流圖。5/15/2023（ 1）繪制平面圖w 平面圖上各設(shè)施、設(shè)備、儲存地、固定運輸設(shè)備等用工業(yè)工程標準符號（國際通用標準）表明，并進行阿拉伯數(shù)字編碼。系統(tǒng)的物料很多，需要根據(jù)其重要性（價值和數(shù)量）進行分類，一般采用 A、 B、 C分類方法。w 除以上五項基本因素外，還需收集和分析其他有關(guān)因素，包括城市規(guī)劃、外部協(xié)作條件、交通運輸條件、地質(zhì)水文條件、自然條件，以及關(guān)于職業(yè)安全和衛(wèi)生、消防、環(huán)境保護、建筑、道路、通道等方面的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標準等。系統(tǒng)設(shè)計時，不應(yīng)機械地認為 α 越高越好，要根據(jù)具體情況，充分考慮工藝要求和成本費用綜合考慮。w ③ 確定修正參數(shù) B、 C、 D、 E。5/15/2023w 當量物流量的計算公式： f=n物流工程與管理第 3章 物流工程學(xué)分析方法本 章 內(nèi) 容 生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析方法 系統(tǒng)布置設(shè)計方法 EIQ分析方法5/15/2023 生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析方法w 企業(yè)生產(chǎn)物流，指從原材料購進、車間生產(chǎn)、半成品與成品的周轉(zhuǎn)直至送到成品庫的物流全過程。 qw 式中： f— 當量物流量，當量 t/年、當量 t/月、當量kg/h…… q — 一個搬運單元的當量重量，當量 t、當量kg…… n — 單位時間內(nèi)流經(jīng)某一個區(qū)域或路徑的單元數(shù)，單元數(shù) /年（月 …… ）5/15/2023（ Magnitude）w 瑪格數(shù)起源于美國，是一種不十分成熟的當量物流量計算方法。 B：笨重程度或密實度 C：形狀 D：損傷可能性 E：狀況w ④ 計算瑪格數(shù)： M=A+(B+C+D+E)5/15/20231001011/101/1001/1000基本值(瑪格)
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