物流基礎(chǔ)培訓(xùn)課件-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 （ right modity） 概括為快速、便利、準(zhǔn)確、安全原則 物流定義的 7R—— 現(xiàn)代物流管理堅(jiān)持的 7R原則 第三節(jié) 物流的作用 ? 物流在經(jīng)濟(jì)和組織中的作用 ? 物流的效用 ? 物流受到重視的原因 ◎ 微觀經(jīng)濟(jì) □ 保證企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模并提高效率 □ 降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，減少流動(dòng)資金占用 □ 完成銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) ◎ 宏觀經(jīng)濟(jì) □ 促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)有機(jī)結(jié)合 □ 優(yōu)化國(guó)家和區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 經(jīng)濟(jì)作用 物流在經(jīng)濟(jì)和組織中的作用 ◎ 調(diào)節(jié)社會(huì)供求矛盾 ◎ 和諧交通運(yùn)輸 社會(huì)組織作用 物流在經(jīng)濟(jì)和組織中的作用 物流 順利生產(chǎn)，提高效率 降低成本 完成銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 占用效用 形態(tài)效用 時(shí)空效用 促進(jìn)各部門(mén)結(jié)合 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 調(diào)節(jié)供求矛盾（時(shí)空效用） 和諧交通運(yùn)輸 信息效用 對(duì)消費(fèi)者 對(duì)企業(yè) 對(duì)國(guó)家 對(duì)社會(huì) 物流的作用 物流的效用 ? 空間效用 ? 時(shí)間效用 ? 擁有效用 ? 形態(tài)效用 物流受重視的原因 ? 運(yùn)輸成本急劇上升 ? 生產(chǎn)效率達(dá)到了峰值 ? 庫(kù)存理念的根本性轉(zhuǎn)變 ? 生產(chǎn)線(xiàn)的多樣化 ? 計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)革命 ? 計(jì)算機(jī)在商業(yè)中的廣泛應(yīng)用 ? 產(chǎn)品的回收利用引起公眾的重視 ? 新的、大型零售連鎖店的物流系統(tǒng)出現(xiàn) 第四節(jié) 物流的分類(lèi) 一、按照物流研究對(duì)象分類(lèi) 宏觀物流 微觀物流 ? 站在國(guó)家乃至全球的層面研究社會(huì)再生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)間、國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門(mén)間和國(guó)家間的物流。 ?回收物流 ：包括返修 、 退貨 、 包裝周轉(zhuǎn)等 。直航權(quán)在第一年就可以為ＵＰＳ帶來(lái)超過(guò)１億美元的收入 ,對(duì)任何一個(gè)享受ＵＰＳ服務(wù)的客戶(hù)來(lái)說(shuō)都是好事情。 物流業(yè)務(wù)外包給第三方或第四方，商物分流。 人類(lèi)歷史上曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域： ? 第一利潤(rùn)源是 資源領(lǐng)域 ； ? 第二利潤(rùn)源是 人力領(lǐng)域 ； ? 物流的“效益背反”說(shuō) 效益背反是指物流的若干功能要素之間，存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利潤(rùn)產(chǎn)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素利益的損失，反之也如此。 ? 戰(zhàn)略說(shuō) :當(dāng)前非常盛行的一種說(shuō)法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來(lái)越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù)。物流的這一作用，被表述為“第三利潤(rùn)源”。 ”德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以，“ 黑大陸”說(shuō)法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言。 第三方物流與第四方物流的區(qū)別 第四方物流比第三方物流可以在更大范圍內(nèi)整合資源，并構(gòu)筑更大規(guī)模的、覆蓋面更廣的物流信息平臺(tái)。 第三方物流（ Third Party logistics 縮寫(xiě) 3PL） 是指由物流的供應(yīng)方與需求方以外的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)。 二、按照物流活動(dòng)的服務(wù)對(duì)象分類(lèi) ? 存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生， 又稱(chēng)大物流。 （ 5） “需求者”包括消費(fèi)者、制造商、批發(fā)商、零售商。 ” ? ★ 1994 年 歐 洲 物 流 協(xié) 會(huì) （ European Logistics Association， ELA） 將物流定義為： “ 物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì) 人員及商品 的運(yùn)輸 、 安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃 、 執(zhí)行與控制 ， 以達(dá)到特定的目的 。 二、物流的發(fā)展 —— 發(fā)展趨勢(shì) 信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化 物流設(shè)施、設(shè)備及商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 物流的社會(huì)化和共同化 綠色化 P6 第二節(jié) 物流的定義 一、關(guān)于流通 二、國(guó)內(nèi)外關(guān)于物流的典型定義 一、關(guān)于流通 ? 1. 流通的概念 ?流通連接生產(chǎn)和消費(fèi) 商流 —— 社會(huì)間隔 —— 所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 物流 流通 運(yùn)輸 —— 場(chǎng)所間隔 保管 —— 時(shí)間間隔 物的轉(zhuǎn)移 物流、商流與流通 物流與商流的關(guān)系 商流 是指商品在購(gòu)銷(xiāo)之間進(jìn)行交易和商品 所有權(quán)轉(zhuǎn)移 的運(yùn)動(dòng)過(guò) 程，也就是商品交易的一系列活動(dòng)。 ?中國(guó)： 20世紀(jì) 80年代初從日本引進(jìn)“物流”概念。 Logistics是軍隊(duì)的后勤保障系統(tǒng)用語(yǔ)，其含義是對(duì)軍需物資的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分發(fā)進(jìn)行統(tǒng)收安排和全面管理。 ? 即：此前“物流” = .；此后“物流” = Logistics ? 2023年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“物流”英文對(duì)應(yīng) Logistics。不斷的培訓(xùn)，不斷的工作調(diào)整， UPS的員工都有類(lèi)似的經(jīng)歷。 ? 上世紀(jì)九十年代末，本世紀(jì)初最流行用詞 ? 入圍中國(guó)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 （ 紡織業(yè)、鋼鐵業(yè)、汽車(chē)業(yè)、船舶業(yè)、裝備制造業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)、輕工業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)、有色金屬業(yè) ） ? 物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多 各國(guó)日益重視物流產(chǎn)業(yè) 各地方政府對(duì)物流高度重視 ?2023年 5月，昆明“國(guó)際大通道計(jì)劃”首站到普洱，兩市正式簽署合作框架協(xié)議 打通交通旅游經(jīng)貿(mào)障礙合力建綠色經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。 物流職位特點(diǎn) UPS認(rèn)為，作為管理者，他應(yīng)當(dāng)比普通員工更了解公司的各方面業(yè)務(wù)，因此， UPS注重從內(nèi)部提拔管理人員。 物流學(xué)科的性質(zhì) 物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科（ 經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)、理學(xué) ） ?成本，經(jīng)
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